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1970年,美国考古人员在内华达山脉附近的太平洋铁路路段,发掘出了(🤹)将近一吨(🤦)重的尸骨。经(🔓)研究,这些骨(🤭)骸全部具有黄(🖐)种人特征,系(🐃)当年修建这条铁路的华工。由此看来,这条被称作(📕)美国“万(🕺)里长城”的吃人铁路的建成,靠的不是水泥和钢轨,而是(🥥)一具具埋藏在(🤪)枕木之下冰冷的华工尸体。
一条美国铁路,为何埋葬的却是中国人(🏨)的尸骨?这段“吃人”铁路背后又隐(💏)藏(🔄)着怎样的历史(😄)真相?今天我们(🔑)就来回顾一下这段惨痛的历史。
时间倒回1869年5月10日,这一天,为了纪念横(🏌)贯北美大(💖)陆东西的铁路历史性的大会(🤭)合,一(🏨)位名叫大卫·休斯的(😸)加利福尼亚富商捐赠了一枚黄(😊)金轨钉。这枚直(🔧)径约有(🍡)15厘米长的巨大铁钉,钉身是用18K金铸成的。1869年5月10日,时任(🚬)中央太平洋铁路董事长、加利福尼亚州州长(🐬)的利(🈚)兰·斯坦福,准备敲(🦗)下这个黄金轨钉的第一槌。但意(🕊)外的(🚑)是,斯坦福却怎么也找不到(👝)衔接两条铁路的枕木。危急之间,人群中有数个中国工人站了起来,肩上扛起了百年桂树木,徐徐(🏫)的步至铁轨,然后肃然地把此木安放在两轨之底——通过(🏯)他们之手,美国(🚟)东西部得以连接。随着具有象征性的一锤落(🈹)下,旁边电报线的信号(🧕)器(🌭)直通华盛顿,全美各地教堂都(🧞)随之响起了钟声,共同欢庆这一历史性(👙)时刻。有(😏)一张著名的照片就记录了铁路完工后的庆祝场面,但令人唏嘘的是,这条承(🛰)载着(⛑)无数华工血泪的铁路,作为修建(🚷)者的华工却无一在(😶)其中(🔅)。在那张著名的两个火车头会合的照片里,甚(🗡)至连一个华工的影子都(📂)没看到。这些勤劳的华工作为推动这个国家(🌓)发展和建造这项浩大工程的中坚力量,却没有被那个历史性的(🤾)时刻所铭记。他(🎇)们的身影(🦇),好像被(🐛)抹去了。
那么(🚭),为何(🔧)华工(😪)会在照片中(👃)消失、在(🈶)历史中沉默呢?故(🌘)事还要从(📼)8年前太平(🏝)洋铁路修建开始讲起。
自建国以来到19世纪中(🤵)期,美国(📤)东部地区发展迅速,出现了许多工业化大(🦗)城市。这些城市的兴(🏇)起也促进(🏩)了周围(🍎)交通运输业的(💁)发(🌴)展。到了1860年,美国东部已经拥有较为完善的铁路(💅)、公(🔹)路交通运输网络。但反观西部,却(📏)是山脉纵横,一片荒芜。东西差异巨大,也相对(🛰)闭(🍞)塞,少有往来。但是,随着东部人口发(🚚)展的趋紧饱和(🔎),种植园主们将目光投向了土地广袤肥美(📎)、机会众(📧)多(🦐)的(🥙)西部地区(🕸)。且人们早就听闻加利福利亚(🌰)地区(⏺)有金矿(🙁),在“淘金热(➿)”的风潮下,他们急切(🗃)期待去往西部发财致(🚓)富。
然而山(🔲)高(💽)路远,且交通阻塞(🛀),怎么过去(👰)呢?俗话说,要想富,先(🐁)修(🚔)路!几个土地投机(🛵)商人开始联合游说政客。这个想法与(🍳)政(🍦)府官员的设想不谋而合。美(👋)国(😼)政府也早就察觉到东西不(🔛)通的交通对经济发展的阻碍作用,还(🐙)对国家(💄)的稳定统一造成了(🚤)巨大隐患。在这种背景(🏼)下,1862年,林肯总统批准了太平洋铁路(❌)建设的法案,铁路建设计划由中(🧙)央太平洋铁路和联合太平洋公司(🚉)共同承包,以打通美国西部太平洋沿岸地区和中心地带。两个(🛰)公司分别从起点和终点分别动工,最(🗑)后在犹他准州汇合。
