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1970年,美国考古人员在内华达山脉附近的(🍆)太平洋铁路路段,发掘出了将近一吨重的(🚒)尸骨。经研究(🦖),这些骨骸全部具有黄(🥊)种人特征,系当年修(📇)建这条铁路的华工。由此看来(🗼),这条被称作美国“万里长城(🐳)”的吃人铁路的建成,靠的不是水泥和钢(➖)轨(🔆),而(🆕)是一具具埋藏(👭)在(🚜)枕(✝)木之下冰冷的华工尸体。
一条(⛸)美国(🍵)铁路,为何埋(🍽)葬的却是中国(🤣)人的尸骨?这段“吃人”铁路背后又隐藏着怎样的历史真相?今(🏒)天我们就来回顾一下这段惨痛(🐉)的历史。
时间倒回1869年5月10日,这一天,为了(⛔)纪念横贯北美大陆东西的铁路历史性的大会合,一位名(👮)叫大卫·休斯的加利福尼亚富商(😟)捐赠了一枚黄金轨钉。这枚直径约有15厘米(👞)长的巨(🧞)大铁钉,钉身是用18K金铸成的(🍻)。1869年5月(📉)10日,时任中央太平洋(🕤)铁路董事(✝)长、加利福尼亚州州长的利兰·斯坦福,准备敲下这个(🍙)黄金轨钉的第一槌。但意(👋)外的是,斯坦福却怎么也找不到衔接(🐮)两条(☕)铁路的枕木。危急之(🎃)间,人群中有数个中国工(🕚)人站了起来,肩上(👻)扛起了百年桂(📶)树木,徐徐的步至铁轨,然后肃然地把此木安放在两(🕍)轨之底——通过他们之手,美国东西部得以(🔘)连接。随着具有象征性的一锤落下,旁边电报线的信号器直通华盛顿,全美各地教堂都随之响起了钟声,共同欢(😣)庆这一(㊙)历史(🕝)性时刻。有一张著名的照片就记录了铁路(📩)完(🌸)工后的庆祝场面(🍜),但令(🎁)人唏(🌅)嘘的是,这条承(⛓)载着无数华工血泪的铁(🔐)路,作为修(⬜)建者的华(🍢)工却无一在其中。在那张著名的两个火车头会(🔫)合的照片(🔅)里,甚至连一个华工的影子都没看到。这些勤劳的华(📩)工作为推动(🏛)这个国家发展和建造这项浩大工程的中坚力量,却没有被(👹)那个历史(🤓)性的时刻所铭记。他(🔂)们的身影(🛥),好像被抹去了。
那么(🌀),为何华工会在照片中消失、(🍣)在历史中沉默(🦎)呢(🕯)?故事还要从8年前太平洋铁路修(🌹)建开始讲(🙋)起。
自建国以(🗳)来到19世纪中(❌)期,美国东部地区发展迅(🍣)速,出现了许多(🐔)工(🚨)业化大城市。这些城市的兴(🥫)起也促进了周围交通运输(🔊)业的发展。到了1860年,美国(🗂)东部已经(🚗)拥(🌖)有(📓)较(🦏)为完善的铁(🗿)路、公路交通运输网络。但反观西(🕴)部,却是山脉纵横,一片荒芜。东西差异巨大(🤐),也相对闭塞,少有(🚙)往(🤰)来。但是,随着东部人口发展的趋紧饱和(🏎),种(🖍)植(💊)园主(🎹)们将目光投向了土地(⛱)广袤肥(💿)美、机会众(👈)多的西部地区。且人们早就听闻加利福利亚地区有(😨)金矿,在“淘金热”的风(🐵)潮下,他们急切期(🐁)待(⏺)去往西部发财致富。
然(👟)而山(🔀)高路远,且(👻)交通阻塞,怎么过去呢?(🤭)俗话说,要想富,先修路!几个土地投机商人开始联合游说政客。这个想法与政府官员的设想不谋而合。美(👪)国政府也早就察觉到东西不(🌮)通的交通对经济发(🥫)展的阻碍作用,还对国家的稳定统一造(👙)成了巨大(🔢)隐患(🔻)。在这种背景下,1862年,林肯总统批(🚤)准了太平洋铁路建设的法案,铁路建设计划由中央太平洋铁路和(🎦)联合太平洋公司共同(😆)承(🥀)包,以打通美国西部(🤒)太平洋沿岸地区和中心地(🔋)带。两个公司分别从起点和终点(📋)分别(🕎)动工,最后(🛫)在犹他准州汇合。
