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“以后不仅没有TopGear,就连车都没有(挡位)Gear了”
这是一句让我无比伤感的话。2001年开始第1季,到如今2023年第33季,延续22年。从90-95后,从95后到(😥)00后,不知道国内有多少车(🎑)迷是在TopGear的熏陶下,才开始喜欢汽车的。
11月21日,BBC官宣TopGear正式停播,不会回归。
与车(🗻)相关(📴)就有(⏺)风险
在今年拍摄第(🌁)34季节目时,主持人弗雷迪福林托福受伤,而(🥁)由于工伤毁容导致出现心理(🛑)问题不再回归。没有人和车之间的(💐)化学反应,真人秀汽车节目就失去了意义。
其实(🕯)另一位主持人理查德哈蒙德在拍摄第(🍌)9季内容时,驾驶专业的直线加速赛车也发生了恶性事故,好在最后还能顺利工作。而17年之后“三贱客”在TGT拍摄时,“鼹鼠”驾(🥧)驶Rimac再次发(💗)生拍摄事故,当然幸运女(❎)神再次眷顾了他。
不过,不是每一位汽车节目的参与者都能有这样的运气,中国汽车媒体在拍摄时也发生过类似的事故,但结果却没有上述两位那么乐观。
只要是与车有关的内容拍摄,都会关乎安全问题,但随着(💲)节目越来越内卷(📥),观众想要看的画面越来越激烈刺激,就连上百人制作团队的电(🔯)视台都会出现意外,更何况国内无数各自(🥏)为战的自媒体?
在激烈刺激的前提下,安全事故的发生,仿佛只是概(🏌)率问题。
“车迷时代的结束”
BBC版(🤮)TopGear获得的成就,对汽车文化传播做出的贡献,无需我在这里反复强调。
让我非(👮)常伤心的是,就是这条全球(🧚)车圈如此重磅的新闻,国内这几天居然没有什么像样的报道,有的也只是weibo和B站上的小部分车迷和媒体人在发声,很显然(😌)他们是真正爱(🎤)车的。就像自己逝去的青春,不一定要轰轰烈(🧓)烈,但只有自己才知道——为了什(🤙)么而奋斗。
作为一个小学6年级就攒钱去报亭买汽车杂志,初高(💡)中每一(🛌)天都在优酷上等大佬上传最新资源、传进诺基亚5230看到熬夜,到今年出差去慕尼黑都要买汽车杂志送朋友的人,我敢说自己是个真正(🍮)的“车迷”。
在我个人心中,如(🚚)果一个汽车媒体人,说自己参加这份工作没有受到“三贱客(💮)”TopGear的熏陶和影响,要么是因为你太(🚝)年轻,要么是汽车行业对你来说只是一种谋生手段。
陈哲然DK在怀念TG的视频中说:“TOPGEAR的完结是一个时代的结束,一个属于车迷的时代结(🦖)束”。
为什么中(🐖)国没有真正的“TopGear”?(💬)
这跟国外(🍭)浓厚的汽车文化根基不无关系。首先就是英国,即便FIA国际汽联的总部设在法国巴黎(🦒),但F1车队的研(😏)发(👇)总(🕔)部都在英国设立(🏿)。算(👃)下来,私家车真正进入中国千家万户的(🙂)时间也不过30年左(🌶)右,而国外已经经过近(🗼)80年的熏陶——国外当下无(✂)数的车迷,都是在老爸老妈的车库里长大(➡),因为高昂(🍨)的人工(👷)工时费,家用汽车甚至大型机械怎么(🍾)修理、怎么养护、怎么改装,都是他们在车库里亲自上手鼓捣。
所以是因为没有汽车文化的根基,我们才拍不出中国版TopGear?
其实,“中国版TG”在过去(🚈)的十(😐)多年里就已经推出过两次,无论是湖南卫视的《最高档》,还是东方卫视的《巅峰拍挡》,它们都曾很努力地尝试过,也确实有着大(💈)制作(🛥)投入,但都算不上成功。这是个(🔏)社会性问(🔔)题,也不是三言两语就能够定调,唯一可以确定的是,“中国版TopGear”的这份努力不是假装的。
如今,极度内卷的工作状态,不堪重负的房贷和车贷,需要忙里偷闲才称得上的生活,也只有新(🌦)能源车能减轻人民群(🎼)众的通勤开(🧤)销和养护负担,安抚一下浮躁的内心。在生活焦虑成为日常的情况下,我想大部(🎑)分人,依(🏜)然是没有闲心来看动辄40分钟到1个小时的TopGear这类综艺类节目。
汽车视频逐渐变成短视频内容为主(🎙),尤其在近三年间不断向“更碎片化”靠拢,这不(🐛)仅是趋势,也是定势。
“当YouTube和抖音充斥着上万个还算不错汽车视频时,没有人会有兴趣在电视上,看电视台制作的汽车节(🌌)目。”
一切的过往,皆为序章
我相信很多人在打开B站的时(🏦)候,都会对10-20分钟的汽车视频(🙂)有条件反射,纠结这条视频值不值(😪)得我花上这么多时间去观看,有没有对(🥌)自己有用的价值,或者只是作为汽车(💦)爱好者的日常习惯性行为。
但不管怎么说,你只需要充个大会员,就能看到全字幕版的TopGear 1-33季,横跨三代主持人的地球最高水平的电视汽车真人秀节目。
“TopGear有种21世纪初的纯粹和欢乐感,在互联网时代下,这一份纯粹却变味了很多”。当然,我们还有游(👮)戏(🔟)《神力科莎》、山内一典的《GT赛车》,全球各大汽车赛事也没有呈现一点颓势。
虽然将来的汽车文化,可能不再需要TopGear去传播,但我依旧怀念前8季没有字幕的那段时光——哪怕我听不懂他们具体每一句话究竟(😄)在说什么,但也照样能感受到人的情绪和车的魅力,反倒没有字幕定义而让感染力广阔无比。
这就是人和车之间的化学反应吧。
当TopGear完结时,中国依然没有伟大的汽车节(🌾)目。但其实这并不重要。
在这(✔)里我想引用杰里米克拉克森的一句话:“车是人类有史以(🗻)来造出最美的东西”。因为热爱,我选择成为汽车媒体人;因为热爱,全世界继续追逐TopGear的步伐,永不停歇。而属于中(❄)国(🥤)的汽车文化,也随着时代的序章,刚(🥦)刚开始。
参考文(🐷)献:
TopGear完结了 来做一次正式的告别 影响我最深的汽车节(💫)目
文|John117
图|网络
片头的主题,人物设定,人物作用,人物表情,人物对话,剧情发展,结尾一秒,切换到春晚式的结尾,完全是好莱坞式的。但总体来说《当TopGear完结,为什么中国依然没有伟大的汽车节目》完成度是很高的,希望技术进步,整体水平提升后,能诞生更多的原创作品,无论是题材、设定还是故事。
我喜欢看2023电影。《当TopGear完结,为什么中国依然没有伟大的汽车节目》这部2023给我的感觉有两点。第一,“以后不仅没有TopGear,就连车都没有(挡位)Gear了”这是一句让我无比伤感的话。2001年开始第1季,到如今2023年第33季,延续22年。从90-95,真的感受到了磅礴之美。第二是电影总是充满人文关怀,思考人生价值,在生与死、科技与人文之间取舍。这部电影对我来说很真实。我特别喜欢外太空和火星里的片段。我有很强的真实视觉冲击感,很享受那一瞬间的快感。这就是男人的坚强之心。崇拜