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“以后(🐥)不仅没有TopGear,就连车都没有(挡位)Gear了”
这是一句让我无比伤感的话。2001年开始第1季(🎷),到如今2023年第33季,延续22年。从90-95后,从95后到00后,不知道(🛡)国内(🌿)有多(🥩)少车迷是在TopGear的熏陶下,才(💥)开始喜欢汽车的。
11月21日,BBC官宣TopGear正式停播,不会回归。
与车相关就有风险
在今年拍摄第34季节目时,主持人弗雷迪福林托福受伤,而由于工伤毁容(🎺)导致出现心理问题不再回归。没有人和车之(⏮)间的化学反应,真人秀汽车节(👪)目就失去了意义。
其实(👙)另一位主(🔶)持人理查德哈蒙德在拍摄第9季内(⏳)容时,驾驶专业的直线加速赛车也发生了恶性事故,好在最后还能顺利工作。而17年之后“三贱客”在(🤐)TGT拍摄时,“鼹鼠”驾驶(🤖)Rimac再次发生拍摄事故(⚪),当(🕺)然(📯)幸运女神再次眷顾了他。
不过,不是每一位汽车节目的参(💗)与者都能有这样的运气,中国汽车媒体在拍摄时也发生过类似的事故,但结果却没有上述两位那么乐观(🤯)。
只要是与车有关的内容拍摄,都会(💏)关乎安全问题,但随着(🥧)节目(🉑)越来越(📱)内卷,观众想要看的画面越来(👧)越激(👼)烈刺激,就连(🧛)上(⏺)百人制(🥩)作团队的电视台(🆖)都会(🚪)出现意外,更何况国内无数各自为战的自媒体?
在激烈刺激的前提下,安全事故的发生,仿佛只是概率问题。
“车迷时代的结束”
BBC版TopGear获得的成就,对汽(📓)车(🎲)文化传播做出的贡献,无需我在这里(🦄)反复强调(🤾)。
让我非常伤心的是,就是这条(🆒)全球车圈(💒)如此重磅的新闻,国内这几天居然没有(🏔)什么像样的报道,有的也只(💘)是weibo和B站上的小部分车迷和媒体人在(🏋)发声(❌),很(🛏)显然他们是真正爱车的。就像自己逝去的青春(💋),不一定要轰轰烈烈,但只有自己(🤵)才知(🤣)道——为了什么而奋斗。
作为一个小学6年级就攒钱去报亭买汽车杂志,初(😩)高中每一天都(🏹)在(🏨)优酷上(♑)等大佬上(🃏)传最新资源、传进诺基亚5230看到(♌)熬夜,到今年出差去慕尼黑(🏌)都要(🈲)买汽车杂志送朋友的人,我敢说(🔵)自己(➰)是个真正的“车迷”。
在我个(🚑)人(😭)心中,如(📓)果一(🛁)个汽(🎢)车媒(🍇)体人,说自己参加这份工作(🃏)没有(🔪)受到“三贱(🧥)客”TopGear的熏陶和影响(😮),要么是因为你太年轻,要么是汽车行业对你来(🎉)说(🚈)只是一种谋(🚿)生手段。
陈哲然DK在(🏧)怀念TG的视频中说:“TOPGEAR的(📸)完结是一个时(🤡)代的结束,一个属于车(🚐)迷的时代结束”。
为(😲)什么中国没有真正的“TopGear”?
这跟国外浓(🚂)厚(👢)的汽车(🤺)文化根基不无关系。首(👳)先就是英国,即便FIA国际(🗑)汽联的总部设在法国巴黎,但F1车队的研发总部都在英国设(🔡)立。算下来,私家(❄)车真正进入中国千家万(🚲)户的时间也不过30年左右,而(🙃)国外已经经(🥪)过近80年的熏陶——国外当下无数的车迷,都是在老爸老妈的车库里长大(🍝),因为高昂的人工工(🍪)时费,家用汽车甚至大(💟)型机械怎么修理、怎么养护、(🈶)怎么改装(💞),都是(🕊)他们在车库里亲自上手鼓捣。
所以是(💄)因为没有汽车文化的根基,我(🐄)们才拍不出中国版TopGear?