1861年,这条美国近代工业化历史上具有划时代意义的第一条(👞)横贯北美大陆的太平洋铁路开(💣)始(🔨)动工,全长大约3800公里。起初(🕝),美国政府(👜)先(💟)派出了勘测人员(🌟),对铁路途径地区进行了地形勘探(🔱)。当那些勘测(➿)铁路线的人来到西部时,见到的(🤶)是被雪覆盖(🙆)的崇(🈵)山峻岭,人迹罕至。在古木遮天蔽日的原始森林里,处处是充满荆棘的羊肠小道,深深的山涧激流飞溅(🍃),险象环生,冬天则是暴风雪肆虐,在这种条件下修建铁(👨)路,真可谓难如(🏵)登天。尤其(🏥)是铁路西(🦇)段(🐨),要穿越海拔2100米的(🍵)内华达山脉,沿途要打穿多个隧道,工程量(⛷)之浩大,无疑是一个巨大(⚪)的挑战。
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太平洋铁路(🦗)西段天险地势
因为建设难度极大,自然需要充足的(🕚)人手。谁能胜任这项工作呢?两个公司将目标锁定在美国工人、爱尔兰劳工和(📛)中国劳工这三个群体中。当(🗳)时的爱尔(🏕)兰因为遭遇了百年难遇的(📐)大饥荒,不(🎡)得(🤘)已纷纷逃往美洲大陆谋生。而(👀)视(⏱)角(🤣)转到当时的中国。随着鸦片战争中国被迫卷入资本主义(🧒)市场(🥎),让(🐖)中国人民意识到了中西的差距(👋)。同时连年的战乱和天灾,也让(🏏)普通人的饥饿和贫穷程度进一步加深。为谋生计,中国东南沿(🏢)海地区的部分(🏡)少地的贫苦农民开始萌生了前往美洲讨生活的意愿(🧢)。最早几个前往(🚯)美洲淘金的农(❔)民已经摇(🤸)身一变(👰)成了“金山(🏛)伯”,挣到钱后回乡置业、买地、建房、娶亲。这些(🏅)“金山伯”们(☔)的风光,又吸引了不(➡)少人前往加拿大和美国。但事实上,他们中的很多人对出国(💞)务工并不了解,认(🍪)为只要在外工作一(🍒)两个月,就能挣到二三十美元,相当于在中国的成年人一年的收(🎰)入。但事实上,大多数华人抵达美洲后,因为语言不通经常被骗(👚),不仅(👌)没有(👔)如(🚬)愿淘到(🤺)金子,还花光了所有盘缠,只得滞留美国,通过做些苦力来维持生计。
当时负责招募铁(🥌)路工人的人名叫夸克尔。他(🍉)在了解了基本情况后,第一时间在旧金山开始了工人(📆)招聘的工(🍯)作。首(🔌)先来的是爱尔兰白人和部分美国本土工人,但他们习惯了轻松(🏮)安逸(🐣)的生活,根本受(🙈)不了这种工(💲)程量(🌩)巨大的(🆎)建(🥢)筑工程。再加上工资不高,积极性自然提不起来,一天工作不足8小时是他们的常态。不仅如(🤺)此,他们还经(🍝)常在下班之后(🐮)酗酒闹事。一段时间下来,不仅工(🐠)程进度推进(🥘)极慢,白人们还(🏳)纷(⚡)纷提出抗议,希望降低工作量,提高(🌌)工资。对此资本(🐐)家们肯定不干呀。于是公司找到了旧金(😧)山商人李天沛等(🅱)替他招募华工。李天沛同他的三位同乡在香港和中国南方沿海城市发布招募消息。同时(⛓),他听(✂)说,有一批已经来(🌊)到美国的华工,正在急于找工作。于是,他准备先招收大约五十几个华工试试(🙀)看。谁知道,铁路公司中(💏)的其他人却有不同意见。他们认为,那些看起来体弱矮小,又梳着长(👠)辫子(🔧)、脏兮兮的东方人,根本就不能胜任造铁路这(🙉)种艰苦的工作。但夸(🙌)克(💴)尔力(🕳)排众议表示道,这些华人就(👱)是当年建造世界(🏗)上最艰难的(⛽)工程万里长城的后裔,如(🖇)果他们不(📋)能担任(🎂)造铁路的艰苦(🆗)工程,还有谁可以(🔒)?
