因为工作原因,最近一直在琢磨汽车视频的事情。
每每(🏗)和同事(🛄)聊起这事儿互(🕷)通有无时(🐾),话题总会(🦀)绕一(🌚)圈回到原点:
“还是Top Gear牛A!”
然后我(🖲)的思绪便回凝固住,拷问着(🚵)这样一个问题:
“中国什么时候能做成一档《Top Gear》?”
而当你理智分析(🐡)后,必须承认,短期内想成就这(🕊)件事,聊胜于无。
之所以这么说,原因无外乎以下几(🎺)点:
国内外汽车文化差异大
聊这个问题前,有必要先科(💲)普一下《Top Gear》这档栏目。
TopGear(英(🥃)国疯狂(👐)汽车(🌝)秀)是英国BBC(British Broadcasting Corporation-英国广播公司)(🛶)电视台出品的一档汽车节目。始创于上世纪80年(😞)代,2002年(🎙)改版并推出。至2015年,新版共播出22季(Season),现共160集(📧)。杰(❗)里米-克拉(📱)克森,全名(🍘)为杰(💛)里米.查尔斯.罗伯特.克拉克森。生于1960年4月11日,英国媒体人(🖇)、(😌)作家,对汽车及驾驶类(🌘)题材具有深刻造诣。与理查德·哈蒙德和詹姆斯(🏭)·梅一道(🌇)主持《top gear》。主持风格幽默风趣,但是此人经(🤝)常语出惊人,招致(🔥)很(🌈)多抗议和反对。
从中挖掘几个点:
1、英国BBC出品
2、始创于上世纪80年代
3、主创人克拉克森是一名60后的狂热分子
现(🌺)在我们在回到问题(🐺)本身(🖍):
80年(🐀)代中国的汽车业是什么状态?
经历了文(🍛)革和大跃进的洗礼,80年代中国正式步入改革开放的高速运转状态,中国(🎓)彻底的打开了国门融入(🚥)世界。私家车(🚆)这一概(♓)念也正是这(🕗)时起,才进入我们的生活。但依旧是少数人可以拥有的资产。依稀记得童(💐)年时起步价5元的黄色面包车,那会儿(🚷)被大家统称为“面的(🎫)”的产物,也(😗)没有几(🅾)个人真正舍(🏽)得花钱去坐(🤢)。而(🌏)象征“老板(🐏)气质”的(🦗)大(🎮)哥大、桑卡(💆)那、上海表,拥有的人更是凤毛麟角。
同(🌑)一时间轴上,国外汽车工业早已成熟。私家车也早已成为了几乎每家人都拥有的代步工具。二战结束后,因为军需汽车、飞机等战略物资需求大幅降低,各大汽车品牌便开始(😅)磨刀霍霍着重于私家车(🤛)的(🥣)研发与制造。
在(✝)政府支持下,雷诺1975年汽车年产量超过了150万辆,成(🈺)为法(🛶)国第一大汽车厂商,而标致汽车公司的产量也在战后20年内猛(🤐)增十几倍,一跃成为法国第二大汽车(🎉)公司。
1960年-1979年,美国(🔖)消费者抛弃以往强调越大越(🤷)美的(🔬)汽车造型,传统而保守的造型蔚然成风,以甲壳虫为代表的小型汽车大为流行。一些价格合(🙁)理的小跑车如(📆)Mustang和Corvette 等普遍受到欢迎(🍓),小型汽(🥥)车(🍍)市场开始增长。美国三(🏾)大汽(🔐)车公(🙊)司都有此类产品推出,1964年福特野马跑车率先(🧠)掀起小型车的革命。
更夸张的是,日本汽车早咋1967年产量就奇迹般达到300万辆,超过欧洲各(💤)主要(🤲)汽车(💝)生产(💣)国产量,跃居世界第二位。到1980年,日本汽(🤯)车年产量达到1100万辆,超过美国坐(📜)上了世界汽车生(🚉)产的头把交椅,日本(🚼)终于(🏘)成为(🍛)美国(👗)和欧洲之后世界第三(📌)个汽车工(🕴)业发展中心。
在汽车产业里,80年代的中国与国外如不同次元的世界。而中国(⏸)却用40年的时(💆)间完成了国外几百年的进步速度,如今在中国能(🚿)买到任何你想要的汽车、想(😸)要的品牌。而且对于一线城市大部分人来说汽车已(🧒)不算奢侈品。
