作为世上最疯狂的汽车节目,《TopGear》对于汽车测试的追(🐖)求一直不满足于速度与动力的比拼,娱乐性才(🤶)是三位前(🍞)主持人(人称:三贱(🚟)客)最看重的地方。
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Richard Hammond就(🤗)曾在节目中说过(🤤):“This is a show!”
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请开始你的表演
所以(💭)他们(👩)操办过的测试总是笑料与干(🏪)货齐飞。如果从中选出最具趣味性的(🙍)测试,那莫过于开车在足(🏐)球(♍)场上“踢(👒)”足球,以及在橄榄球场上“踢”英式橄榄球。
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这可没啥好惊讶的,他们做过的奇葩事多了(🍬)去了
在第6季第1期节目中,他们为了测试丰田AYGO是否具(⛅)备都(😆)市车(🉑)的优点,即是否步伐灵活,是否方便(⛲)穿梭于车流中。于是脑洞(🐀)大开,进行了一场(⏺)AYGO五对五足球赛。
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这或许是世上首次的AYGO五对五足球赛
既然是足球赛,那规则自然就是足球赛的规则(🥝),身体碰撞,不对,车身碰撞是在所难(🐐)免的。
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此次省(🐹)略若干字,想看的百度一下资源就有了
最后(✖),当然还要夸一下比赛用车(🌞)丰田AYGO。作为一辆价(🐇)格实惠的都市小车,性价比绝对(⛓)是非常高,而且(👂)还挺耐撞的。
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而在第(🐧)19季第4集节目,他们已不满足于小车的(😈)轻(🌩)微擦碰,于是选择了碰撞更为激烈的(🕢)运(🍱)动项目——橄(👊)榄球。
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据Jeremy Clarkson所说(☔),他是为了对(🔆)起亚Cee’d进行最全方位测试,即能否开着(🎂)它玩橄榄球呢?
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一(💤)本正经(🗯)胡说八道(🛷),也就他们最(👎)在行
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此次省略若干(🍉)字,想看的百度一下资源就有了
最后,当然也是要夸一下起亚Cee’d。如果你想在车(🏉)里玩英式橄榄球,起亚Cee’d会(🚃)是不错的选择,它速度(🐷)不错,很灵活,很强悍,而且也不贵,撞了也(💹)不(🙏)心痛(🚡)嘛。
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在看这两集节目时,想必各位(🔣)与(💭)我一样,很想(🆙)玩,不(🎖)过也都知道不可能。毕竟,几(🤖)台撞了(👨)就撞了的车(🆔),无需顾及后果的场地,这些普通人可消费不起(🥁)。而BBC,可是(🥋)土豪啊。
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但万万没想到,在上周我(🤦)居然真有机会体验了一把(🐄)低配版的开车“打(🕤)”冰壶赛与点球赛,就在别克(🚰)举办的冰雪试驾活动上。
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每年冬季,各大(🕳)汽车厂商都会举(🥩)办冰雪试驾,以宣传(📠)旗下车型在雪地(😨)行驶的性(🥤)能如(🏰)何等等。而(🕶)别克此次的冰雪试驾几乎是(🏌)行业里,举办时间最晚(💛)的一场。因为它们挑选的活动举办(🏢)地点,在此前的时间里可是肩(🌂)负着其他重任——(🆓)研发(😸)。
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黑河,不仅是别克这次(🛎)冰雪试驾活动的举(🚱)办地,还是通用与上汽(🔉)共同设(🕎)立的泛亚研(🕳)发中心新基地。由(🥤)于黑河的冬季气温极低,最低可(🍊)达零下40℃,零下20℃的时间也有将近100天,因此黑河是(🤓)一处十分理想的汽车耐寒测试地区。