1861年,这条美国近代工业化历(👘)史上具有划时代意义(🚬)的第(👦)一条(🗄)横贯北美大陆的太平洋铁路开始动工,全长大约3800公里。起(🐴)初,美(🔣)国政府先派出了勘(🏟)测人(🦖)员,对(🏮)铁路途径地区进行了地形勘(🔤)探。当那些勘测铁路线的(🔆)人来到西部时,见到的是被雪覆(🚡)盖的崇山(🥊)峻岭,人迹罕至。在古木遮天蔽日的原始森林里,处处是充满荆(🐋)棘(🛺)的羊肠小道,深深的山涧激流飞溅,险(🥟)象环生,冬(🚎)天则是暴风雪肆虐(👠),在这种条件下修建铁路(📊),真可谓难如登天(😮)。尤其是铁(🚭)路西段,要穿越海拔(📕)2100米的内华达山脉,沿途要打穿(🧛)多个隧道,工程量之浩(👪)大,无疑是一个巨大的挑(🏄)战(😭)。
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太平洋铁路西段天险地势
因为建设难度极(🍤)大,自然需要充足的(💴)人手(🚬)。谁能胜任这(🔑)项工作(⛸)呢?两个公司将目标锁(🚆)定(🙃)在(🎒)美国工人、爱尔兰劳工和中(🛅)国劳工这三(❓)个群体中。当时的爱尔兰因为(🐾)遭遇了百年难遇的大饥荒,不得已纷纷逃往美洲大陆谋生。而(🔺)视角转到当时的中国。随(📀)着鸦片战争(🍗)中国被迫卷入资本主义市场,让(🧜)中国人民意识到了中西的差距。同时(🅿)连年的战(👂)乱和天灾,也让普通人的(❇)饥(🌅)饿和贫穷程(👧)度进一步加(🚿)深。为谋生计,中国东(😨)南沿海地区的部分少地的贫(🎤)苦农民开始萌生了前往美洲讨生活的意愿(😌)。最早几个前往美洲淘金的农民已经摇身一变成了“金山伯”,挣到钱(⭕)后回乡置业、买地(🚆)、建房、娶亲。这些“金山伯”们的风光,又吸引了不少人前往加拿大和美国。但事实(🏉)上,他们中的很多人对出国务(🔮)工并不了解,认为只要在外工作一两个月,就能挣(🛃)到二三十美元,相当于在中国的(🍵)成(💥)年人一年的收入。但事实上,大多数华人抵达美洲后,因为语言不通经常被(😘)骗,不仅没(🌚)有如(🐆)愿淘到(🌸)金子(👊),还花光了所有盘缠,只得滞留美国,通过做些苦力来维持生计。
当时(✝)负责招募铁路工(🍆)人的(🦅)人(❣)名叫夸克尔。他(♒)在了解了基本情(🧗)况后,第一时间在旧(🚔)金山开(🔮)始了工人招(💶)聘的工(🍺)作。首先来的是爱尔兰白人和部分美国本土工人,但他们习惯(⛸)了轻松安逸的生活,根本受不了这种工程量巨大的建筑工程。再加上工资不高(💟),积极性自然提不起来,一天工作不足8小时是(🏝)他们的常态。不仅如此,他(💭)们还经常在下(🐢)班之后酗酒闹事。一段时间下来,不仅工程进度推进极慢,白人们还纷纷提(🏒)出抗议(⌛),希望降(🤗)低工作量,提高工资。对此资(🏓)本(👒)家们肯定不干呀(🚃)。于(🖨)是公司找到了旧金山商人李天沛(⛅)等替他招募华工。李(🗡)天沛同他的三位同乡在香港和中国南方沿海城市发布招募消息。同时,他听说(👹),有一批已经来到美(👾)国的华工,正在急于找工(📝)作。于是,他准备先招收大约五十几个华工试试看。谁知道,铁路(🏨)公司中的其他人却有不(🚟)同意(🙅)见。他们(🌂)认为,那(🧐)些看起来体弱矮小,又梳着长辫子(🏿)、脏兮兮的东方人,根本就(🚪)不能胜任造铁路这种艰苦的工作。但夸克尔(🗨)力排众议表示道,这些华人就是当年(🦂)建造世界上最艰难的工程万里长城的后裔,如果他们不能担(🦁)任造铁路的艰苦工(✳)程,还有谁可以?
