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1970年,美国(🥓)考古人员在内华达山脉附近(🎮)的太平洋铁路路(🌲)段(🍭),发掘出了将近一吨(🐫)重的尸骨。经研究,这些(🎅)骨骸全部具有黄(👹)种人特征,系当年修建这条(🎠)铁路的华工。由此看来,这条被称作美(⛷)国“万里长城”的(💸)吃人铁(🗝)路的建成,靠的不是水泥和钢轨,而是一具具埋藏(📴)在枕木之下冰冷(📤)的华工尸体。
一条美国铁路,为何埋葬的却是中国(✔)人(🌧)的尸骨(🐏)?这段“吃人”铁路背后又隐藏着怎(🙋)样的历史真(🗾)相?(🕣)今天我们就来回顾一下这(🅱)段惨痛的历史。
时间倒回1869年5月10日,这一天,为了纪(❣)念横(🈯)贯北美大陆东西的铁路历(🏀)史性的大会合,一位名叫(🕊)大卫·休斯的加利(🤟)福尼亚(😵)富商捐赠了一枚黄金轨钉。这枚直径约有15厘(🏏)米长的巨大铁钉,钉身是(🕐)用18K金铸成的。1869年(💺)5月10日,时任中央太平洋铁路董事长、加利福(🚑)尼亚州州长的利兰·斯坦福,准备(😫)敲下这个黄金轨(🧣)钉的第一槌。但意外的是,斯坦福却怎(🔈)么也找不到衔(🛐)接两条铁路的枕木(🚸)。危急之间,人群(🏗)中有数个中国工人站了起来,肩上(🐔)扛起了(🅰)百年(🧕)桂树木,徐徐的步至铁轨,然后肃然地(🤛)把此木安放在两轨之底——通过他们之手,美国东西(🚛)部得以连接。随着具有象征性的一锤落下,旁边(💅)电报线的(😝)信号器直通华盛顿,全美各地(👍)教堂都随之响起了钟声,共同欢庆这一历史性时刻。有一张著名的照片就记录了(🦆)铁路完工(🏦)后的庆祝场面,但令人唏嘘的是,这条承载着无数华工血泪的铁路,作为修建者的华工却无一在其中。在那张著名的两个火车头会合的照片里,甚至连一个华工的影子(🏜)都没看到。这些勤劳的华工作为推动这个国家发展和建造这项浩大工(📬)程的中坚(👠)力量,却没有被那个历史性(⛰)的时刻所铭记。他们的身影,好像被抹去了。
那么,为何华工会在照片(🚑)中消失、在历史(🌠)中沉默呢?(🔴)故事还要从8年前太平洋(🤽)铁路修建开始讲起。
自建国以来到19世纪中(💚)期(🦄),美国东部(⏸)地区发展迅速,出现了许多工业化大城市(🌪)。这些城市的兴起也促进(🖲)了周(🍵)围交通运输业的发展(🥤)。到了1860年,美国东部(👅)已经拥(😚)有较为完善的铁路、公路(🌴)交(🧘)通运输网络。但反观西部,却是山脉纵横,一片荒芜。东西差异巨(🉑)大,也相对闭塞,少有往来。但是,随着东部人口(🥖)发(👰)展的趋(🚆)紧饱(💐)和,种植园主(🀄)们(🎢)将目光投向了土地(💖)广袤肥美、机会众多的西部地区。且人(🍲)们早就(👪)听闻加利福利亚地区有金矿,在(👆)“淘金热”的(💴)风潮下,他们(🤞)急切期待去(🐭)往(🔓)西部发财致富。
然而山高路远,且(📃)交通阻塞,怎么(💟)过去呢(🍟)?俗话说,要想富,先修路!几个土地投机(💳)商人开始联合游说政(💋)客。这个想法与政(🧦)府官员的设想不谋而合。美国政府也早就察觉到东(🥅)西不通的交通对经济发展的(⤴)阻(📴)碍作用,还对国家的稳定统一造成了巨大隐患。在这种背景下,1862年,林肯总(🧐)统批准了太平洋铁路建设的法案,铁(👳)路建设计划由中央太平洋铁路和联合太平(🍐)洋公司共同承包,以打通美国西部太(🌦)平洋沿岸地区和中(👾)心地带。两个公司分别从起点和终点分别动工,最后在(♐)犹他准州汇合。
