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1970年,美国考古人员在内华达山脉附近的太平洋铁路路段(🤯),发掘出了将(🌛)近(🗝)一吨(🥕)重的尸骨。经研究,这些骨骸全部具有黄种人特征,系(😧)当年修建这条铁路的华工。由此看(🐘)来,这(🙄)条被称作美国“万里长城”的吃人铁路的(🏈)建成,靠的不是水(🍪)泥和钢轨,而是(📸)一具具埋藏在枕木之下冰冷的华工尸体。
一条美国铁(💋)路,为何埋葬的却是中(🌋)国人的尸骨(🍚)?这段“吃人”铁路背后又隐藏着怎样的历史真相?今(💚)天我们就来回顾一下这段惨痛的历史。
时间倒回1869年5月(👙)10日,这一天,为了纪(🐬)念横贯北美(🎩)大(🔕)陆东西的铁路历史性的大会合,一位名叫大卫·休斯的加利福尼亚富(💽)商捐赠(🔣)了一枚黄(🍣)金轨(🔼)钉。这枚直径约有15厘米长的巨大铁钉,钉身是用18K金铸成的。1869年5月10日,时任中央太(🤠)平洋铁路董事长、(🔦)加利福尼亚州州长的利兰·斯坦(♉)福,准备敲(💖)下这个黄金轨钉的(😮)第(🤡)一槌。但意外的是,斯坦福却怎么(🖖)也找不到衔接两条铁路的枕木。危急之间,人群中有数个中国工人站了(🛁)起来,肩上扛起了百年桂树木,徐徐的步至铁(🥞)轨,然后肃然地把此木安放在两轨之底——通过他们之手(🈚),美国东(🌑)西部得以连接。随着具有象征(🍶)性的一锤落下,旁边(🐘)电报线的信号器直通华盛顿,全美各地教堂都(🐽)随之(🛐)响起(📬)了钟声,共同欢庆(⛳)这一历史性时刻。有(🏘)一张(📵)著名的(😫)照片(🦊)就(🐜)记录了铁路完工后的庆祝场面,但令人唏嘘的是,这条承载着无数华工血泪的铁路,作为修(🎛)建(📄)者(🏫)的华工却无(👃)一在其中。在那张著名的两个火车头会合的照片(🔑)里(👓),甚至连一个华工的影子都没看到。这些勤劳的华工作为推动这个国家发展和建造这(🐟)项浩大工程的中坚力量,却没有被那个历史性的时刻所铭记。他们(🧀)的身影,好像被抹去了。
那么,为(🎴)何华工会在照(🚟)片中消失、在历史中沉默(🏘)呢?故事还要从8年前太平洋(🚂)铁路修建开始讲起(💾)。
自(☕)建国以来到19世纪(🥁)中期,美国东部地区发展迅速,出现了许多工业化大城市。这(🤵)些城市的兴起也(⛺)促进了周围交通运(💦)输(💕)业的发展。到了1860年,美国东部已经拥有较为(🔜)完善的铁路、公路交通运输(💞)网络。但反观西部,却是(🚈)山脉纵横,一片荒芜。东西(😗)差(🧒)异巨大,也相对闭塞,少有往来。但是,随着东部人口发展的趋紧饱和(📏),种植园主们将目光投向了土地广袤肥美、机会众多的西(🤬)部地(🎒)区。且(🐧)人们早就听闻加利(🌒)福利亚地区有(🤶)金矿,在“淘金热”的风潮下,他们急切期待去(🕧)往西部发财致富。
然而山高路远(📃),且交通阻塞,怎么过(🚒)去呢?俗话说,要想富,先修路!几个土地投机商人开始联(💐)合游说政(🈺)客。这个想法与政府官员的设想不谋而(🗣)合(🎳)。美国政府也早就察觉到东西不通的交通对经济发(🌪)展的阻碍作用,还对国家(🗡)的稳定统一造成了巨大隐(🃏)患。在这种背景下,1862年,林肯总统批准了太平洋(💿)铁路建设的(👨)法案,铁路建设计(📉)划由中央太平洋铁(🏎)路和联合太平洋公司(👡)共同(🛺)承包,以打通美国(🥃)西部太平(🔡)洋(👄)沿岸地区和中心地带。两个公(🎶)司分(⚫)别从(🏙)起点和终点分别动(💼)工,最后在犹他准州汇合。
