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“以后不仅没(🎐)有(🔫)TopGear,就连车(🎟)都没有(🤞)(挡位)Gear了”
这是一句(🍋)让我无比伤(➰)感的(🏦)话。2001年开始第1季,到如今(🤸)2023年第33季,延续22年。从90-95后,从95后到00后,不知道国内有多少车(♎)迷(🎤)是在TopGear的熏陶下,才开始(🕰)喜欢汽车的。
11月21日,BBC官宣TopGear正式(🗻)停播,不会回(👯)归。
与车相关就有风(🧑)险
在今年拍摄第34季节目时,主持人弗雷迪福林托福受(🦐)伤,而由于工伤毁容导致出现心理问题不再回归。没有人和车(🚀)之(🈁)间的化学反应,真人秀汽车节目(🎽)就失去了意义。
其实另一位主持人理查德哈蒙德在拍摄第(🏤)9季内容时,驾驶专业的直线加(🍪)速赛车也发生了恶性事故(🔈),好在最后还能顺利工(🖍)作。而17年(🏠)之后“三贱客”在TGT拍摄时(❌),“鼹鼠”驾驶Rimac再次发(😼)生拍摄事故,当然幸(🚋)运女神再次眷顾了他。
不(🐆)过,不是每一位汽车节目的参与(🎧)者(🏞)都能有这样的运气,中国汽车媒体在拍摄时也发生过类似的事故,但结(😤)果却没有上述两位那么乐观(🖼)。
只要是与车有关的内容拍摄(😞),都会(🆎)关乎安全问题,但(💉)随着节目越(🏁)来越内卷,观众想要看的画面越来越激烈刺激,就连上百人制作团队的电视台都(♟)会出现意外,更何况国内无数各自为战的自媒体?
在激(🏚)烈刺激的前提下,安(💫)全事故的发生,仿佛只是概率问题。
“车迷时代的结束”
BBC版TopGear获(🤰)得的成就,对汽车文化传播做(🛏)出的贡(🔢)献,无需我(🛰)在这里反复(⬇)强调(👢)。
让我(😝)非常伤心的是,就是这条全球(🛁)车圈如此重磅的新闻,国(⛹)内这几(😯)天居然(🍙)没有什么像样(🧤)的报道,有的也(🚅)只是weibo和B站上的小(🚦)部分车迷和(😺)媒体人在发声,很显然他们是真正爱车的(💕)。就像(🛋)自己(🕹)逝去(🤠)的(🔇)青春,不一定要轰轰烈烈,但只有自己才知道(🕯)——为(📠)了什么而奋斗。
作为一个小学6年级就攒(🥧)钱去报亭买汽车杂志,初高中每(🏡)一天都在优酷上等大佬上(📜)传最新资源、传进诺基亚5230看到(📜)熬夜,到今(🚵)年出(🐗)差(🌂)去慕尼黑都要买汽车杂志送朋友的人,我敢说自己是个真正的“车迷”。
在我个(🎇)人(🕸)心中(💼),如果一个汽车媒体人,说自己参加这份工作没有受到(🥎)“三贱客”TopGear的熏陶和影响,要么是因为你(💔)太年(🙍)轻,要(🙄)么是汽车行业对你来说(🤯)只是一种谋(🙅)生手段。
陈哲然DK在怀念TG的视频中说:“TOPGEAR的完结是一个时代的结束,一个属于车迷的时代结束”。
为(🥈)什么中国没有真正的“TopGear”?