1861年,这条美国近代工业化历(💹)史上(🌒)具(🥞)有划时代(👞)意义的第一(🚐)条横贯北美大陆的太平洋铁路开始动(🦓)工,全长大约3800公里。起(🏕)初,美国政府先派出了勘测(👴)人员,对铁路途径地区进行了地(🛹)形勘探。当那些勘测铁路线的人来到西部时,见到的是被雪覆盖(👻)的崇(❇)山峻岭,人(🏻)迹罕至。在古木遮天蔽日的原始森林里,处处(🥑)是充满荆棘(🚤)的羊肠小道,深深的山(🎚)涧激流飞溅,险象环生,冬天则是暴风雪肆虐,在这种条件下修建铁路,真可谓(👽)难如登(🥓)天。尤其是(🎏)铁路西段,要穿越海拔2100米的内华达山脉,沿途要打穿多个隧道,工程量之浩大,无疑是一个(🛠)巨大的挑(🚖)战(📘)。
太平洋铁路(🦂)西段天险地(👵)势
因为建设难度极大(😴),自然(🍴)需要充足的人手。谁能胜任(💥)这项工作呢(📟)?两个公司将目标锁(🥗)定在美国工人、爱尔兰劳工和中国劳工这(🏄)三个群(🏮)体中。当时的爱尔兰因为遭遇了百(😜)年难遇的大饥荒,不得已纷纷逃往美洲大陆谋生。而视角转到当时的中国。随着鸦片战争中国被(🌍)迫卷入资(📪)本主义市场,让中国(🧢)人民意识到了中西的差(✍)距。同(💀)时连(🛂)年的战(🈴)乱和天(🤑)灾,也让普通(🧤)人的饥饿和贫穷程度进一步加深。为谋生计,中国东(💞)南沿海地区的部(🌛)分少地的贫苦(🕶)农民开始萌生了前往美洲讨生活的意愿。最(🎹)早几个前往美洲淘金的农民已经摇身一(⚡)变(👃)成了“金山伯”,挣到钱后回乡(🚈)置业、买地、(🀄)建房、娶亲。这些“金山伯”们的风光(🐟),又吸引了不(🍽)少人前往加拿大和美国。但事实上,他们中的很多人对出国务工并不了解,认为只(💢)要在外工作一两个月,就能挣到二三十美元,相(📦)当于在中(🎥)国的成年人一年的收入。但事(😍)实上,大多数(🈲)华人(🌱)抵达美洲后,因为语言不通经常被骗,不(㊗)仅没有如愿(😙)淘到金(🚄)子,还花光了所有盘缠,只得滞留美国,通过(🧛)做些苦力来维持生计。
当时负责招募铁路(🌑)工(⛴)人的人(🍧)名叫夸(🚅)克尔。他(🚓)在(📎)了解(🥘)了(🏵)基本情(🤓)况后,第一时间在(🌦)旧金山开始了工人招聘的工作。首先来(💰)的是爱尔兰白人和部分美国本土工人,但他们习惯了轻松安逸的生活,根本受不了这种工程量巨大的建筑工(🌑)程。再加上工资不(🚍)高,积极性自然提不起来,一天工作不(🏍)足8小时是他们的常态。不仅如此,他们还经常在下班之后酗酒闹事。一段时间下来(👞),不仅工程进度推进极慢,白人们还纷纷提出抗议,希望降(🏖)低工作量,提高工(👵)资。对此资本(🤜)家们肯定不干(😝)呀。于是公司找到了旧金山商人李天沛等替他招募华工。李天沛同他的三位同乡(🚃)在香港和(🛵)中国南(🌁)方(🍘)沿海城市发布招募(🚫)消息。同时,他(🔆)听说,有一批已经来到(🎉)美国的华工,正在急(📓)于找工作。于是,他准备先招收大约五十(🔣)几(🏏)个华工试试看。谁知(😖)道,铁路公司中的其他人(😍)却有(🤸)不同意见。他们认为,那些看起来体弱矮小,又梳(🕝)着(🍲)长辫子、脏兮兮的东(🐅)方人(🏅),根本就不能胜任造铁路这种艰苦的工作。但夸克尔力排众议表(🐒)示道,这些(🗼)华人就是当年建造世界上最艰难(🍘)的工程万里长(🍡)城的后裔,如(⌚)果他们不能担任造铁路的艰苦工程(🐓),还有谁可以(🕳)?
