作为世上最疯狂(🚜)的汽车节(🌰)目,《TopGear》对于汽车测(👂)试的追求(♓)一直不满足于速度(🖲)与动力的比拼,娱乐性才(⏰)是三位前(🚳)主持人(人称:三贱客)最看重的地方。
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Richard Hammond就曾在节目(🗜)中说过:“This is a show!”
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请(🧐)开始(🏍)你的(👏)表演
所以他们操办(🍃)过的测试总是笑料与干货齐飞(🚉)。如果从中选出(🏩)最具趣味性的测试,那莫过(⛸)于开(📐)车在足(🍥)球场上“踢”足球,以及在橄榄球场上“踢”英式橄榄球。
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这可没啥(🤛)好惊(🏒)讶的(📄),他们做过的奇葩事多了去了
在第6季第1期节目中,他们为了测试丰田AYGO是否具备都市车的优点,即是否步伐(🌖)灵活,是否方便穿梭(🍉)于车流中。于(🐕)是脑洞大开,进行了一(🧞)场AYGO五对五足球(🌒)赛。
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这或许是(🎧)世上首次的(🍩)AYGO五对五(👭)足球赛
既然是足球赛,那规则自(🐙)然就是足球赛的规则,身体碰撞,不(⌚)对,车身碰撞是在所难免的。
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此次省略若干字,想看的(🕤)百度一(👓)下资源就有了
最后,当然还要夸一下比赛(🚬)用车丰田AYGO。作为一辆价格实惠的都市小车,性价比绝对是非常高(😦),而(🕖)且还挺(♟)耐撞的。
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而在第19季第4集节目,他们已(🖤)不满足于小车的轻微擦碰,于是选择了碰撞更为激烈的(✖)运动项目——橄榄(✒)球。
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据Jeremy Clarkson所说,他是为了对起亚Cee’d进行最全方位测试,即能否开着它玩橄榄球呢?
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一本正经胡(🌦)说八道,也(🐓)就他们最(🔖)在行
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此次省略若干字,想看的百(🎬)度一(🚓)下(😄)资源就有了
最(〰)后,当(💒)然也是要夸一下起亚Cee’d。如果你(🍗)想(🐪)在车里玩英式橄榄球,起亚Cee’d会是不错的选择,它速度不错,很灵活,很(🔩)强悍,而且也不贵,撞了(🔟)也不心痛嘛。
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在看这两集节目时,想(🥫)必各位与我一样,很想玩,不过也都知道不可能。毕竟,几台撞了就撞了的车,无需顾及后(🚆)果的场地,这些普通(🔽)人可消费(🔌)不起。而(Ⓜ)BBC,可是土豪啊。
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但万万(🖥)没(🦎)想到,在上周我(🤕)居然真有(⛵)机会体验了(🔬)一把低配版的开车“打”冰壶(🥁)赛与点球(📔)赛,就在别克举办的冰雪试驾活动上。
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每年冬季,各大汽车厂商都会举(👪)办冰雪试驾,以宣传旗下车型在雪地行驶的性能如何等等(🍒)。而(🎬)别克(🐏)此(🔲)次的冰(🅰)雪试驾几乎是行业里,举办时间(🚋)最(⬅)晚的一场。因(🏕)为它们挑选的活动举办地点,在此前的时间里可是肩负着(😛)其他(🍎)重任——研发。
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黑河,不仅是别克这次冰雪试驾活动的举办地,还是通用与上汽共同设立的泛亚(🤨)研发中心新基地。由于黑河的冬季气温极低,最低可达(🥘)零下40℃(👒),零(🥠)下20℃的时间也有将近100天,因此黑河是一处十(🤸)分(❎)理想的汽(🌽)车耐(💅)寒测试地区(♎)。