结果也确实如此,那五十几个被(📔)美国人称(🚦)之为苦力的华工,没有让老(💧)板失望,在短短时间内就完成了交代(🔂)的任(👒)务(🍵),迅速利落,令人满意。华人天性吃苦耐劳(💥),早起工(🔇)作,很晚才收工。他们居住在营地(💎),生活饮食简单,喝茶、吃(👟)米饭、蔬菜和鱼虾等。领的工资微薄,但他们默默工作从不(🐔)抱怨。如此一来,吃苦耐劳的华工便成为修建铁路的最佳人选。随着招募宣传范围的扩大(😰),越来越多的华人加入进来,成为了修筑太平洋铁路的主力军。而爱尔兰人和当地工人看到条件艰苦,再加上自身加薪的诉求没有(🚛)得到满足,则纷纷逃走,没过多(🦁)久(🆑)工地上(🍂)仅剩(🍱)下(👰)180个人还在混饭吃。
从1865年到1869年,一万两千多名来(🔼)自中国中国南方(😍)沿海省份的农民,背井离乡,告别家里父母妻子,满怀着致富梦投入到太平洋铁(🤥)路之上。到了1868年,赴美华劳工总数(🏽)达到1.4万,其中的大(📻)部分都是来自广东、广西、福建等沿海城市。
然而(🌜),当华人们(🚔)满怀致富(🚯)梦开(🚣)始来到大洋的另一边工作时,资本家的出尔反(🥤)尔和区别对待却让他们瞬间梦碎。白人每天工作8小时日薪(🐪)45美金;(📈)而受苦受累(🐷)的华工,不仅做着最危险的工作,每天还得工作至少十个小时,却只能拿35美金的(🥚)工资。华工们担任的艰苦任务,令人毛骨悚然、难以想象(📄)。资本家们完全(🐧)不在乎工人死活,不采取任(✋)何安全措施(📕)就(💮)让他们进行高危作业。在海拔较高的地区,华工(🅾)们用木头、竹子和藤条,编制成可容(🎡)纳三、四个人的大篮子,用绳(🐪)子从高高的悬崖上悬空(🌶)吊(🍵)下(👍),上面的人根据坐在篮子里的人发出的讯号,上下移动来协助他们在深渊悬崖中,赤手空拳的凿(🥟)山开洞,同时用火(😈)药炸开山壁。火药点(👚)燃(🥧)之后,他们立刻给上面的人(😛)发(⛳)讯号,将他们(📡)拉上去,以免被炸死。但究竟有多(🕙)少人能及时脱险被(🧙)拉(🌄)上去,以及有多少人不慎跌落山谷,无从考察。
逢山轰洞,遇(🚩)水架桥。华工们有条不紊地凿着炸开的乱石,他们有的头戴草帽,排着队推着小推车,把一车车的碎石卸在峡谷坡地(🈂);有的用竹扁担挑着70磅重的(📳)黑色炸药,小心翼翼地走(🍕)在危(🥞)险的羊肠小道(♌)上。在开凿隧道的过程中(🛋),冬季经常发生雪崩,工(🔝)地的住宿帐篷至少四次(🎶)在雪崩时被(🆔)冲落峡谷,死亡华工数以(🔓)千计。有时候整批工人都会被冻(🛷)死,他们的双手仍然紧紧握着(🚎)镐头或铲子,许多(😷)工人的尸体,直到第二年积(📍)雪融化以(🔷)后才被发现。据统计,参与中央太平洋铁路建设的华工数量(📮)在15000-23000人之间,最恐怖的地(😨)段中,平均每两英里就有三人死亡。1870年,有两万镑骨头和1200名铁(🥩)路华工的遗骸被运回中国安葬。可以说,这段承载着美国光荣与梦想的工业铁路,是千千万华工用血泪和累累白骨换来的。
