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“以(❇)后不仅没(📘)有TopGear,就连车都没有(😜)(挡位)Gear了”
这是一句让我无比伤感的话。2001年开始(🚵)第1季,到如今2023年第33季,延续22年。从90-95后,从95后到00后,不知道国(🍌)内有多少车(😗)迷是在TopGear的熏陶下,才开始喜欢汽车的(🔏)。
11月21日,BBC官宣TopGear正式(🔇)停播,不会回归(🍁)。
与车相关就有风险
在(📤)今年拍摄第34季节目时,主持人弗雷迪福林托福(🚂)受(🔉)伤(🛏),而由于工伤(🥞)毁容导致出现心(🛄)理问题(🥔)不再回归。没有人和车之间的化学反应,真人秀(⛔)汽车(🍓)节目就失去了意义。
其实另一位主(🖐)持人理查德(🔣)哈蒙德(🔆)在(👥)拍(🥨)摄(🕴)第9季内容(❔)时,驾驶专业的直线加速赛车也发生了恶性事故,好在最后还能顺利(🚣)工作。而17年之后“三贱客”在TGT拍摄时,“鼹鼠”驾驶Rimac再次发生(🚟)拍摄事(📻)故,当然幸(🌚)运女神再次眷顾了他。
不过,不是(🍒)每一(😛)位汽车节目(🧦)的参与者都能(🐷)有这样的运气,中国(🐰)汽车媒体在拍摄时也发生过类(⛹)似(🏮)的事(🤗)故,但(🍱)结果(🕎)却(❄)没有上述两位那么乐(🐶)观。
只要是与车有(🚙)关的内容拍(🔵)摄,都会关乎安全(👟)问题,但随着(㊗)节(🦄)目越(✌)来越(🔏)内(🍙)卷,观(🐡)众想要看的画面越来越(📁)激烈(🌕)刺激,就(🏨)连(🛏)上百(😁)人制作团队的电视台(💽)都(👛)会出(💾)现意外,更何况国内无数各自为战的自媒体?
在激烈刺激的前提下,安全事故的发生(🐞),仿佛(🙄)只是概(❤)率问题。
“车迷时代的结束”
BBC版(🔠)TopGear获得的成就(🔘),对汽(🏞)车文化传播做出的贡献,无需我在(🍫)这里(🌯)反复强调。
让我非(🌸)常伤心(🔍)的是,就是这条全球(💑)车圈如(🕥)此重磅的(🌗)新闻,国内这几天(💩)居(🧕)然没有什么像样的报道,有的(🎧)也只是weibo和B站上的小部分车迷和媒体人(👓)在发声(🌚),很显然他们是真正爱车(❣)的。就像自己逝去的青春,不一定要轰轰烈烈,但只有自己才知道——(🌏)为了什么而奋斗。
作为一个小学6年级(🏺)就攒钱去报亭(🌂)买汽车杂志,初高中每(👞)一(🆗)天都(🎅)在(🏽)优酷上(🧙)等大佬上传最(🍑)新资源、传进诺(😸)基(🥩)亚5230看到(🌡)熬夜,到今年出差(📦)去慕(🔞)尼黑都要买汽车杂(😱)志送朋(🔔)友的人,我敢说自己是个真正的(🚚)“车(🥧)迷”。
在我个(😝)人心中,如果一个(📬)汽车媒体人,说自己参(🏔)加这份工作没有受到“三贱客”TopGear的(🗽)熏陶和影响,要(👈)么是因为你太年轻,要么是汽车行业对(🤛)你来(😳)说只是一种(😆)谋生手段。
陈哲然DK在怀念TG的视(🈳)频中说:“TOPGEAR的(🦕)完结(🔌)是一个时代(🕠)的结束,一个(🔥)属(📽)于车(🗒)迷的时代(😙)结束”。
为什么中国没有真正的“TopGear”?(🎈)
这跟(🥦)国(🐏)外浓(🛬)厚的汽车文(🐜)化根(🦖)基不(🛰)无关系。首先就是英(🔟)国(❣),即便(🚁)FIA国(💮)际汽(🎨)联的(💀)总部设在法国巴黎,但F1车队的(💧)研发总部(💶)都在英国设立。算下来,私家车(💚)真正进入(🚰)中国千家万户(🚝)的时间也不过30年左右,而国外已经经(💿)过近80年的熏陶——国外(🌒)当下(⏫)无数的车(😺)迷(⏸),都是在老爸(🍢)老妈的车(🎹)库里长大(🥔),因(🕳)为高昂的人工工时费(🔓),家用汽车(🔀)甚至大型(🏛)机械怎么修理、怎么养护、怎么改装,都是(🍧)他们在(🗓)车库里亲自上(🥜)手鼓捣。
所以是因为没有(⤴)汽(🌮)车文化的根基,我们才拍不出(🍰)中国(🍪)版TopGear?