1861年,这条美国近代工业化历史上具有划时代意义(🍺)的第一条(⏫)横贯北美大陆的太平洋铁路开始动工,全长大(⭕)约3800公(💺)里。起初,美国(📺)政府(🧤)先派出(🏥)了勘测(🚛)人员,对铁路(📲)途径地区进(⛪)行了地形勘探。当(🍗)那些勘(💄)测铁路线的(🥃)人(🌭)来到西部时,见到的是(🕵)被(👜)雪覆盖的崇(💂)山峻岭,人迹罕至(🕢)。在古木遮天蔽日的原始森林(🐈)里,处处是充满荆(🔜)棘的羊肠小道(🏅),深深的山涧激流飞溅,险象环生,冬天则是暴风雪肆虐,在这(🏬)种条件(😦)下修建铁路,真可谓难如登天。尤其是铁路西段,要穿越海拔2100米的内华达山脉,沿途要打穿多个隧道,工程量之浩大,无疑是一个巨大的挑战。
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太平洋铁路西(🤶)段天险地势
因(🎤)为建设难(🥃)度(🍟)极大(💯),自然需要充足的人手(🤸)。谁能胜任这项工作(😼)呢?两个公(🌅)司将目标锁(🌦)定(🔦)在美国工人、爱尔兰劳(🔕)工和中国劳工(🔒)这三个群体中。当时(🏷)的爱尔兰因为遭遇了百年难遇的大饥荒,不得已纷纷逃往美洲大陆谋生。而视角转到当时的中国(🤯)。随着鸦片战争中国(♍)被迫卷入资本主义(⬆)市场,让中国人民意识(🛒)到了中西的(🧐)差距。同时连年的战乱和天灾,也让普通(😨)人的饥饿和贫穷程(🍚)度进(🔯)一步加深。为谋(✳)生计,中国(✅)东(🖐)南沿海地区的部分少地的贫苦农民开始萌生了前往美洲讨生活的意愿。最(🐛)早几个前往美洲淘金的农民(👬)已经(🖨)摇身一变(👮)成(👭)了“金山(🈹)伯”,挣到钱后回乡置业(🐕)、买地、建房、娶亲。这些“金山伯”们的风光,又吸引了不少人前往加拿大(🅱)和美国。但事实上,他们中的(🆔)很多人对出国务工并不了解,认为只要在外工作一两个月,就能挣(Ⓜ)到二三十美元,相当(🛤)于在中国的成年人(🏰)一年的收入。但事(🍾)实上,大多数华人抵达美洲后,因为语言不通经常被骗,不仅没有如愿淘到金子,还花光了所有盘缠,只得(🎓)滞留美国,通过做(🆘)些苦力来维持生计。
当时负责招募铁(⛰)路工人的人名叫夸克尔。他在了解了基(🕹)本情况后,第一时间在(🌔)旧金山(🎧)开始了(😉)工人招聘(🌚)的工作。首先来的(🙈)是爱尔兰白人和部分美(🌶)国本土工人,但他们(🎚)习惯了轻松安逸的生活,根本受不了这种工程量巨大的(📐)建筑工程(🤣)。再加上工资不(🎎)高,积(🐹)极性自然提不起来(🎆),一天工作不足8小时是他们的常态。不仅如此,他们还经常在下班之后酗酒闹事。一段时间(🤲)下来,不仅工程进度推进极(📃)慢,白人(🎈)们还纷纷提出抗议,希望降低工作量,提高(🔟)工资。对此(👷)资本家们肯定不干(🤲)呀(🛸)。于是(🏎)公司找到(🌁)了旧金山商人李天沛等替他招募华工。李天沛同他的三位同乡在香港和(🌥)中(😊)国(🚒)南方沿海城市发布招募消(🏝)息。同时,他听(💆)说,有一(✒)批已经来到美(⛺)国的华(🤖)工,正在急于找(🈳)工作(🎈)。于是,他(👽)准备先招收大约五十几个华工试试看。谁知道,铁路公司(🔱)中(⚾)的(🛀)其他人却有不同意见。他(🍰)们认为,那些看起来体弱矮小,又梳着长辫子、脏兮兮的东方人,根本就(🐱)不能胜任造铁路(🚮)这种艰苦(⛺)的工作(🏅)。但夸克尔力排众议表示道,这些华人就是当年建造世(➗)界上最(📓)艰难的工程万里长城的后裔,如果他们不能担任(💞)造铁路的艰苦工程,还有谁可以?