结果(🍊)也确实如此,那(🔝)五十几(🥄)个被美国人称之为苦力的(🚅)华工,没有让老板失望,在短短时间内就完成了交代的任务,迅速利落,令人满意。华人(🍤)天性吃苦耐劳,早起工作,很晚才收工。他们居住在(🚷)营地,生活饮食(❔)简单,喝茶、吃米饭、蔬菜和鱼虾(⏸)等。领的工(🎵)资微薄,但他们默默工作从不抱(🕖)怨。如此一来,吃苦耐劳(🛹)的华工(🔖)便成为修(🕹)建铁路的最佳人选。随着招募宣传范围的扩大,越来越多的华人加入进来,成为了(💕)修筑太平洋铁路的主(✌)力军(🅿)。而爱(🏆)尔兰人和当地(🏻)工人看到条件艰苦,再加(🤨)上自身加薪的诉求(🏀)没有得到满足,则纷纷逃走,没过多久工地上仅剩(🎟)下180个人还在混饭吃。
从1865年到1869年,一(🏿)万两千多名来自中国中国南方沿海省(🍤)份的农民,背井离乡,告别家里父母妻子,满怀着致富梦投(🎴)入到太平洋铁路之上。到了1868年,赴美华劳工总数达到1.4万,其中的大部分都(🧗)是来自广(🏝)东、广西、福建等沿海(💒)城市。
然而,当华人(💳)们满怀致富梦开始来到大洋的另(💶)一边工作时,资本家的出(🥂)尔反尔和区别对待却让(🐥)他们瞬间梦碎。白人每天工作8小时日薪45美金;而受苦(💰)受累的华工(🍝),不仅做着最危险的工作,每天还得工作至少十个小时,却只能(🍰)拿35美金的工资。华工们担任(🌨)的艰(🐬)苦任务,令(🌂)人(🌛)毛骨悚然、难以想象。资本家们完全(✝)不在乎工人死活,不采取任何安全措施就让他们进行高危作业。在海拔较高的地区,华工们用木头(👦)、竹子和藤条,编制成(📴)可容纳三、四个(📟)人的大(😊)篮子,用绳子从高高的悬崖上悬空吊下(⚾),上面的人根据坐在篮子里的人发出的讯(🐰)号(🖼),上(🕥)下移动来协助他(🍼)们(😤)在深渊悬崖中,赤手空拳的凿山开洞,同(🌫)时用火(⚽)药炸开山壁。火(🎓)药点燃之后,他们立刻给上面的人发讯号,将他们拉上去,以免(💸)被炸死(🌇)。但究竟有多少人能及(🚲)时脱险被拉上去,以及有多少人不慎跌落山谷,无从考察。
逢(🥄)山轰洞,遇水(🌒)架桥。华工们有条不紊地凿着炸开的(🍏)乱石,他们有的头戴草帽,排着队推着小推车,把一(🏐)车车的碎石卸在峡谷坡地;有的用竹扁担挑着70磅重的黑色炸药,小心翼翼地走(🔙)在危险的羊肠小道上。在开凿隧道的过(🚖)程中,冬季经常发生雪崩,工地(🥇)的住宿(🌏)帐篷至少四次(🎅)在雪崩时被冲落峡(🥑)谷,死(📘)亡华工数以千计。有时候整批工人都(🖋)会被冻死(🎟),他们的双手仍然紧紧握着镐头或铲子,许多工人的尸体,直到第二年积雪融化以后才被发现(🈵)。据统计,参与中央太平洋铁路建设的华工数量在15000-23000人之间,最恐怖的地段中,平(🔝)均每(🗾)两英(🔎)里就(🌇)有(Ⓜ)三人死亡。1870年,有两万镑骨头和1200名铁路华工的遗骸(💱)被运回(🏞)中国安葬。可以说,这段承载着美国光荣与梦想的工业铁路,是千千万华工用血(🍮)泪和累累白骨(👿)换来的。