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很多汽车厂商都会将测试车(🏆)运送到黑(⛎)河,以进行(🖐)低温下的道(📇)路测(🌗)试。而泛亚研发中心更为土豪,直接承包了冰湖的一(⛽)大片作为测试用地,全(💐)面满足冬季(🎯)试验的(😎)所有要求(💭)。
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而我们体验的项目共有6个,除了冰壶赛与点球赛之外(🏓),还有冰雪圆环、操稳道、雪直道(🉑),以(😪)及冰雪越野。体验车型则是新款(📭)昂科威,换装了9速(👊)Hydra-Matic智能变速(✅)箱,2.0T发动机扭矩也得到提升,还有FlexRide自(🏟)适应驾驶系统,以及安全系统的辅助,让它在冰(🕧)雪路面上也能发挥出不俗的性能(🥁)。
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无论(🍑)是冰雪圆(🤭)环,抑或是(🍨)操稳道,都是希望驾驶者体验到车辆(🌲)在低附着系数的路况下能获取的最大侧向(🐊)力,ESC电子稳定控制系统对车辆侧滑以转弯侧向的干预,以及ESC、TCS系统在开启/关闭时的不同驾驶体验。
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虽(🌞)然有电子稳定系统对车辆进行辅助控制,但体(🆔)验过(🧕)冰面(🚴)与(💷)雪地的区别之(🔩)后,我明(🔘)确(🤸)、负责任地告(💿)诉各位,别迷信驾驶技术,在低附(🥙)着系数的路(🚖)况下最有用的就是速度慢。一旦失控,事故在所难免。
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至(🐪)于要想完全避免失(✊)控,除了速度低之外,冬季胎也(👏)极为重要。在雪直道与(🐱)冰壶赛、点(🌡)球赛的体验中,我就深有体会。同(👁)样速度,采用冬季胎的新款昂科(🛎)威,在十分光滑的冰面依然能轻松完成(😪)加速、绕桩(🔁)等操作,刹车距离也能控制在理想范围。而采用四季胎的新款昂科威,在绕桩时(💪)只有失控,刹车只有抱死,ESC介入后才艰难(🐱)停下。
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冬(🥧)季(🔕)胎的胶质(😁)更软,胎纹更深更密,获得更(🚰)多摩擦力
别以为有四驱系统,就能驾驭冰面。没有冬季胎的(📂)四(🔵)驱车,一文不值。没有配备冬季胎的车辆在在冰(🐘)面上开(🍗)起来难,停下来更难(📞)。想象一下,我(🤵)们穿着(🖍)一双(🎂)普通平底(⏮)鞋走雪路自然会(🕠)觉(📹)得滑,但如果换一双抓地力好的防滑鞋就变得不一样了(💜)。所以在冬季,轮胎远远(📴)比四驱更加重要(⛸)。四驱是(🌅)锦上(🕢)添花,但不能雪中(👭)送炭。
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四季胎,肯本停不下来
只有慢,才是(⤴)最(🐿)好的技术
冬季碰碰车的小视(💠)频(🗂),相信各位都看过(🧙)不少。没有附着力,失控的车辆就像不爱(😍)回家的蛙,怎么也停不下来。所以,切勿轻信其他冰雪试驾文章教你的驾驶技巧,那些都是建立在车辆(🔰)装备完善,而且在(😔)封闭、(🐞)安全环境下,得出的结论。
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而在普通道路上,厚积雪的路况其实又很少(🚒)见(🚇),基(🚣)本市政部门都(🆖)会封路清理,才让车辆通行。如果真遇(🕯)到雪地路面,那就切记,慢,慢,慢。只有慢,才是最好的技(🦄)术。
片头的主题,人物设定,人物作用,人物表情,人物对话,剧情发展,结尾一秒,切换到春晚式的结尾,完全是好莱坞式的。但总体来说《《TopGear》的开车打橄榄球并不咋滴,我还试过开车打冰壶赛呢》完成度是很高的,希望技术进步,整体水平提升后,能诞生更多的原创作品,无论是题材、设定还是故事。
我喜欢看2024电影。《《TopGear》的开车打橄榄球并不咋滴,我还试过开车打冰壶赛呢》这部2024给我的感觉有两点。第一,作为世上最疯狂的汽车节目,《TopGear》对于汽车测试的追求一直不满足于速度与动力的比拼,娱乐性才是三位前主持人(人称:三贱客)最看重的地方。RichardH,真的感受到了磅礴之美。第二是电影总是充满人文关怀,思考人生价值,在生与死、科技与人文之间取舍。这部电影对我来说很真实。我特别喜欢外太空和火星里的片段。我有很强的真实视觉冲击感,很享受那一瞬间的快感。这就是男人的坚强之心。崇拜