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张雪(🐊) 鹿青松 济南报道
“有人说汽车(⚽)行(🔶)业的竞争是上桌(🔆)打牌,要根据实力(🕧)选择是否出牌,跟(🛫)不(🍫)上可以喊过,等下(🛸)一轮。但如果桌牌上有人出老千,我们就要发出预警,就要站出来敲桌(🛣)子,甚至掀桌子。”6月(♈)19日,在全新哈(🔨)弗(🍬)H6上市发布会上,长城汽车首席增长官CGO李瑞峰如是说。
(🤑)一石激起千层浪,李瑞峰的这番言论一出(🐠)如平地惊雷,引发了激(😽)烈讨论(㊗)。
很快,上汽集团荣威跟进,发布致敬海报。海报中提到,坚(🈹)守底(🎋)线,做(🎇)有责任有良心的(🙉)车企,与其“卷”价(📉)格,一起“卷”良心。
随后,李瑞峰在评论区回应:“中国品(🧝)牌集(🔦)体(🖱)向上,为全(⏰)球用户提供高品质好车,为中(🔢)国汽车打造高品质名(🎗)片。”
车企“内卷”到底该“卷(♈)”什么?“内卷”的终点在(🌲)哪里?关于这些问题(🌱),各家众说纷纭。
车(👜)圈“内卷”的,从来不(🔵)只是(🚤)价格
(🧜)关于(🏴)“反卷”话题(🕸),车圈已(🆒)经经历过一轮热议。多家车企呼吁,竞争要守住底线。
6月初,吉利控股集团董事长李书福在演讲中指出,“内(🏉)卷”严重既是(📯)好事也是坏事。
“任何产业的健康发展都必须表现(🅾)在投入(🧗)产出比方面实(🏻)现较好(🛩)的经济效益,无穷无尽的‘(🦎)内卷’(📝),简单(🗞)粗暴的(👥)价格战,其结果就是偷工减料、造假售(📖)假和(🎤)不合规的无序竞争。”李书福说。
在(🐅)6月初举行的2024(第二届(💔))未来汽车先行者大会上,自带流量的华为常务董事余承东也曾(😶)表示,“‘卷’(🎗)价格不如‘卷’(🀄)价值”。
“我们(🤠)不善于‘卷’超低价格,我们(🥙)善于‘卷’价值、卷智能化、豪华感、舒(➖)适感、(♑)安全、高质量、卓越的用户体验(🖲),尤其(📻)在智能化上‘卷’,我们认为能‘卷’出更大的价值。”余(🕕)承东说。
种种迹象表明,众多车企高管、领导(🌏),正在对近几个月来越来越低(🤔)的(🎆)汽车价格发出警告(🌗):无穷无尽的“内卷”,应该由(🚤)无序走向有序了。
如(🥨)果说车企“卷”价格、“卷”技术是在硬件(🍇)层面下功夫,那么国内(🌾)车企关于营销与曝光的比拼,也“卷”出了新高度(📹)。
自从雷(📽)军亲自为首批车主(🛬)进行(💨)新车交付之后,余承东现身深圳布龙路鸿蒙智行超级体验中心,为首批问界新M5车主交(🐢)付新车、比亚迪集团总裁王传福莅临青(📙)岛元UP集体交车仪式、哪吒汽车(🖊)CEO张勇为首批哪吒L车(💂)主进行新车交付,主动为用户开(🚏)门……一位又一位车圈大佬放下了身段(🛄),“卷”起了交付。
(💈) 到目前为止,车企“掌门人”为用户(⛹)交车似乎成了新车(⛩)发(🚡)布的标配环节。6月18日,极狐阿尔法S5开启首批用(📚)户交车,北汽集团董事长(💣)张建勇、宁德时代董事长(🚧)兼CEO曾毓(🖋)群和麦格纳斯太尔全球总裁罗兰·普雷特纳三位行业巨头为来自全国各地的近百位用户(🔲)代表交付(🔺)车钥匙。
“对北汽极(📎)狐而言(🚳),用户始终(🤼)是第一位的。在如此‘内卷’的汽车行业,用户的(⏲)信任是我们能够(📒)战胜一切挑(🏑)战、坚定(🕳)走下去的根(🚋)本。”在交付现场(😙),张建勇说。
同时,开直播、(📂)拍短(🕊)视频也几乎成为了(🐈)车企高管们的“必修(😞)课(🥈)”。
“我都调侃(🎵)我自己(🙋),我说60多岁的老汉也被逼出来去带货,就宣传(🎄)自(🕦)己(的(🏎)产品(⛅)),但这时代已经到这个程度,这也是很好玩的(📧)一件事。”在近期的一次采访中(🀄),奇瑞控股集团(🌱)党委书记、董(🎌)事(🕌)长尹同跃解释了自己开直播的原因。尹同跃(🚗)表示,自己做直(🔌)播是典型的“被绑架”,被行业绑架,也被自己手下的(🥣)这些(💒)年轻人绑架。
“现在做一个公司,一把(📀)手(🍗)必须身体力行出来为自己的产品代言(🐲),为自己的公司宣传,这样(🛂)才会有流量,不管你想(😚)不想干。这是‘一把手工程’,也是你的责任(🛰)。”360集团创始人周鸿祎曾(🌭)说。
比亚迪,一直“卷”在漩涡中(🍣)
顺着时间脉络往前推,不难发现近(👻)期车圈的“内卷”之战,几乎都有比亚迪的身影。就在四个月前,正(👦)是比(🧙)亚迪一举推出7.98万元起的秦PLUS和驱逐舰(😸)05双车(🛀)荣耀版(🌡),一(👱)边喊着“电比油低”,一边掀开了2024车企(🏚)价(🐤)格战的序幕(🚅)。