结果也确实如此,那五十几个被美国人称之为苦(🌘)力的华工,没有让老(💭)板失望,在短短时间内就完成(💇)了交代的任务,迅速利落,令人满意。华人天性吃苦耐劳,早起工作,很晚才(🎯)收工(🚈)。他们居住在(🍝)营(Ⓜ)地,生活饮食(🌧)简单(🚾),喝茶、吃米饭、蔬菜和鱼虾等。领的工资微薄,但他们默默工作从不抱怨。如此一来,吃苦耐劳的(🎨)华(🔺)工(💐)便成(🔳)为修建铁路的最佳人选。随着招募宣传范围的扩大,越来越多的华人加入进来,成为了修筑太平洋铁路(🎎)的主力军。而爱(🍊)尔兰人和当地工人看到(🏮)条件艰苦(📊),再加上(👫)自身加薪的诉求没有得到满足,则纷纷逃走(🍴),没过多久工地上仅剩下180个人还在混饭吃。
从1865年到1869年(🖖),一万两千多名(🍤)来自(🔖)中国(🥘)中国南方沿海省份的农民,背井离乡,告别(🖕)家里父母妻子,满怀着致富梦投入到太平洋铁路之上。到了1868年,赴美华劳工总数达到1.4万,其中的大部分都是来自广东、广西、福建(🤗)等沿海城市。
然而,当华人们满怀致富梦开始来到大洋的另一边工(💻)作时,资本家的出尔(🐑)反尔和(🥛)区别对待却让他们瞬间梦碎。白人每天工作(👗)8小时日薪45美金;而受苦(🚎)受累的华工,不仅做着最危险的(📁)工(🧥)作,每天还得(🍿)工作至少十个小(🍌)时,却只能拿(🌙)35美金的工资。华工们担任的艰苦(💖)任(🏰)务,令(💭)人毛骨悚然、难(🔳)以想象。资本家们完全不在乎工人死(📢)活,不采取任何安全(🔧)措施(🕐)就让他们进行(🌮)高危作业。在(🚭)海拔较高的地区,华工们用木头、竹子和藤条,编制成(😘)可容纳三、(🌑)四个人的大篮子,用绳(🕷)子从高高(🕓)的悬崖上悬空吊下,上面的人根据坐在篮(🌰)子里(🏨)的人发出(🈶)的讯号,上下移动来协助他们在深渊悬崖中,赤手空拳的凿山开洞,同时用火药炸开山壁。火(🌌)药点燃之后,他们立刻给上面的人发讯号,将他们(🍩)拉上去,以(⛽)免被炸死。但究竟有多(🏉)少人能及时脱险被拉上去,以及有多少(🔡)人不慎跌落(👉)山谷,无从考(🧢)察。
逢山轰洞,遇水架桥。华工们有条不(🖇)紊地凿着炸开的(🥫)乱石(🤼),他们有的头(🥔)戴草帽,排着(🖱)队推着小推车,把一车车的碎石(👉)卸在峡谷坡地;有的(👄)用竹(💯)扁担挑着70磅重的黑色炸药,小心翼翼地走在危险的羊肠小道上。在开凿隧(🐟)道的过程中,冬季经常发生雪(⏯)崩,工地的住宿帐篷至少四次在雪崩时被冲落峡谷,死(🆔)亡华工数以千计。有时候整批工人都会被(❇)冻死,他们的(👛)双手仍(🙌)然紧紧握着镐头或铲(🔰)子,许多工(🐝)人的尸体,直到第二年积雪融化以后才被发现。据统计,参与中央太(📱)平洋铁路建设的华工(⛄)数量在(🎧)15000-23000人之间(🤕),最恐(🤒)怖的地段中,平均每两英里(♟)就有三人死亡(🍹)。1870年,有两万镑骨头(🗿)和1200名铁路华工的遗骸被(⛴)运回中国安葬。可以说,这段承载着美国光荣与梦(👊)想的工业铁路,是千千(🏫)万(🎽)华工(🤙)用血泪和累累白骨换来的(👳)。