在(🍝)美国修(🛒)铁路的华工
很难想象,这(🙄)座铸就美(🖱)国现代化的(⛹)铁(🏦)路是在机械化时代(🤲)之前完成的。他们的工具是锄头(🤭)、铁铲、(🕛)铁(🍰)锤和撬棍,用扁(🙇)担挑着盛土的箩彤,再把土放在单马拖的马车上(🤕)。在这个过程中,华工用自己的能工巧思不断提高工程效率,最终使铁路提前七年竣工。
1855年(🥤),华人(🏳)林太新发明了一辆可以在轨道上运行且功能齐全的微型蒸汽机车,大大提高了运输建材(Ⓜ)的效率。在挖掘隧道时,为了加快施工速度,他们使用最新研制出来(⤵)的新型炸药——硝化甘油进行爆破,随后在此基础上进行人工凿穿。但(🛂)随着严酷冬天的到来,隧道内部(😸)通道被大雪覆盖,无法通行(😍)。华工(👏)们的智慧再一次体现,他们伐(🕞)倒树木,把圆木并(⤴)排(🍟)铺在地(🔊)上(🚕),修成一条“木(🐎)排路”。随后他们又利用(🌯)涂上猪油的木橇为工(😧)具,完全(🚻)用人力将三台机车和40节敞篷货车厢运上了山。
除此之外,华(🕜)人(🐔)还应(⏪)用了从中国带来的技术(👽),以完成最困难一段路程(🤓)——在美洲河峡(📽)谷以上2000英尺的地方修筑花岗岩的扶壁和(📌)陡峭的岩石(🌡)路堤,使铁路越过开普角。峡谷的两侧没有立足之地,不屈不挠的华工用(🐛)古老的办(👉)法,坐在绳索吊着的筐子里,从山顶上放(🆕)下来,然后悬空用铁锤和(🚸)橇棍把岩石一点(🖨)一(💩)点地敲掉,开出一段狭窄的通道(🔢),然后再艰难地将(🗣)其扩深,开出路基。
但让人寒心的是,这些劳工(🧕)的血泪付(💴)出并没有得到应有的(📆)回报。相反,随着太平洋铁路的建成,一些反华煽动者认为,廉价的华人“抢(📪)走了白人的(🐗)工作”,处(📁)处排挤歧视华人(⛅)。一首流传(🎲)广泛的排华(🤳)歌曲是这(😦)样唱的:约翰啊(✏)中国佬约翰,短短五年前,我欢迎你从广东(🌂)来。但约翰你欺骗了我,在你盗(🍘)取的所有东西中,我(🛋)们的(🖖)黄金才是你一心想要的。
一些威胁、恐吓中国人的歌(🌓)曲也在迅速传(🌩)唱(🉑):滚出去,黄皮佬,滚(👱)出去!滚出去(👶),黄(🕜)皮(📣)佬,滚出去!如(🙎)果你们不走,我们就继续(👹)唱(⛎)下去。
在反对(🏟)声愈演愈烈的背景下,美国政府不但没有替华工洗冤,反而丧心病狂地在1882年通过了《排华法案》,公开裁撤华工。各(🏺)地也(🐆)接过排(🕤)华的接力棒:旧金山市禁止雇(💘)佣华人从事市政工(🐫)作、加州向华人征收(🥔)捕捞税、禁止(⤵)华(🥉)人孩子在公(🏸)立(😡)学校学(🐾)习(🥊)…(📸)…除此之外,各地纷纷爆发了驱赶、抢劫、杀戮华人的(👏)恶行,历史上称之为“大(🌏)驱赶运(🏂)动(💿)”。