而谈及近期(⛏)的车圈“卷王”车型,更是绕不开5月28日上市的秦L DM-i。首搭第五代DM技(👥)术、百公里亏电油耗达到(🏔)2.9L、“单程(🦄)续航超2000公里”的秦L DM-i,起售价只有9.98万元,不(✝)仅被誉为“工(⛲)业奇(🛥)迹”,甚至(🍅)被不少网友视为“价格奇迹”。
在极具性价比的价格因素助力下,比亚迪销量持续领先。根据易车近期发布的(➰)5月汽车销量榜单数据显示(🐶),5月份,比亚迪以252965辆的销量稳(🍆)居第一,同比增长20.6%。1-5月份的累计销量中,比亚迪(💏)更是已达成(🏮)百万销(🐀)量(📙)的成就(⬅),是(🔋)唯一(🍴)一家销量超百万(🐡)的车企。
有冠军销量作为打底,比亚迪的官方表态总(😤)会显得更加游刃有余。近日,在“2024中国汽车重庆论坛-企业(⏭)家高端对话”上,比亚迪股份有限公(🤘)司董事长兼总裁王传(📔)福表示,“卷”是(➰)市场的竞争,是自然(♒)规律,不必焦虑,只有积极(🔈)拥抱、参与才能真正在竞争中(㊙)走出来。
“其(🤤)实‘卷’(🚙)是一种竞(🆘)争,是市场经济的核心,市场经济就是一(🔴)个过(🗻)剩(🏯)的经济,过(🎴)剩才竞争,竞争才能产生繁荣。”王传福(💿)说。
(☔) 如此一来,比亚迪也难免会成为车圈的标靶。上(🔅)半年(🔫)的车企(💷)价格战正酣(🕸)时,比亚迪“电比油低”的口号就曾被(🤭)“油‘比’电强”口号(🍕)“回怼”过,一(🥩)汽丰田6月18日的降价活动中,在文(🤢)案和视(🌶)频中都(💚)提到了“超BeYonD”广告词(🎂),特意(🏫)将“B”“Y”“D”三个字母大(🀄)写,对比亚迪的(📆)“宣(🍜)战”意图不言而喻。
(🤒)合资、豪华,被迫在“卷”中降价
回头望去,不难(🏈)发现众多合资车企在这场“内(🆘)卷”的辩论中失语,甚至近乎“隐身”。
(🐓) 合资车企缺席的,也不止这(🎱)一场热点事件。细数近半年来的车(💯)圈大事件,从(🔵)小米SU7的爆火,到(🦗)北京车展的(⏫)重启(🍅),再到“红衣教主”周(🥋)鸿祎的天(🔟)价售(🛴)车(💓),合资车企好像一直(🤝)围(🎐)绕在话题边缘,却很少引导过舆论(🎂)。
(🈴) 对于国内汽车的“神仙斗法”,合资品牌的声量显得苍白无力,偶(😾)尔引发(🏛)关注,有时也是因(🎲)为“价格腰斩(🔜)”“售价暴跌”等原因。
近期,“宝马i3价格暴跌”相关新闻冲上热搜。据报道,上市之初官方(🔡)售价区间在35.39万-41.39万元的宝马(📭)i3,在4S店的裸车起售价在18万元左右(🔧)。
(🕷) 没过几(🤺)天,“奔驰(🚝)降价”的新闻再次(⚽)引发热议,据相关媒体统计,奔驰GLB官方指导价为31.19万-36.79万,经销商指导价为17.98万元(🈵)起,相当于打了6折。奔驰GLC的官方指导价为42.7万-53.13万,目前经销商报价为30.08万元-40.42万元,直接给到了14万(🚬)元的优惠。
在小米(☕)SU7的(🤗)宣发过程中,小米集团创始人、董事长雷军丝毫不掩饰对于保时捷的致敬,甚至表明“我们要造的是一辆媲美(🖱)保时捷、特斯拉的梦想之车”。此(🚳)后,小米SU7一举挤进新势力销量榜前十,销量直接“拉爆”,而保时捷却因销量下滑等问题陷入了经(❎)销商“逼宫”风波。
或许,当(💩)长城、上汽集团荣威呼吁“反卷”的时候,是因为它们有着登上牌桌的(🕤)资格,以及对于未来(📲)中国汽车行业发展的忧虑。但(🐁)是对于某些合资车企来说,关于“卷”与“反卷”的(🌓)辩论可能已经与它们没有太大的关系。
毕竟对于它们来讲,当下首要的任(🦔)务(😦),是要(🔹)先能继续在这片“红海”中存活下去。
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片头的主题,人物设定,人物作用,人物表情,人物对话,剧情发展,结尾一秒,切换到春晚式的结尾,完全是好莱坞式的。但总体来说《都市车界丨“内卷”风波再起,车圈终将“卷”向何方》完成度是很高的,希望技术进步,整体水平提升后,能诞生更多的原创作品,无论是题材、设定还是故事。
我喜欢看2024电影。《都市车界丨“内卷”风波再起,车圈终将“卷”向何方》这部2024给我的感觉有两点。第一,张雪鹿青松济南报道“有人说汽车行业的竞争是上桌打牌,要根据实力选择是否出牌,跟不上可以喊过,等下一轮。但如果桌牌上有人出老千,我们就要发出预警,就要站出来敲桌子,真的感受到了磅礴之美。第二是电影总是充满人文关怀,思考人生价值,在生与死、科技与人文之间取舍。这部电影对我来说很真实。我特别喜欢外太空和火星里的片段。我有很强的真实视觉冲击感,很享受那一瞬间的快感。这就是男人的坚强之心。崇拜