结果也确(🍠)实如此,那五十几个(🐔)被美国人称(🎮)之为苦力(🉐)的华工,没有让老板失望,在短短时(🚽)间内就完(🦖)成了交代的(🈹)任务,迅速利(🌄)落(✂),令人满意。华(🥈)人(🍳)天性吃苦耐劳,早起工作,很晚才收工。他们居住在营地,生活饮食简单,喝茶、(🚇)吃米饭、蔬菜和鱼虾等。领的工资微薄,但他们默默工作从不(⛅)抱怨。如此一来,吃苦耐劳(💖)的华工便成为修建(🤖)铁(💃)路(⤴)的最(🕊)佳人选(🤪)。随着招募宣传(🈵)范围的扩大,越(🛵)来越多的华人(🌩)加入进来,成为了修筑太平洋铁路的主力军。而爱(😋)尔兰人和(📸)当地工人看到条件艰苦,再加(🕚)上(🌴)自身加薪的诉求没有得到满足,则纷纷(🤮)逃走(👩),没(❓)过多久工地上仅剩下180个人还在混饭吃。
从1865年(🚷)到1869年,一万两千多名来自中国中国南方沿海(🏭)省份的农民,背井离乡,告(😧)别家里父母妻子,满怀着致富梦(👌)投入到太平洋铁路之上。到了1868年,赴美华劳(👨)工(🥊)总数达到1.4万,其(😔)中的大部分都是来自广东、广(🍠)西、福建等沿(📚)海城市。
然而,当华人们满怀致富梦开(㊙)始(🚏)来到大洋的另一边工作时,资本家的出尔(🚭)反尔和区别对待却让(🈷)他们瞬(🐊)间梦碎。白人每天工作8小时(🥞)日薪45美金(🐯);而受苦受累的华工,不仅做着(🥈)最危险的工作,每天还得工作至少十个小(🥨)时,却只能拿35美(🔻)金(🍶)的工资。华工们担任的艰苦任务,令人毛骨悚然、难以想象。资本家(🎽)们完(🐝)全不在(🧥)乎工人死活,不采(👌)取任何安全措施就让他(⛵)们进行高危作业。在海拔较高的(🎀)地区,华工们用木头、竹子和藤条,编(🎢)制成可容纳三、四个人的大篮子,用绳子(♟)从高高的悬崖上悬空吊下,上面的人根据(🙍)坐在篮子(🕦)里的人发出的讯号(🐛),上下移动来协助他们(🌓)在深渊悬崖中,赤(🌼)手空拳(💤)的凿山开洞,同时用火药炸开(💬)山壁。火药点(💲)燃之后,他们立刻给上面的人发讯号,将他们拉上去,以(🤝)免被炸死。但究竟有多少人能及(⛵)时脱险(😠)被拉上去,以及有多(🎺)少(🎙)人不慎跌落山谷,无从考(🕷)察(🐵)。
逢山轰洞,遇水架桥。华工(⛅)们有条不紊地凿着炸开(🌬)的乱石,他们(🖨)有的头戴草帽,排着(🔧)队(💢)推着小推车,把一车车的碎石卸在峡谷坡地;有的用竹扁担挑着70磅重的黑色炸(👴)药,小心翼翼地走在危险的羊肠小道上。在开凿隧道的过程中,冬季经常发生雪崩(✴),工地的(🔽)住宿(🛏)帐篷至少四次在雪崩时被冲落峡谷(🌧),死亡华工数以千计(📫)。有时候整批工人都会被冻死,他们的双手仍然紧紧握着镐头或铲(🗃)子,许多工人的尸(📕)体,直到第二年积雪(🈺)融化以后才被发现。据统计,参与中央太平(💔)洋铁路建设的华工数量在15000-23000人之间,最恐怖的地段(❕)中,平均(🎌)每两英(🍔)里就有三人死亡。1870年,有两万镑骨头和1200名铁路华工的(🤝)遗骸被运回中国安葬。可以说,这段承载着美国光荣与梦想的工业铁路(💝),是千千万(👫)华(⛓)工用血泪和累累白骨换来的(💠)。
