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张雪 鹿青(😙)松 济南报道(✍)
“有人说汽(😿)车行业的竞争是上(🆘)桌打牌,要根据(🈶)实(🐻)力选择是否(🦒)出牌,跟不(🔝)上(⏮)可以喊过(✅),等(⬛)下一轮。但如果(📍)桌牌(🎷)上有人出老千,我们就要发出预警,就要站出来敲桌子,甚至掀桌(⏳)子(😱)。”6月19日,在全新哈弗H6上市发布会上,长城汽车首席增长官CGO李瑞峰如是说。
一石(🏓)激起千层浪,李瑞峰的这番言论一出如平地惊(📯)雷,引发了激烈讨论。
很(🚙)快,上汽集团荣威跟进,发布(🧢)致敬海(🍝)报。海报中提(🔯)到,坚守底(🐬)线,做有责(🔥)任有良心的(🚂)车企,与(🏋)其“卷”价(🔘)格,一起“卷”良心。
(🍑) 随(🚿)后(🐭),李瑞峰在评论区(🐼)回应:“中国品牌集体向上,为全(🔫)球(👹)用户提供高品(🆔)质好车(🧣),为中国汽车打造高品(🚜)质名片。”
车企“内卷(🏦)”到底该“卷”什(🖐)么?“内卷”的终(🕳)点在哪(💃)里?(👬)关于这些问题,各家众说(🐦)纷纭。
车圈“内卷”的,从来不只是(🐍)价格
关于“反卷”话题,车圈已经经历过(🐯)一轮热议。多家车(💔)企呼(➕)吁(❕),竞争要守住底线。
6月初,吉利控股集团董事长(🕜)李书福在演讲中(🥏)指出,“内卷”严(⤴)重(🙆)既是好事也是坏事。
“任何产业的健(💚)康发展都必须表现在投入产出比方面实现(🐦)较好的经济效益,无穷无(😊)尽的‘内卷’,简单粗暴(🥉)的(👜)价格战,其结果就(🌘)是偷工减料、造假售假(💦)和不合规的无序竞争。”李书福说。
(⏭) 在6月初举行(🤕)的2024(第二届)(😊)未来汽车先行者大会(🥞)上,自带流(👎)量的华为(💅)常务(🔹)董事余承东也曾表示,“‘卷’价格不如‘卷’价(😐)值”。
“我们不善于‘卷’超(🧠)低价格,我们善于‘卷’价值、卷智能(🤗)化、豪华感、舒适感、安全、高质量(🍔)、(😥)卓越的(🐨)用(🍣)户体验(🖨),尤其在智能化上‘卷’,我们认为能‘卷’(🚯)出更大的(💚)价值(🗽)。”余承东说。
种种迹象表(😹)明,众多车企高管、领导(🖨),正在(🕹)对(😎)近几个月来越来越低的汽(🚾)车价格发出警告:无穷无尽的“内卷”,应该由无序走(💉)向有序了。
如果说车企“卷”价格(🌷)、“卷”技术是在(🏥)硬件层面(🏉)下(🍏)功夫,那么国内车(🍀)企关于营销与曝光(🖤)的比(🖲)拼,也“卷”出了新高度。
自从雷军亲自(🏧)为首批车主进行新车交付之后,余承东现身深(✉)圳布龙路鸿蒙智行超级体验中心,为首批问界新M5车主交付新车、比亚迪(🍋)集团总裁(🥙)王传福莅临青(♎)岛元UP集体交(✒)车仪(🌆)式、(👼)哪吒汽车CEO张勇为首批哪吒L车(🐘)主进行新车交付,主动为用户开门(🐜)…(🔠)…一位又一位车圈大佬放下了身段,“卷”起了交付。
到目前为(🚠)止,车企“掌门人”为用户交车似乎成(🔩)了(🗡)新车(🏔)发布的标配环节。6月18日,极狐(📥)阿(🔌)尔法S5开启首批用户(Ⓜ)交车,北(♐)汽集(📟)团董事长张建勇(🚉)、宁德时代董(🤴)事长兼CEO曾毓群和麦格纳斯太尔全球总(🌴)裁罗兰·普雷特纳三位行业巨头为来自全国各地的近百位用户代表交付(🍂)车钥匙(👭)。
“对北汽极狐而言,用户始终是第一位的。在如此‘(➗)内(🏻)卷’的汽(⛷)车行业,用户的信任(🏺)是我们能够战胜一切挑战、坚定走下去的根本。”在交付现(🔮)场,张建勇说。