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在美国修铁路的华工
很难想(🍁)象,这座铸就美国现代化的(🔘)铁路是在(🥓)机械化时代之前(🌔)完成的。他们的工具是锄头、铁铲、铁锤和撬棍,用扁担挑着盛土(😪)的箩彤,再把土放在单马拖的马车上。在这(🌀)个过程中,华工用自己的能工巧思不断提高工程效(🎧)率,最终使铁(🌿)路提前七年竣工。
1855年,华人林太新发明了(🈵)一辆可以(📸)在(🏟)轨道上运(📗)行且功能齐全的微型蒸汽机车,大大(👫)提高(🆕)了运输建(🍡)材的效率。在挖掘隧道时,为了加快施工(😉)速度,他们使用最新研制出来(🛅)的新(🥨)型炸药——(🥞)硝化甘油进行爆破,随后在此(🔻)基础上(🔰)进行人(🤔)工凿穿。但随着严酷冬天的到(📜)来,隧道内部通道(🔻)被大雪覆盖,无法通行。华工们(🧘)的智慧再一次(🐶)体现,他们伐倒树木,把圆木并排铺在地上,修成一条“木排路(🦗)”。随后(🔐)他们又利用涂上猪油的木橇为(📴)工(🖕)具,完全用人力将三台(🕡)机车和40节敞篷货车厢运(👷)上了山。
除此之外,华人还(🛎)应用了从中国带来的技术,以(💱)完成最困难一段路程——在(🛑)美洲河峡谷以上2000英尺的地方修筑花岗岩的扶(🐊)壁和陡峭(🧗)的岩石(🏔)路(😱)堤,使铁路(📹)越过开普角。峡谷(🚋)的两(👦)侧没有立足之地,不屈不挠的华工用古老的办法,坐在绳索吊着的筐子里,从山顶上放下来,然后悬空用铁(🥩)锤和(🌉)橇棍把岩石一点一点地敲掉,开出一(🤖)段狭窄的通道(🎅),然后再艰难地将其扩深,开出路基。
但让人寒心的是,这些(🙄)劳工的血泪付出并没有得到应有的回报。相反,随着太平洋铁路的建成,一些反(📓)华煽动者认为,廉价的(🦁)华人“抢走了(🐛)白人的工(🅿)作”,处处排挤歧视华人。一(⛓)首流传广(🌈)泛的(🚑)排华歌曲是这样唱的:(🍮)约翰啊(♉)中国佬约翰,短短五年前,我欢迎你从广东来。但约(🏒)翰(📳)你欺骗了我,在你盗取的所有东西中,我们的黄金才是(♒)你一心想要的。
一些威胁、恐吓中国人的歌曲也在迅速传唱:滚出去,黄皮佬,滚(⏫)出去!滚出去,黄皮佬(✂),滚出去!如果你们不走,我们就继续唱下去。
在反对声愈演愈烈的背景下,美国政府不但没有替华工洗冤,反(💄)而丧心病狂地在1882年通过了《排华法案》,公开裁撤华工。各地也接过排华(🗼)的接力棒:旧金山市禁止(🍐)雇佣华人(📩)从事(🏋)市政工作、加州向华人征收捕捞税、禁止华人孩子(🍩)在公立学校学习……除此之外,各地纷纷爆发了(🙂)驱赶(🕊)、抢劫、杀戮华人的恶行(😮),历史上称之为“大驱赶运动”。