据史料记载,在怀俄明州的石泉镇,28个华人被杀死,其中有11个人被活活烧死在家中,其余的在逃跑中被枪打死。在东华盛顿(🕸)的斯(😘)内克河,31个华人被(🗽)屠杀。在阿拉斯加,中国矿工被赶到小船上,任其在河上漂流。在加州的雷德兰兹,华人被(➕)圈在棚(📵)屋中,粗暴的白人洗劫了他们多年种植、(🥒)修剪、收货、分类、(💓)包装的柑(🛠)橘。尽管有国民警卫队的帮助,华人的住所(㊗)依然被放火抢劫(🤬)。 这(🔘)些野蛮的(🤶)排华行为让许(❌)多城市(🏫)的华人销声(📍)匿迹,比如在塔科马港,700名华人被赶到火车上,运出该市,之后又迫(🤙)使所有的华人离开。在随后的几(🚪)十年,在塔科马港的范围内看不到任何一个华人。
回望历史,这条被称(🌁)作是自工业革命(🐌)以(🎑)来世(🥎)界七大工业奇迹(🚰)之一的铁(😗)路,实际上显露(🍝)了资本家对辛勤华工的无情嘴脸,也包含了部分美国民众和政客白(🚭)人至上的种族歧视。然而,在重重困(🆘)难之下,华工的脚步并没有止步(💒)于(🤔)太平(🚸)洋铁路,开金矿、发展农业、参与制造业、餐饮业……在一些别人认(😽)为不可(⏭)能生存的(😩)贫瘠(🧗)土壤里,华工都用自己的(🐌)勤劳和智(🚃)慧浇灌出了最美的花。
二战之后,美国(🅿)对华工的歧视(🌨)现象才有所(🤙)改善(🌭)。如今,旧金山市议会通过了将5月10日定为“横贯大陆铁路华工日”的决议,这也是对华工们贡献的一种表彰和纪念。这(📃)个决议旨在提(🗜)高(🏴)社(🙋)会对华工(📖)的(🧕)认识和尊重,让更多的人们了解华工的历史和贡献,同时也为未来的建设提供了一种思路和借鉴(🏘)。自2015年以来,加州首(👛)府地区的热心华人,更(🙊)是开始组织并成立了一(🚀)个“中美铁路文化(🦕)友好协会”,以缅怀那段历史,关照现实,放(🌔)眼更加(🕘)合作化的未来。
130年前(🤔)中国的劳工,在那样极(👛)端困难的条件下,越过重洋追求自己的(💫)致富梦,却成就了美国的富强梦。今天在现代化高度发达的条件下,太平洋理应成为(💕)联系中美(🏫)两国友好合(💹)作的更加坚实的纽带。希望(🛃)美(🎌)国可以早日清(🎬)醒。
好啦(🐕),今(🔋)天就聊到这里,喜(🍪)欢的朋(⚡)友(💀)还辛苦(🤡)大家为视(🚕)频点个赞支持(🕞)一下,我们下(💚)期(🎆)内容不见不散,谢谢大家。
片头的主题,人物设定,人物作用,人物表情,人物对话,剧情发展,结尾一秒,切换到春晚式的结尾,完全是好莱坞式的。但总体来说《数万中国人死在美国,人神共愤!中国人建设美国,如何反遭迫害?》完成度是很高的,希望技术进步,整体水平提升后,能诞生更多的原创作品,无论是题材、设定还是故事。
我喜欢看最新电影。《数万中国人死在美国,人神共愤!中国人建设美国,如何反遭迫害?》这部最新给我的感觉有两点。第一,1970年,美国考古人员在内华达山脉附近的太平洋铁路路段,发掘出了将近一吨重的尸骨。经研究,这些骨骸全部具有黄种人特征,系当年修建这条铁路的华工。由此看来,这条,真的感受到了磅礴之美。第二是电影总是充满人文关怀,思考人生价值,在生与死、科技与人文之间取舍。这部电影对我来说很真实。我特别喜欢外太空和火星里的片段。我有很强的真实视觉冲击感,很享受那一瞬间的快感。这就是男人的坚强之心。崇拜