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张雪 鹿青松 济南报道
“有人说汽车行业的竞争是上桌(👕)打牌,要根据实力选择(👕)是否出牌,跟不上可以喊过,等(🐃)下一轮。但如果桌牌上有人出老千,我们就要发出预警,就要站出来(🏥)敲桌子,甚至(🏯)掀桌子。”6月(🥕)19日,在全新哈弗H6上市发布会(👣)上(🏟),长(🥥)城汽(🔬)车首席(😿)增长官CGO李瑞峰如是说。
一石(💨)激起千层浪,李(🥞)瑞峰的这番言论(🎞)一出(📰)如平地惊雷,引发了激烈讨论(🏞)。
很快(💏),上汽集团荣威(💥)跟进,发(🤷)布致敬海报。海报中(💝)提(🌮)到,坚(🎡)守底线,做有责任有良(⚡)心的车企(😬),与其(⏹)“卷(👫)”价格,一起“卷”良心。
随后,李瑞峰在评论区回应:“中国品牌集体向上,为全球用户提供高品质好车,为中国汽(🚝)车打造高品质名片。”
(🛳)车企“内卷”到底该“卷”什么?“内卷(🤴)”的终点在哪里?关于这些问题,各家众说(🏨)纷纭。
车圈“内(🎙)卷”的,从来不只(🚿)是价格
关于“反(🔵)卷(🍼)”话题,车圈已经经历过一轮热议。多家车(😦)企(⏰)呼吁,竞争要守住底线(🚆)。
6月初,吉利控股集团(⏸)董事长李书福在演(♐)讲中指出,“内卷(😇)”严重既是好事也是坏事。
“任(😯)何产业的健康发(🍉)展都必须表(➖)现在投(🖲)入产出比方面实现较好的经济(🚯)效益,无穷无尽(❔)的‘(🏡)内卷’,简单粗暴的(👯)价格战(🚔),其结(🍦)果就是偷工减(❄)料(🚲)、造假售假和(⛪)不合规的无序竞争。”李书福说。
在(🐸)6月初举行的(😒)2024(第二届(🥣))未来汽车先行者大会上,自带流量的华为(🐭)常务董事余承东也曾表示,“‘卷(🦊)’价格不如‘卷’价值”。
“我们(🕕)不(🙍)善于(🐈)‘(🍚)卷’超(🏴)低价格,我(🔏)们(🔦)善于‘卷’(🏫)价值、卷智能化、(💓)豪华感、舒适感、(💀)安全、高质量、卓越的用户体验(🆗),尤其在智能化上(🥅)‘卷’,我们认为(😭)能(👈)‘(🥫)卷’出更大的价值。”余承东说。
种种迹象(🚮)表明,众多车企高管、领导,正在对近几个月来越来越低的汽车价格发出警告:(🐫)无穷(🤼)无尽的“内卷”,应该由无序走(🔜)向有序了。
如果说车企“卷(🤛)”价(🚎)格(⚽)、“卷”技术是在硬件层面下功夫(🔖),那么国内车企关于营销与曝光(🏚)的比拼,也“卷”出了新高度。
自从雷军亲自为首批车主进行新车交付之后(😔),余承东现身深(🍰)圳布(💑)龙路鸿蒙智行超级体验中心,为首(⚪)批问界新M5车主交付新车、比(🌷)亚迪集团总裁王传福莅临青岛元UP集体交车仪式、哪吒汽车CEO张勇为首批哪吒L车主进行新车交(🍙)付,主动为用(👰)户开门…(🛵)…一位又一位车圈大佬放下了身段,“卷”起了交付。
(⛸)到目前为止,车企“掌门人(👂)”为用户交车似乎成了新车发布的标配环节。6月18日,极狐阿尔法S5开启首批(🥑)用户交车,北汽集团董事长张建勇、宁德时代(🚃)董事长兼(😽)CEO曾毓群和麦格纳斯太尔(🆘)全球总裁罗兰·普雷特纳三位行业(📃)巨头为来自(🍏)全国各地的(🕳)近(🧓)百位用户代表交付车钥匙。
“对北汽极狐而言,用户始终是第一位的。在如此‘内卷’的汽车行业,用户(🔼)的信任是我们能够战胜(🌸)一切挑战(🐡)、坚定走下去的根本。”在交付现场,张建勇说。
同时,开直播、拍(🔺)短视(🎯)频也几乎成为了车(🕐)企高管们的“必修课”。
“我都调侃我自(💫)己,我说60多岁的老汉也被逼出来(💄)去(🐞)带货,就宣传自己((🏉)的产品),但这时代已(🌂)经到这个(😷)程度,这也是很好玩(🆚)的一(🦀)件事。”在(💀)近(👵)期的一次采访中,奇瑞控股集团党委(🎮)书记、董事长尹同跃解(📴)释了自己开直播(🌔)的原因。尹同跃表示,自己做直播是典型的“被绑架”,被行业绑架,也被自己手下的这(♍)些年轻人绑架。
“现在做一个公司,一把手必须(🚿)身体力行(⏰)出来(👄)为自己的产品代言,为自己的公司宣传,这样才会有流量,不管你想不(🆕)想干。这是‘一(🤠)把手工程’,也是你的责任。”360集团创始人周鸿祎曾说。
比亚(♊)迪(🙊),一直“卷”在漩涡中(🙋)
顺(🎑)着时间脉络往前推,不难发现近期车圈的“内卷”之战,几乎都有比亚迪(🍏)的身影。就在四个月前,正是比亚迪一举(🍻)推(🛰)出7.98万元起的秦PLUS和驱逐舰05双车荣耀版,一边喊着“电比(🆖)油低”,一边掀开(🌛)了2024车企价格(🈶)战的(🤲)序(🍞)幕。
