作为世上(🌐)最疯狂的汽车节目,《TopGear》对于汽车测试的(🦍)追求一直不(🥐)满足于速度与动力的比拼,娱乐性才是(🌘)三位前(🏌)主持(🤙)人(人称:(🚚)三贱客)最看重的地(🈴)方。
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Richard Hammond就曾在节目中说过:“This is a show!”
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请开始你的表演
所(🎹)以他们操办过的测试总是笑料与干货齐飞(🤸)。如(🕟)果从中选出最具趣味性(🗺)的测试,那莫过于开(🙍)车在足球场上“踢”足球,以及(🔞)在橄榄球场上(✒)“踢”英式橄榄球。
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这可没啥好惊讶的,他们做过的(🈷)奇葩事多了去了
在第6季第1期节目中,他们为了测试丰田AYGO是(👠)否(🌶)具备都市车(🐑)的(🥝)优点,即是否步伐灵活,是否方便穿梭于车流中。于是脑洞大开,进行了一场AYGO五(🐼)对(📦)五足球赛。
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这或许是世上首次的AYGO五(💳)对五足球赛
既然是足球赛,那规则自然就是足球赛的规则,身体碰撞,不对,车身碰撞是(🍎)在(🕐)所难免的。
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此次省略若(♏)干字,想看的百度一下资源就(🗑)有了
最后,当然还要夸一下(💦)比赛用车丰田AYGO。作为一辆价格实惠的都市(🥑)小车,性价比绝对是非常高,而且还挺耐(🏁)撞的。
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而(🦂)在第19季第4集节目,他们已不满足于小车的(👛)轻(🐙)微擦碰,于是选择了碰撞更为激烈的运动项目——橄榄球。
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据Jeremy Clarkson所说,他是为了对起亚Cee’d进行最全方位(🚤)测试,即能否开着它(💱)玩橄(⛏)榄球呢(🍵)?
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一本正经胡说八道,也就他们最在行
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此次省略若干字,想看的(🍬)百度一下(🍽)资源就有(🤬)了
最后,当(🚩)然也是要夸一下起亚Cee’d。如果你想在车(🦕)里玩英式橄榄球(🙈),起亚Cee’(🌥)d会(🥦)是不错的选择,它速度不错,很(📝)灵活,很(😇)强悍,而且也不贵,撞了也不心痛嘛。
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在看这(🎊)两集节目时,想必各位与我(🤡)一(🔀)样,很想玩,不过也都知道不可能。毕竟,几台撞了就撞了(🚮)的车,无需顾及后果(🏐)的场地,这(📉)些普通人可消费不起。而BBC,可是土豪啊。
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但万万没想到,在(👰)上周(🖋)我居(🤫)然(🌘)真有机会体(🌹)验了一把低配版的开车“打(🏤)”冰壶赛与(🍣)点球赛,就(🏧)在(🍎)别(🎞)克举办的冰雪试驾活(✍)动上。
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每(🏧)年冬季,各大汽车厂商都会举办冰雪试驾,以宣传旗下车型在雪地行驶的性能如(😈)何等等。而别(👋)克此次(🏧)的冰雪试驾几乎是行业里,举办时间最晚的一场。因为它们挑选的活动举办地(📬)点,在此前的时间里可是肩负着其他重任——研发。
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黑河,不(🔳)仅(🍴)是别克这次冰雪试驾活动的举办地,还是通用与上汽共同设立的泛亚研发中心新基地(👔)。由于黑河的冬季气温极低,最低可达零下(🕦)40℃,零下20℃的时间也有将近100天,因此黑河是一处十分理想的汽车耐寒测试地区。