其实,“中(🍜)国版TG”在过去的十多年里(✴)就已经推出过两(😎)次(✉),无论是湖南卫视的《最高档》,还是东方卫视的《巅峰拍挡》,它们都曾(🔽)很努力地尝试过,也确实有着大制作投入,但都算不上成功。这是(👛)个社会性问题(🛡),也不是三言两(📧)语就能够定调,唯一可以确(⛰)定的是,“中国版(😎)TopGear”的(⛔)这(🚢)份(😒)努力不是假装的。
如今,极度内卷的工作状态,不堪(🌲)重负的房(🐤)贷和车贷,需要忙里偷(🛁)闲(🍓)才(🎑)称得上的生(💹)活,也只(📥)有新能源车能减(🥄)轻人民(🤢)群(🍽)众的通勤开销和养护负担,安抚一下浮躁的内(🆖)心(🚣)。在生活焦虑(🍶)成为日常(🧘)的(🌫)情况下,我想大部分人,依然是没有闲心来(🎇)看动辄40分钟到1个小时的TopGear这类综艺类(🏙)节目。
汽车视频逐渐变(😛)成短视频内容为主,尤其在近三年间不断向“更碎片化(🎁)”靠拢,这不(👢)仅是趋势,也是定势。
“当YouTube和抖音充斥着上万个还算不错汽车视频时,没有人会(🥐)有兴趣在电视上,看电视台制作的(🥏)汽车节目。”
一(👭)切的(🏸)过往,皆为序章(🔒)
我相信很(⛱)多人在打开(💪)B站的时候(🕖),都会(🐴)对10-20分钟的汽(🥃)车视(💘)频有条件反射,纠结(🥨)这条视频值不(🦉)值得(🚃)我花上这么多时间去观看,有没有对自己有用的价(🔑)值,或者只是(🏅)作为汽车爱好者的(🏍)日常习惯性行为。
但不管怎么说,你只需要充个(📢)大会员,就能看到全(🍷)字幕版的TopGear 1-33季,横(🖕)跨三代主持人的地(🐃)球最高水平(🐑)的电视汽车真(🤝)人秀节(💾)目。
“TopGear有种21世(🏤)纪初的纯(⬆)粹和(⬜)欢(😝)乐感,在互联网时代下,这一份纯粹却变味(🏩)了很(🦓)多”。当然,我(🦍)们还(👕)有游戏《神力科莎》、山内一典的《GT赛车(📙)》,全球各大汽(🔲)车赛事也没有呈现一点颓势。
虽然将来的汽车文化,可能不再需要TopGear去传播,但我依旧怀念前(🤺)8季没(🦋)有字幕的那段时光——哪怕我听不懂他们(🛷)具体每一句话究竟在(🍥)说什么(👭),但(🆓)也(💊)照样能感受到人的情绪和车的(🏝)魅(♉)力,反倒(🚱)没有字幕(Ⓜ)定义而让感染(😗)力广阔无(🐝)比。
这就(🧘)是人和车之间的化(🧔)学反应(🛬)吧。
当TopGear完结时,中国依然没有伟大的汽车节(🐂)目。但(🌬)其实这(🔀)并(🌐)不(🤕)重要。
在这里(🌚)我(🚣)想引用杰里米克拉克森的一句话:“车是(💢)人类有史以来造出最美的东西”。因为(♐)热爱,我(📥)选(⛵)择成为汽车媒体人;因为热爱,全世界继续追逐(🚱)TopGear的步伐,永不停歇。而属于中(🚮)国的汽(🤧)车文化,也随着时(🏃)代的序(🐻)章,刚刚开始。
参考文献:(🥘)
TopGear完(👓)结了 来做一次(🚩)正(🌄)式的告别 影响我最深的汽车节目
文|John117
图|网络(⛺)
片头的主题,人物设定,人物作用,人物表情,人物对话,剧情发展,结尾一秒,切换到春晚式的结尾,完全是好莱坞式的。但总体来说《当TopGear完结,为什么中国依然没有伟大的汽车节目》完成度是很高的,希望技术进步,整体水平提升后,能诞生更多的原创作品,无论是题材、设定还是故事。
我喜欢看视频解说电影。《当TopGear完结,为什么中国依然没有伟大的汽车节目》这部视频解说给我的感觉有两点。第一,“以后不仅没有TopGear,就连车都没有(挡位)Gear了”这是一句让我无比伤感的话。2001年开始第1季,到如今2023年第33季,延续22年。从90-95,真的感受到了磅礴之美。第二是电影总是充满人文关怀,思考人生价值,在生与死、科技与人文之间取舍。这部电影对我来说很真实。我特别喜欢外太空和火星里的片段。我有很强的真实视觉冲击感,很享受那一瞬间的快感。这就是男人的坚强之心。崇拜