这跟国外浓(➕)厚的汽车文化根基不无(💱)关系。首先就(👋)是英国,即便FIA国际汽联的总部设在法国巴黎,但F1车队的研发总部都在英国设立。算下来,私家车真正进入中国千家(🌹)万户(🔧)的时间(😠)也不过30年左右(🛂),而国外已经经(🖋)过近80年的熏陶——国外当下(🐈)无数(🚧)的车迷,都是在老爸老妈的车库里长大,因为高昂的人工(💲)工时费,家用(🐀)汽车甚至大型机械怎么修(⏱)理(🐣)、怎(🦉)么养护、(📊)怎么改装,都是他们在车库里亲自(📧)上手鼓捣。
所以是(🖤)因(🗝)为没有汽车文化的根基(⚫),我们才拍不(🌰)出中国版TopGear?(📴)
其实,“中国版TG”在过去的十多年里就已经(🔸)推出(🌷)过两次,无论是湖南卫视的《最高档》,还是东方卫视的《巅峰拍(🐻)挡》,它们都曾很(🦓)努力地尝(💠)试过,也确实有着大制作投入,但都算不上成功。这是个社会性问题,也不是三言两语就能够定(🐫)调,唯一可以确定的是,“中国版(🎻)TopGear”的这(💮)份努力(⏳)不是假装的。
如今,极(🚝)度内卷的(💮)工(🤒)作状态,不堪重负的(🔇)房贷和(🚗)车贷,需(📠)要忙里偷(⛽)闲(✖)才称得上的生活,也只有新能源(🐊)车能减(📔)轻(☝)人民群众的通勤开销和养护负担,安(🎇)抚一下浮躁的内心。在(😰)生活焦虑成为日常的情况下,我想(🚧)大部分人,依然是没有闲心来看动辄40分钟(🍮)到(🐷)1个小(🥀)时的TopGear这类综艺类(🕣)节目。
汽车视频逐渐变成短视频内容为主(👯),尤其在近三年间不断向“更碎片化”靠拢,这不仅是趋势,也是定势。
“当YouTube和抖音充斥着上万个还算不错汽车视频时,没有人会有(🎍)兴(⛺)趣在电视上,看电视(🌋)台制作的汽车节目(📭)。”
一切的过往,皆为序章
我相信很多人在打开B站的时候,都会(👪)对10-20分钟的(⏪)汽(😘)车视频有条件反射,纠结这条视频值不值得我花上这么多时间去(🔋)观看,有没有对自己有用的价值,或者只是作为汽车爱好者的日常习惯(🔋)性行为。
但不管怎么说,你只需要(🔰)充个大会员,就能看到(⛑)全字幕版的TopGear 1-33季,横跨(👂)三代主持人的地球(🏥)最(🚋)高水(🍦)平的电视汽车真人(🥃)秀节目。
“TopGear有种21世纪(👆)初的纯粹和欢(🙋)乐感,在互联网时代下(🎰),这一份纯粹却变味了很多”。当然,我们还(😙)有游戏《神力科莎》、山内一典的《GT赛车》,全球各大汽车赛事也没有呈现一(⛏)点颓势。
虽然将来的汽车文化,可能不再需要TopGear去传播,但(👴)我依旧怀(🧓)念前8季(💈)没有字(🏦)幕的那段时光(📹)——哪怕我听不懂他们具体每(🈯)一句话究竟在说什么,但也照样能感受到人(🗜)的情绪和车的魅力,反倒没有字幕定义而让(💲)感染力广阔无比。
这就是人(👝)和车之(🚞)间的化学反应吧。
当(🍃)TopGear完结时,中(🦕)国依然(✋)没有伟大(🏤)的汽车节目。但其实(🧖)这并不重要。
在这里我想引用杰里米克拉克森的一句话:“车是人类(🔨)有史以来(💃)造出最美的东西”。因为(🏀)热爱,我选择成为汽车媒体(👣)人;因为热爱,全世界继(👒)续追逐TopGear的步伐,永不停歇。而(🤢)属(🏖)于中国的汽车(🏉)文化,也随着时代的(⏯)序章,刚刚开始。
参考文献:(🛂)
TopGear完结了(👽) 来做一次正式的告别 影响我最深的汽车节目
文|John117
图|网络
片头的主题,人物设定,人物作用,人物表情,人物对话,剧情发展,结尾一秒,切换到春晚式的结尾,完全是好莱坞式的。但总体来说《当TopGear完结,为什么中国依然没有伟大的汽车节目》完成度是很高的,希望技术进步,整体水平提升后,能诞生更多的原创作品,无论是题材、设定还是故事。
我喜欢看电视剧电影。《当TopGear完结,为什么中国依然没有伟大的汽车节目》这部电视剧给我的感觉有两点。第一,“以后不仅没有TopGear,就连车都没有(挡位)Gear了”这是一句让我无比伤感的话。2001年开始第1季,到如今2023年第33季,延续22年。从90-95,真的感受到了磅礴之美。第二是电影总是充满人文关怀,思考人生价值,在生与死、科技与人文之间取舍。这部电影对我来说很真实。我特别喜欢外太空和火星里的片段。我有很强的真实视觉冲击感,很享受那一瞬间的快感。这就是男人的坚强之心。崇拜