(🍱) 而谈及近期的车圈“卷王”车型,更是绕不开5月28日上市的(🛄)秦L DM-i。首搭第五代DM技术、百公里亏电油耗(🆔)达到2.9L、(🍃)“单(🚭)程(📍)续航超2000公里”的秦L DM-i,起售价只有(🤚)9.98万元,不仅被誉为(❓)“工业奇迹”,甚(🕺)至(🚁)被不少网友视为“价格奇(🈺)迹”。
(😂)在(📙)极具性价比的价格因素助力(⛅)下,比亚迪销量持续领先。根据易(🗻)车近期发布的5月汽车销量榜单数据显示,5月份,比亚迪以(🚙)252965辆的销量稳居第一,同比增长20.6%。1-5月份的累计销量中,比亚迪更是(🗂)已达成百万(🐦)销量的成就(🥛),是唯一一家(❕)销量(🥦)超百万的车企。
有冠军(💤)销量作为打底,比亚(😵)迪的官方表态总会显得更加(💱)游刃有余。近日,在(🥗)“2024中国汽车重庆(😂)论坛-企业家高端对话”上,比亚迪股份有限(🕤)公司董事长兼总裁王传福表示,“卷”是市场的竞(🚅)争,是自然规律,不必焦(🍢)虑,只有积极拥抱、参与才能真正(🍶)在竞争中走出来。
“其实‘卷’是一种竞争,是市(📖)场经济的核心,市场经济(🎪)就是一个过(💤)剩的经济,过(🐽)剩才竞争,竞争才能产生繁荣。”王(🔞)传福说(🚎)。
如此(♌)一来,比亚(🔷)迪也难免(📫)会成为车圈的(👤)标靶。上半年的车企价格战正酣时,比亚迪“电比油低”的口号就曾被“油‘比’电强”口号“回怼”过,一汽丰田6月18日的降价活动(📨)中,在文案和视频中都提到了“超BeYonD”广(👿)告词,特意将“B”“Y”“D”三个字(🤱)母大写,对比亚迪的“宣战”意图不(🤰)言而喻。
合资、豪华,被迫在“卷”中降价
回(⚾)头望去,不难发现众多合资车企(🧜)在这场“内卷”的辩论中失语,甚至(👎)近乎“隐身”。
(😇) 合(⛲)资车企缺席的(🔃),也不止这(🌸)一场热点事件。细数近半年来的车圈大事件,从小米SU7的爆火,到北京(🐇)车展的重启,再到“红衣教主”周鸿祎的天价售车,合资车企好像一直围绕在话题边缘,却很少引导过舆论。
对(🔃)于(🌭)国内汽车的“神仙斗(🛩)法”,合(😮)资品(🖤)牌的声量显得苍白无力,偶尔引发关注(🆒),有时(🧑)也是因为“价格腰斩”“售价暴跌”等原因。
近期,“宝马i3价格暴跌”相关新闻(💡)冲上热搜。据报道(🔴),上市之初官方售价区间在35.39万-41.39万元的宝(🤽)马(🌏)i3,在4S店的裸车起售价在(🖥)18万元左右。
没过几天,“奔驰降价”的新闻再次(🍮)引发热议,据相关媒体统计(🍂),奔驰GLB官方指导价为31.19万-36.79万(🍺),经销商指导价(🔓)为17.98万元起,相(🌹)当于打(🌉)了6折。奔驰GLC的官方(😌)指导价为42.7万-53.13万,目前经销商报价为30.08万元-40.42万元,直接给到(🤞)了14万元的优(♓)惠。
在小米(❓)SU7的宣发过程中,小(🐔)米集团创始人、董事长雷军丝毫(⛔)不掩饰(🤡)对于保时捷的致敬(🅾),甚(📦)至表明(🥟)“我们要造的(👤)是一辆媲美(🐣)保时捷(🗺)、特斯拉的梦想之车”。此后,小米SU7一(🏃)举挤进新势力销量榜前十,销量直接“拉爆”,而保时捷却因销量(🐩)下滑等问题(📮)陷入了经销商“逼宫”风波(🚅)。
或许,当长城、上汽集团荣(🙊)威呼(💫)吁“反卷”的时候,是因为它(🎮)们有着登上(🗄)牌桌(🏆)的资格,以及对于未来中国汽车(🕶)行业(💬)发展(🧡)的忧虑。但是对于某(🎺)些合资车企来说,关于“卷”与“反卷”的辩论可能已经与它(🆑)们没有太大的关系。
毕竟对于它(🍍)们来讲,当下首要的任务,是要先能继续在这片“红海”中存(🚮)活下去。
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片头的主题,人物设定,人物作用,人物表情,人物对话,剧情发展,结尾一秒,切换到春晚式的结尾,完全是好莱坞式的。但总体来说《都市车界丨“内卷”风波再起,车圈终将“卷”向何方》完成度是很高的,希望技术进步,整体水平提升后,能诞生更多的原创作品,无论是题材、设定还是故事。
我喜欢看电影电影。《都市车界丨“内卷”风波再起,车圈终将“卷”向何方》这部电影给我的感觉有两点。第一,张雪鹿青松济南报道“有人说汽车行业的竞争是上桌打牌,要根据实力选择是否出牌,跟不上可以喊过,等下一轮。但如果桌牌上有人出老千,我们就要发出预警,就要站出来敲桌子,真的感受到了磅礴之美。第二是电影总是充满人文关怀,思考人生价值,在生与死、科技与人文之间取舍。这部电影对我来说很真实。我特别喜欢外太空和火星里的片段。我有很强的真实视觉冲击感,很享受那一瞬间的快感。这就是男人的坚强之心。崇拜