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很(➰)多汽车厂商(🚰)都会将测试车运送到黑河,以进行低温下的道(👉)路测试。而泛亚研发中心更为(➕)土豪,直接承包了冰湖的一大(🔵)片作(📘)为测试用地,全面(💋)满足冬(🧝)季试验(👆)的所有要(🎛)求。
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而我们体验的项目共有6个,除(🤜)了冰壶赛(📘)与点球赛之外,还有冰雪圆环、操稳道、雪直道,以及冰(👋)雪越野(💀)。体验车型则是新款昂科威,换装了9速Hydra-Matic智能变速箱,2.0T发动机扭矩也得到提升,还(👤)有(💻)FlexRide自适应驾驶系统,以及安全系统的辅助,让它在冰雪路面上也能发挥出不(✉)俗的(📒)性能。
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无论是冰雪圆环,抑或是操稳(🤦)道,都是希(🏵)望驾(🌬)驶者体验到车辆在低附着系数的路况下能获取的最大侧向力,ESC电子稳定控制系统对车辆侧滑以转弯(🙉)侧向的干预,以及ESC、TCS系统在开启/关闭时的不同驾驶(💬)体验。
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虽然有电子稳定系统对车辆进(🍽)行辅助控制,但体验过冰面与雪地的区别(🚳)之后,我明确、负(🏇)责任地告诉各位,别迷信驾驶技术,在低附着系数的路况下最有用的就是速度慢。一旦失(📧)控,事故在所难免。
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至(🏂)于要想完全避免失控,除了速(📠)度低之外,冬季胎也极为重(💬)要。在雪直(👂)道与冰壶赛、点球赛的体验中,我就深(😛)有体会。同样速度,采用冬季(😨)胎的新款昂科威,在(🤛)十分(⚓)光滑的冰面依然能轻松完成加速、绕桩等操作(🎤),刹车距离也能控制在理想范(🚿)围。而(⚡)采(🈁)用四季胎的新款昂(👅)科威,在绕桩时只有失控,刹车只有抱死(🏅),ESC介入后才艰难停下。
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冬季胎的胶质更软,胎(🌍)纹更深(🙄)更密(😜),获(🚎)得更多摩擦力(🆖)
别以为有四驱系统(🦁),就能驾驭冰面。没有冬季胎(🎣)的四驱(🌅)车,一文不值。没有配备冬季胎的车辆在在冰面上(📴)开起来难,停下来更难。想象一下,我们穿着一(🍈)双普通(🕵)平底鞋走雪路自然会觉得滑,但如果换一双抓地力好的防滑鞋就变得不一样了。所以在冬季,轮胎远远比四驱更加重(🐂)要。四驱是锦上添花,但不能(🤪)雪中送炭。
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四季胎,肯本停不下来
只有慢,才是最好的技术(👹)
冬季碰碰车的(⏳)小视频,相信(🎎)各位都看过不(🐂)少。没有附着力,失(🌭)控(👙)的车(🆘)辆就像不(🍆)爱回家的蛙,怎么也停(👭)不下来。所以,切(🚪)勿轻信其他冰雪试(🌫)驾文(🖊)章教你的驾驶技巧,那些都是建立在车辆装备(⚡)完善,而且在封闭、安全环境下,得出的结论。
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而在普(🌨)通道路上,厚积(🚅)雪(🧚)的路况其(🕒)实又很少见(➡),基本(🕸)市政部门都会封(👕)路(😷)清(🐱)理(🎺),才让车辆通行。如果(🎱)真遇到雪地路面,那就切记,慢,慢,慢。只有慢,才是最好的技术。
片头的主题,人物设定,人物作用,人物表情,人物对话,剧情发展,结尾一秒,切换到春晚式的结尾,完全是好莱坞式的。但总体来说《《TopGear》的开车打橄榄球并不咋滴,我还试过开车打冰壶赛呢》完成度是很高的,希望技术进步,整体水平提升后,能诞生更多的原创作品,无论是题材、设定还是故事。
我喜欢看2023电影。《《TopGear》的开车打橄榄球并不咋滴,我还试过开车打冰壶赛呢》这部2023给我的感觉有两点。第一,作为世上最疯狂的汽车节目,《TopGear》对于汽车测试的追求一直不满足于速度与动力的比拼,娱乐性才是三位前主持人(人称:三贱客)最看重的地方。RichardH,真的感受到了磅礴之美。第二是电影总是充满人文关怀,思考人生价值,在生与死、科技与人文之间取舍。这部电影对我来说很真实。我特别喜欢外太空和火星里的片段。我有很强的真实视觉冲击感,很享受那一瞬间的快感。这就是男人的坚强之心。崇拜