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在美国修(➿)铁(⛰)路的华工
很难(🔢)想象,这座铸(🧦)就美国现代化的(🍧)铁路(🗞)是在(🍋)机(🔀)械(⬇)化时代之前完成的。他们的工具是(♒)锄头、铁铲、铁(🐙)锤和撬棍,用扁担挑着盛土的箩彤,再把(🙅)土放在单马拖的马(🥃)车上(🎦)。在这个过程中(👛),华工用自己的能工巧思不(🕦)断提高工程效率,最终使铁路提前七年竣工。
1855年,华人(😜)林太新发明了(🔠)一辆可以在轨道上运行(😏)且功(💪)能齐全的微型蒸汽(🐪)机车,大大提高了运输建材的效率。在挖掘隧道时,为了加快施工速(💡)度,他们使用(🎊)最新研(📻)制出来的新型炸(🎹)药——硝化(🕵)甘油进行爆破,随后在此(🧖)基础上进行人工凿穿。但随着严酷冬天的到来,隧道内部(✈)通道被大雪覆盖(🌡),无法通行。华工们的智(🧢)慧再一(📘)次体现,他们伐倒树木,把圆木并排铺在地上,修成一条“木排路”。随后(🕣)他们又利用涂上猪油的木橇(🦕)为工具,完全用人力将三台机车和40节(👌)敞篷货车厢运上(🎁)了山。
除此之外,华人还应(🍈)用了(🈺)从(👄)中国(🧖)带来的技术,以完成最困难一段路程——在美洲(🍖)河峡(🍂)谷以上2000英尺的地方修筑花岗岩的扶壁和陡峭的岩石路堤(🖕),使铁路越过开普角。峡谷的两侧没有立足之地,不屈不挠(📲)的华工用古老的办法,坐在绳索吊着的筐子(⏪)里,从山顶上放(✳)下来,然后悬空用铁锤(⬛)和橇棍把岩石一点一点地敲掉,开出一段狭窄的通道,然后(😸)再(🚦)艰难地将其扩深,开出路基。
但让人寒心的是(😬),这些劳工的血泪付出并(😋)没有得到(🗡)应有的回报。相反,随着太平洋铁路的建(😢)成(🧔),一些反华煽动者认为,廉价的华人“抢走了白人的工(😡)作”,处处排挤歧视华人。一(📒)首流传广泛(❓)的排华歌曲是这样唱的:约翰啊(✈)中国佬约翰,短短五年前,我欢迎(👌)你(🎀)从广东来。但约翰你欺骗了我,在你盗取的所有东西中,我们的黄金(🍌)才是你一心(🐌)想(🌱)要的。
一些威胁、恐吓中(🥓)国人(♋)的歌曲也在(🏇)迅速传唱:滚出(🔪)去,黄皮佬(🏄),滚出去!滚出去,黄皮佬(🎇),滚出去!如果你(😇)们不走,我们就继续(🔗)唱下去。
在反对声愈演愈烈的背景下,美国(🐉)政府不但没(🐯)有替华工洗冤,反而丧心(🌀)病狂地在1882年(🥊)通过了(⏫)《排(😷)华法(🗒)案》,公开裁撤华工。各(🍇)地也接过排华的接力棒:(🤣)旧金山市禁止雇佣华(🛺)人从事市政工作、加州向华人征(📐)收捕捞税、禁止华人孩子在公立学校学习……(🎥)除此之外,各地纷纷爆发了驱赶、(✝)抢劫、杀戮华(🚗)人的恶行,历史上称之为“大驱赶运(♈)动”。