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很多汽车厂商都会(🤮)将测试车运送到黑(🦋)河,以进行低温下的道路测试。而泛亚研发中心更为土豪,直接承包了冰湖的一(🐁)大片作为测(😉)试用地,全(🔱)面满(🐘)足冬季试验的所有要求。
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而我们(🐑)体验的项(👚)目共有6个,除了冰(🎌)壶赛与点球赛之外,还有冰雪圆环、操稳道、雪直道,以及冰雪越(💇)野。体验车型则是新款昂科威,换装了9速Hydra-Matic智能变速箱,2.0T发动机(🔺)扭矩也(⬜)得到提(🧦)升,还有FlexRide自适应驾驶系统(😤),以及(📥)安全系统的辅助,让它在冰雪路面上也能发挥出不俗的性能。
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无论是冰雪圆环,抑或是(🍤)操(🦃)稳(🌽)道,都是希望(🙏)驾驶者体验到车(📄)辆在低附着系数(🤣)的路(✍)况(👕)下能获取(🏿)的最大侧向力,ESC电子稳定控制系统对车辆侧滑以(🗝)转弯侧向的干预(💛),以及(📬)ESC、TCS系统在开启/关闭(🙁)时的不同驾驶体验(🍀)。
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虽然有(🎹)电(🚭)子稳(🥠)定系统对车辆进行辅助控制,但体(📋)验(🆘)过冰面与雪(😓)地的区别之后,我明确、负责任地告诉各(🧓)位,别迷信驾驶技(🎏)术(🌻),在低附着系数的(🧐)路况下最有(🎣)用的(🌑)就是速度慢。一旦失控,事故在所难(🐩)免。
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至于要想完全避免失控(🥊),除(🤑)了速度低之外,冬季胎也极(🖐)为重要。在雪直道与冰壶赛、点球赛的体验中,我(🔅)就深(💼)有体会。同样速度,采用冬季胎的新款昂科(🕙)威,在十(⛪)分光滑(🔏)的冰面依然(😸)能(💖)轻松完成加速(🍿)、绕桩等操作,刹(📀)车距离也能(🐇)控制在理想范围。而(🦋)采用四季胎的新(😒)款昂科威,在绕桩时(🐔)只有失控,刹(😳)车只有抱死,ESC介入后才艰难停下。
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冬季(😆)胎的胶(🦃)质更(😗)软,胎纹更深更密,获得更多摩擦力
别以为有四驱系统,就能驾驭冰面。没有冬季胎的四驱车,一文(⤴)不(🔻)值。没有配备(📩)冬(😑)季胎的车辆在在冰面上开起来难,停下来更难。想象(🛁)一(🗳)下,我们穿着(🚓)一双普通平底鞋走雪路自然会觉得滑,但如果(🧑)换一双抓地力好的防滑鞋就变(🗻)得不一样了。所以在冬季,轮胎(👊)远远比四驱更加重要(🏄)。四驱(🏛)是锦上添(🐳)花,但不能雪中送炭。
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四季胎,肯本停不下来
只有慢,才(🐋)是最好的技术
冬季碰碰车的小视频,相信各位都看过(👤)不少。没(💋)有附着力,失控的车辆就像不爱回家(😿)的蛙,怎么也停不下来。所以,切勿轻信其他(📋)冰雪试驾文章教你的驾(🙇)驶技巧,那些都是建立在车辆装备完善,而且在封闭(⬆)、(⏯)安全环境(🛸)下,得出(🧓)的结论。
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而在普通(🚘)道路上(🎹),厚积雪的路(👬)况其实(⏰)又(🎱)很少见,基本(🍓)市政部门都会封路清理,才让车辆通行。如果真遇(👭)到雪地路面,那就切记,慢,慢,慢。只有慢,才是最好的技术。
片头的主题,人物设定,人物作用,人物表情,人物对话,剧情发展,结尾一秒,切换到春晚式的结尾,完全是好莱坞式的。但总体来说《《TopGear》的开车打橄榄球并不咋滴,我还试过开车打冰壶赛呢》完成度是很高的,希望技术进步,整体水平提升后,能诞生更多的原创作品,无论是题材、设定还是故事。
我喜欢看视频解说电影。《《TopGear》的开车打橄榄球并不咋滴,我还试过开车打冰壶赛呢》这部视频解说给我的感觉有两点。第一,作为世上最疯狂的汽车节目,《TopGear》对于汽车测试的追求一直不满足于速度与动力的比拼,娱乐性才是三位前主持人(人称:三贱客)最看重的地方。RichardH,真的感受到了磅礴之美。第二是电影总是充满人文关怀,思考人生价值,在生与死、科技与人文之间取舍。这部电影对我来说很真实。我特别喜欢外太空和火星里的片段。我有很强的真实视觉冲击感,很享受那一瞬间的快感。这就是男人的坚强之心。崇拜