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在(🎩)美国修铁(🛢)路的华工
很难想象,这座铸就美国现代化的铁路是在机(🛷)械化时代之前完成的。他们(🚟)的工具是锄(⏸)头、铁铲、(🌤)铁锤和(😭)撬棍,用扁担挑着盛土(🎷)的箩彤,再把(🏑)土(🕷)放在单马拖的(👘)马车上。在这个过程中,华工用自己的能工巧思(🧒)不断提高工(🛎)程(🈂)效率,最终使铁路(🧀)提前七(❤)年竣(⏱)工。
1855年,华人林太(🛥)新发(🐡)明了一辆可以在轨道上运行且功能齐全(😙)的微型(🌾)蒸汽机车,大大提(📤)高了运输建材的效率。在挖(📥)掘隧道(📤)时,为了(🦖)加快施工速度,他(🆔)们使用最新研制出来的(📗)新型炸药——硝化甘油(🚿)进行爆破,随后在此(🎎)基础上进行人工凿穿。但随着严酷冬天(🗨)的到来,隧道内部通道被大雪覆盖,无法通行。华工们的智慧再一次体现,他们伐倒树木,把(🛴)圆木并排铺在地上,修成一(🍮)条(🌍)“木排路”。随后他们又利用涂上猪(🎽)油的(💐)木橇为工具,完全用人力将(🌛)三台机车和40节敞篷货车厢运(😓)上了山。
除此之外,华人还应(🥅)用(📙)了从中(🚠)国带来的技术,以完成最困难一段路程——在美洲河峡谷以上2000英尺(🥢)的地方修筑花岗岩的扶壁和陡峭(🤑)的岩(😤)石路堤,使铁路越过开(🈯)普角。峡谷的两侧没有(🕐)立足之地,不屈不挠的华工用古老的办法,坐在绳索吊(👀)着的筐子里(🏛),从山顶上放下来(🖇),然后悬空用(🦉)铁(🤾)锤和橇棍把岩石一点一(🤥)点地敲掉,开出一(👦)段狭窄(🌟)的通道,然后再艰难地将其扩深,开出路基。
但让人寒心(🍉)的是(🏷),这(🎂)些劳工的血泪(🧞)付出(⏲)并没有得到应有的回报。相反(🐞),随着太平(🏿)洋铁路的建成(🗓),一些反华煽动(🙎)者认(🔥)为,廉价的华人“抢(🥤)走了(🔽)白人的工作”,处处排挤歧(👧)视华人。一首流传广泛(🗺)的排华(💪)歌曲是这样唱的:约翰啊中国佬约翰,短(🚈)短五年前,我欢迎你从(🗯)广东来。但约(🏾)翰你欺骗了我,在你盗取(🎇)的所有东西(💊)中,我们的黄金才是你一心想要的。
一些威胁、恐吓中国人的歌曲也在迅速传唱:滚出去,黄皮佬,滚出去!滚出去(🌚),黄皮佬,滚出(👤)去!如果(🤠)你们不走,我们(🥪)就继续唱下去。
在反对声愈演愈烈的背景下,美国政府不但没有替华工洗冤(🎽),反而丧心病狂地在1882年通过了《排华法案》,公开裁(📕)撤华工。各地也接过排华的接力棒(🛠):旧金山市禁止雇佣华人从事市政工作、加州向(🐃)华(🛵)人征收捕捞税、禁止华人孩(😅)子在公立学校学习(💱)……除此之外(🗺),各地纷纷爆发了驱赶、(📮)抢(🎣)劫、杀戮华人的恶行,历史上称(🔖)之为(👸)“大驱赶运动”。