但(🤲)是(🔆),这(🍰)过于迅猛的发展速度,导致中国(🐗)的每一家(🎇)、每一(🏽)户、每一个人对于汽车文化的认知和底蕴都显得苍(🥠)白。绝大(🔁)部分国人对于汽车的认知像(🚓)极了如今的拆迁户、暴发户对于世界(💺)的认知。匮乏的汽车文化底蕴却拥有了放眼世界的视角,这(🤡)件事很尴尬。会让人手足无措。
汽车媒体的重要性与责任感
正是(🆗)因为老百姓对于汽车认知的不(📙)足,却拥有极为强大的购买能(🌭)力,所以汽车(🍱)媒体的作用便被几何状放大(👷)。因为这正是大家获取知识来源为之不多的渠道。但也正是因(🍆)为这种供不应求的供需关系,导致汽车媒体一度成了“躺着都赚钱”的圈子。
我虽然企及不到(🍹)“高尚”的(🎙)高度(💍),但出于自小便对老师的尊重(🚐)感,一直以来(💇)对于贩卖“知识”这件(🤡)事十分不齿。更不理解现在汽(🏮)车圈内互相的称呼为“X老师”,我反感别人如此称呼我,因为我(🔅)担不起,更叫不(💑)出口。在中国汽(📎)车(🏥)媒体这一领域,大家都是(🎫)学(🙄)生。
谈到学生,我必须承认中国是一个特别善于学习、模仿、拷贝的国家。比如……
但犹如没有国家能拷贝越王勾践(🗨)剑(💏)、秦始皇(🍑)兵马俑一样,在(🕔)汽车(🏸)文(🛄)化与汽车知(😯)识层面,我们必须认知到底(🌮)蕴不足这一事实,我们还要(🙃)努力的路有很长。要知道《Top Gear》原主(🖲)持克(🦗)拉克森如今已经59岁了,可能(🤗)他从9岁(🧝)便开始在驾驶室玩(🌇)耍。放眼国内再资深的汽车人,与车为(🏑)伴(🍲)的岁(🎞)月有20年(😌)?
能否复制(📼)同行不同业(🚱)的成功之路?
最后,我们把话题回到BBC。要知道,它的纪(🛏)录片(💀)可称为(🏜)世界级的标杆。而《Top Gear》作为被大树庇护的角色,他的起点也(🎲)是让人心生羡慕的。但放眼国内,优质(🏭)题(🐁)材的纪录(🧣)片、影视作(🌀)品和文学作品也足以(🕑)与世界标准比肩。而在媒体(🏚)行业当中,优秀的(💪)栏(🌝)目和刊(🦔)例也比比(🎗)皆是(🔤)。
我们并非无法复制《舌尖上的(🔩)中国》的视角,技术(🗃)实(😴)力也可以做到《印象》的质感。作为汽车媒体,我们(🙏)差(👸)的,也许只是一颗心。
以一个学者的态度,去认知、(💬)捕获。
以一个媒体人的责任感,去挖掘(🚱)、去传播。
以一定的道德(🛣)高(🌛)度,去权衡、去甄别(🍂)。
虽然短时间内中国出不来《Top Gear》 但幸好,我们有时间!
如果你爱,为什(🚭)么不去为你的爱负起责任呢?(😲)
片头的主题,人物设定,人物作用,人物表情,人物对话,剧情发展,结尾一秒,切换到春晚式的结尾,完全是好莱坞式的。但总体来说《再过20年 中国也出不了一个《Top Gear》?》完成度是很高的,希望技术进步,整体水平提升后,能诞生更多的原创作品,无论是题材、设定还是故事。
我喜欢看电视剧电影。《再过20年 中国也出不了一个《Top Gear》?》这部电视剧给我的感觉有两点。第一,因为工作原因,最近一直在琢磨汽车视频的事情。每每和同事聊起这事儿互通有无时,话题总会绕一圈回到原点:“还是TopGear牛A!”然后我的思绪便回凝固住,拷问着这,真的感受到了磅礴之美。第二是电影总是充满人文关怀,思考人生价值,在生与死、科技与人文之间取舍。这部电影对我来说很真实。我特别喜欢外太空和火星里的片段。我有很强的真实视觉冲击感,很享受那一瞬间的快感。这就是男人的坚强之心。崇拜