据史(🎙)料记载,在怀俄明州的(🤜)石泉镇,28个华人被杀死,其中有11个(✳)人被活活(💹)烧死在家中,其(🔘)余的在逃跑中被枪打死。在东华(💹)盛顿的斯内克河(😍),31个华人被屠(🐨)杀。在阿拉斯加,中国矿工被赶到小船上,任其在河(😒)上漂流。在加(🌏)州的雷德兰兹,华人被圈在棚屋中,粗暴的白人(🏛)洗劫了他们多年种植、修剪(😭)、收货、分类、包装的柑橘。尽管有国民警(🔔)卫队的帮助,华(🐀)人的住所依然被放火抢劫。 这(👱)些野蛮(🍴)的排华行为让许多城(🏭)市的华人销声匿迹,比如在塔科马港,700名华人被赶到(🕝)火车上,运(🏁)出该市,之后又迫使所有的(👻)华人离开。在随后的几十年,在塔科马港的范围内看不到任何一个华人。
回望历史(🥑),这条被称作是自工业革命以来世界七大工业奇迹之一的铁路,实际上显露(⏳)了(🔚)资本家对辛勤华工的无情嘴脸(⛽),也包含了部分美国民众和政(👇)客白人至上的种族歧视。然而(➿),在重重困难(🕰)之下,华工的脚步并没有止步于太平(🔼)洋铁路,开金矿、发展农业、参与(📈)制造业、餐饮(🕢)业…(🧥)…在一些别人认为(🔱)不可能生存的(🚜)贫瘠土(👠)壤里,华工都用自己的勤劳和智慧浇灌出了最美的花。
二战之后,美国对华工的歧(🍏)视现象才有所改善。如今,旧金山市议会通过了将5月(⛷)10日定为“横贯大陆铁路华(💜)工日(🛤)”的决议,这也是对华(🔣)工们贡(⏩)献(⌛)的一种表彰和纪念。这(👒)个决议旨在提高社会对华工的认识和尊重,让更多的人们了解华工的历史和贡献,同时也(🚆)为未来的建设提供了一种思路(✴)和借鉴。自2015年以来,加州首府地区(🐖)的热心华(🔑)人,更(🥅)是开始组织(🚙)并成立了一个“中美(📱)铁路(🌾)文化(🦌)友好协会”,以缅怀那段历史,关照现实,放眼(🗽)更加合作化(🌄)的未来。
130年(🌹)前(🚤)中国的劳工,在那样极端困难的条件(🚋)下,越过重洋追求自己的致富梦,却成就了(✔)美国的富(🏉)强梦。今天在(🤚)现代化高度发达(🌉)的条件下,太(🤛)平洋理应成为(🥦)联系中(🏊)美两国友好合作的更加坚实的纽(🖕)带。希望美国可以早日清(💀)醒。
好啦,今天就聊到(😿)这(🦇)里,喜欢的朋友还辛苦大家为视频点个赞(🚰)支持一下,我们下期内容不见(🎩)不散,谢谢大(🤦)家。
片头的主题,人物设定,人物作用,人物表情,人物对话,剧情发展,结尾一秒,切换到春晚式的结尾,完全是好莱坞式的。但总体来说《数万中国人死在美国,人神共愤!中国人建设美国,如何反遭迫害?》完成度是很高的,希望技术进步,整体水平提升后,能诞生更多的原创作品,无论是题材、设定还是故事。
我喜欢看视频解说电影。《数万中国人死在美国,人神共愤!中国人建设美国,如何反遭迫害?》这部视频解说给我的感觉有两点。第一,1970年,美国考古人员在内华达山脉附近的太平洋铁路路段,发掘出了将近一吨重的尸骨。经研究,这些骨骸全部具有黄种人特征,系当年修建这条铁路的华工。由此看来,这条,真的感受到了磅礴之美。第二是电影总是充满人文关怀,思考人生价值,在生与死、科技与人文之间取舍。这部电影对我来说很真实。我特别喜欢外太空和火星里的片段。我有很强的真实视觉冲击感,很享受那一瞬间的快感。这就是男人的坚强之心。崇拜