据(🆔)史料记载,在怀俄(🌈)明州的石泉镇,28个华人被杀死,其中有11个(🔧)人被活活烧死在家中,其余的在逃跑中被枪打死。在东华盛顿的斯内克河(🚙),31个华人被(⤵)屠杀。在阿拉斯加,中国矿工被赶到小船(✋)上,任其在河上漂流(🤟)。在加州的雷(🏑)德兰兹,华人被圈在棚屋中,粗暴的白人洗劫了他们多年种植、修剪、收货、分类、包装的柑橘(📦)。尽管有国(💗)民警卫队的帮助,华人的住所依然被放(🐎)火抢劫。 这些野蛮(🐡)的排华(👗)行为让许多城市的华人销声匿(🍝)迹,比如在塔科马港,700名华人被赶到火车上,运出该市,之后又迫使所有(❗)的(🎸)华人(💊)离开。在随后的几十年,在塔科马港的范围内看不到任何一个华人。
回(📞)望历史,这条被称作是自工业革命以来世界七大工业奇迹(🤸)之(🆑)一的铁路,实际上显露了资本(💃)家对辛勤华工的无(📃)情嘴脸(🔱),也包含了部分(🔥)美国民(🙍)众和政客白人至上的(🚒)种族歧视。然而,在重重困难(🏳)之下,华工(🦍)的脚步并没有止步于太(🤗)平洋铁路,开金矿、发(🔛)展农业、参与制造业、餐饮业(📛)……在(😓)一些别人认为不可能(🐲)生存(🖍)的贫瘠土壤里(🖐),华工都用自己的勤劳和智慧浇灌出了最美(🛅)的花。
二战之后,美国对华工的歧视现象(🛅)才有所改(🚼)善(💳)。如今,旧金山市(💼)议会通过了将5月10日定(🕋)为“横贯大陆铁路华工日”的决(🅾)议,这也是对华工们贡献的一种表彰和纪(🍒)念(🙁)。这个决议旨在提高(🔽)社会(⚡)对华工的认识和尊(🕠)重,让更多的人们了(🤩)解华工(🔧)的历史和(♍)贡献,同时也(⬅)为未来的(🆓)建(🐹)设提供了一种思路和借鉴(🚞)。自2015年(🔕)以来,加州首府地区的热心华人,更是(😘)开始组织并成立了一个“中美铁路文化友(👡)好协会”,以缅怀(🚧)那段历史(🍽),关照现实(🏊),放眼(🔷)更(🎇)加合作(🦂)化的未来(👠)。
130年(⛄)前(🍀)中国的劳工,在那样极(♎)端困难(🥥)的条件下,越过重洋追求(🙃)自己的致(🍥)富梦,却成就了美国的富强梦。今天在现代化高度发达的条(⛑)件(🐇)下,太平洋理应成为联(💧)系中美两国友好合作的更加坚实的(⛽)纽带。希望美(🛁)国可以早(🏝)日(🐁)清醒。
好啦,今天(📩)就聊到这里,喜欢的朋友还辛苦大家为视频点(🤐)个赞支持(🍮)一下(⛲),我们下期内容(🔟)不见不散,谢谢大家。
片头的主题,人物设定,人物作用,人物表情,人物对话,剧情发展,结尾一秒,切换到春晚式的结尾,完全是好莱坞式的。但总体来说《数万中国人死在美国,人神共愤!中国人建设美国,如何反遭迫害?》完成度是很高的,希望技术进步,整体水平提升后,能诞生更多的原创作品,无论是题材、设定还是故事。
我喜欢看电视剧电影。《数万中国人死在美国,人神共愤!中国人建设美国,如何反遭迫害?》这部电视剧给我的感觉有两点。第一,1970年,美国考古人员在内华达山脉附近的太平洋铁路路段,发掘出了将近一吨重的尸骨。经研究,这些骨骸全部具有黄种人特征,系当年修建这条铁路的华工。由此看来,这条,真的感受到了磅礴之美。第二是电影总是充满人文关怀,思考人生价值,在生与死、科技与人文之间取舍。这部电影对我来说很真实。我特别喜欢外太空和火星里的片段。我有很强的真实视觉冲击感,很享受那一瞬间的快感。这就是男人的坚强之心。崇拜