其(💸)实,“中国版TG”在过去(🐉)的十多年里就已经推出过两次,无论是湖南卫视的《最高档》,还是东方卫视的(😐)《巅峰(🤦)拍挡》,它们都曾很努力地尝试过,也确实(🐶)有着大制作投入,但都算不上成功。这(✒)是个社会性(👟)问题,也不是三言两语就能(💪)够定调,唯一可以确(🤘)定的是,“中国版TopGear”的这份努力不是(💾)假装的。
如(🐀)今,极度内卷的工作状态,不堪重负的房(🚛)贷(〰)和(🥇)车(📽)贷,需要忙里偷闲才称得上的生活,也只有新能源车能减轻人民群(🚃)众的通勤开销和养护负担(✡),安抚一下浮躁的内心。在生活焦虑成为(🚦)日(🍮)常的情况(🦉)下,我(🥚)想大部分(👫)人,依然是没有(🏵)闲心来看动辄40分钟(🤶)到1个小时的TopGear这类综艺类节目。
汽车视频逐(🎂)渐变成短视频内容为主,尤其在近三年间不断向“更碎片化(🌮)”靠(🎺)拢,这(😄)不(🚊)仅是趋势,也是定势。
“当YouTube和抖音充斥着上万(💅)个还算不错汽车视(🥋)频时,没(😢)有人会有兴(🏛)趣在(👔)电(🦏)视上,看电视台制(🚆)作的汽车节目。”
一切的过往,皆为序章
我相信很多人在打开B站(🐯)的时候,都会对10-20分钟的汽车视频有条件反(🏜)射,纠结这条视频值不(🍬)值得我花上这么多时间去观看,有没有对自己有用的价(💦)值,或(🍽)者只是作为汽车爱好者的日常习惯性行为。
但不管怎么说,你(🈸)只需要充个大会员,就(🛴)能看(🎧)到全字幕版的TopGear 1-33季,横跨三代主持人的地球最高水平的(🎾)电视汽车真(🚭)人(🔣)秀节目。
“TopGear有种21世纪初的纯粹和欢乐感,在互联网时(👍)代下,这一份纯粹却变味了很多”。当然,我们还有游戏《神力科莎》、山(👅)内(🛢)一典的《GT赛车》,全(🚯)球(🙈)各大汽车赛事也没(🤧)有呈现一点颓势。
虽然(😟)将来(😩)的汽车文化,可能不再需要TopGear去传播,但我(🔚)依旧怀(🐄)念前8季没有字幕的(🔥)那段时光——哪怕我听不懂他们具体每一句话(🛑)究竟在说什么,但也(🏘)照样能感受到人的情绪和车的魅力,反倒没有字(🥌)幕定义而让感染力广(😳)阔无比。
这就是人和车之间的化学反应吧。
当TopGear完结时,中国依然没有伟大(🕣)的汽车节目。但其实这并不重要。
在这里我想引用杰里米克拉克森的一句话:“车是(😼)人类有史(🥔)以来造出最美的东西”。因为(⛔)热爱,我选择成为汽车媒体人(🥥);因为热爱,全世界继续追(🚶)逐TopGear的步伐,永不停(🚟)歇(🍉)。而属于中国的汽(🍷)车文化,也随着时代的序章,刚刚开始(👼)。
参考文献:
TopGear完结(👵)了 来做一次正(⭕)式的告别 影响我最深的(🍫)汽车节目
文|John117
图|(💻)网络(🙆)
片头的主题,人物设定,人物作用,人物表情,人物对话,剧情发展,结尾一秒,切换到春晚式的结尾,完全是好莱坞式的。但总体来说《当TopGear完结,为什么中国依然没有伟大的汽车节目》完成度是很高的,希望技术进步,整体水平提升后,能诞生更多的原创作品,无论是题材、设定还是故事。
我喜欢看最新电影。《当TopGear完结,为什么中国依然没有伟大的汽车节目》这部最新给我的感觉有两点。第一,“以后不仅没有TopGear,就连车都没有(挡位)Gear了”这是一句让我无比伤感的话。2001年开始第1季,到如今2023年第33季,延续22年。从90-95,真的感受到了磅礴之美。第二是电影总是充满人文关怀,思考人生价值,在生与死、科技与人文之间取舍。这部电影对我来说很真实。我特别喜欢外太空和火星里的片段。我有很强的真实视觉冲击感,很享受那一瞬间的快感。这就是男人的坚强之心。崇拜