据史料记载,在怀俄明州的石泉镇,28个华人被杀死,其中有11个人被活活烧死在(🧢)家中,其余的在逃跑中被枪打死。在东华盛顿的斯内克河,31个华人被屠杀。在阿拉(🌆)斯加,中国矿工被赶到小船上,任其在河上漂流。在加州的雷德(🐲)兰兹,华人被圈在棚屋中,粗暴的白人洗劫了他们多年种植、修剪、收货、分类、包装(🚊)的柑橘。尽管有国民警卫队的帮助,华人的住所依然被放火抢劫。 这些野蛮的排华行为让许多城(⚾)市的华人销声匿迹,比如在(🍉)塔科马港,700名华人被赶到火车上,运出该市,之后又迫使所有的华人(🎹)离开。在随后(👽)的几十年,在塔科马(👎)港的范围内看不(🐃)到任(🥎)何一个华人。
回望历史(📸),这条被称(🌪)作是自工业革命以(😞)来世界七(⛄)大工业奇迹之一的铁路,实际上显露(🌧)了(🆚)资本家对辛(🙅)勤华工的无情嘴脸,也包含(🦇)了部分(🙍)美国民众和政客白人至上的种族(🔀)歧视。然而,在重(👸)重(👀)困难之下,华工(🏞)的脚步并没有止步于太平洋铁(🌽)路,开金矿、发展农业、参与制造业、餐饮业……在一(😖)些别人认为不可能生(🏬)存(🐭)的(🎼)贫(🚤)瘠土壤里,华工都用自己的(🏤)勤劳和智慧浇灌出了最美的花。
二战之后(👌),美国对华工的歧视现象才有所改善。如今,旧金山市议会通过(💫)了将(😕)5月10日定为“横贯(📸)大陆铁路华工日”的决议,这(🐞)也是对华工们贡献(⛳)的一种表彰和纪念。这个决议旨在提高社会对华工的认识和尊重,让更多的人们(🕧)了解华工的历史和贡献,同时也为(🗝)未来的建设提供了一(😝)种思路和借鉴。自2015年以来,加州首(👆)府地区的热(🔁)心华人,更是开始组织并成立了一(👤)个“中美铁路文化友好(🕉)协(🥧)会”,以缅(🐧)怀那段历史,关照现实,放眼更加合作化的未来(💽)。
130年前中国(🆔)的劳工,在那(♑)样极端困难的条(🤩)件(⚪)下,越过重洋追求自己的致富梦,却(🙄)成就了美国的富强梦。今天在现(📎)代化高度发达的条件下,太平洋(🏣)理应成为联系中美两国友好合作的更加坚实(👃)的纽带。希望(🍾)美国可以早日清醒。
好啦,今天就聊到这里,喜(⏩)欢的朋友还辛苦大家为视频点个赞支持一下,我们下期内容不见不散,谢谢大家。
片头的主题,人物设定,人物作用,人物表情,人物对话,剧情发展,结尾一秒,切换到春晚式的结尾,完全是好莱坞式的。但总体来说《数万中国人死在美国,人神共愤!中国人建设美国,如何反遭迫害?》完成度是很高的,希望技术进步,整体水平提升后,能诞生更多的原创作品,无论是题材、设定还是故事。
我喜欢看2024电影。《数万中国人死在美国,人神共愤!中国人建设美国,如何反遭迫害?》这部2024给我的感觉有两点。第一,1970年,美国考古人员在内华达山脉附近的太平洋铁路路段,发掘出了将近一吨重的尸骨。经研究,这些骨骸全部具有黄种人特征,系当年修建这条铁路的华工。由此看来,这条,真的感受到了磅礴之美。第二是电影总是充满人文关怀,思考人生价值,在生与死、科技与人文之间取舍。这部电影对我来说很真实。我特别喜欢外太空和火星里的片段。我有很强的真实视觉冲击感,很享受那一瞬间的快感。这就是男人的坚强之心。崇拜