同时,开(🏳)直播、拍短视频也几乎(🤴)成为了车企高管们的“必修课”。
(🔮)“我都调侃我(💕)自己,我说60多岁的老汉也被逼出(📠)来(📮)去带货,就宣传自己(的(📘)产品),但这时代(💢)已(🚴)经(🎫)到这个程度,这也是很好玩的一件事。”在近期的一次采访中,奇瑞控(❕)股集(🐳)团党委书记、董事长尹同跃解释了自己开直(🗝)播的原因。尹同(🤪)跃表示,自己做直播是典型的“被绑架(🍫)”,被行业绑架,也被自己手下的这些年轻人绑架。
“现在做一个公司,一把手必须身体力行出来为自己的产品代言,为自己的公司宣传,这样才会有流量,不管你想不想干。这是‘一把手工程(⬜)’,也是你的责任(🔃)。”360集团创始人周鸿祎曾说。
比亚迪,一直“卷(🍲)”在漩涡中
(🐉) 顺着时间脉络往前推,不(☝)难(🥤)发现近期车圈(😔)的“内卷”之战,几乎都有比亚迪的身影(🥝)。就在四个月前,正是比亚迪一(🎲)举推出7.98万(💿)元起的秦(⛺)PLUS和驱逐舰05双车(🐼)荣耀版,一边喊着“电比油低”,一边掀开了2024车企价格战的序幕。
而谈及近期的车圈“卷王”车(🦔)型,更是绕不开5月28日上市的秦L DM-i。首搭第五(📇)代DM技术、百(🌾)公里亏电油耗达到2.9L、“单程(🔛)续(🔷)航超2000公里”的秦(🚆)L DM-i,起售价只有9.98万元,不仅被誉为“工业奇迹”,甚至被不少网友视为“价格奇迹”。
在极具性价比的价格因素助力下,比亚迪销量持续领先。根据易车近期发布的5月汽车销量榜单(🈯)数据显示,5月份,比亚迪以252965辆的销量稳居第一,同比增长20.6%。1-5月份的(🍞)累计销量中,比亚(🏌)迪更是已达成百万销量的成就,是唯(🈚)一一家销量超百(🗻)万的车企。
(😇)有冠军(😍)销量作为打底,比亚迪的官方表态总会显得更加(🔯)游刃有余。近(🏜)日(🖍),在“2024中国汽车重庆论坛-企业家高端对话(🐟)”上,比亚迪股份有限公司(🔶)董事长兼总裁王传福表示,“卷”是市场的竞争,是自然规律(🥋),不(🚂)必焦(💘)虑,只有(🕔)积极拥抱、参与才能真正在竞争中走出来(🍅)。
(🏗) “其实‘卷’是一种竞争,是市场经济的核心,市场经(👠)济就是一个过剩(🔽)的经济,过剩才竞争,竞争才能产生(🅾)繁荣。”王传福说。
如此一来,比(🌳)亚迪也难免会成为车(🍪)圈的标靶。上半年的车企价格战正酣时,比亚迪“电比油低”的口号就曾被“油‘比’电(🌈)强”口号“回怼”过,一汽丰田6月18日的降价(🦁)活动中(🧚),在(🎬)文案和视频(🏮)中(🚆)都提到了“超BeYonD”广告词,特意将“B”“Y”“D”三个字母大写,对比亚(🎳)迪的“宣战(🚩)”意图不言而喻。
合资、豪华,被迫在“卷”中降价
(🔫) 回头望去,不难发现众多合资车(📘)企在这场“内卷”的辩论中失(🦊)语,甚至近乎“隐(🏽)身”。
合资车企缺席(👛)的,也不止这一场热点(😃)事件。细数近半年来的车(🎄)圈大事件,从(👘)小米SU7的爆火,到北京车展(⛷)的重启,再到“红衣教主”周鸿祎的天价售车,合资车企好像一直围绕(🍮)在话题边缘,却(🛹)很少引导过舆论。
对于国内汽车的“神仙斗法”,合资品牌的声量显得苍白无力,偶尔引(👄)发关注,有(🐐)时也是因为“价格腰斩”“售价暴跌”等原因。
近期,“宝马i3价格(🍫)暴跌”相关新闻(🥙)冲上热搜。据报道(🤽),上市之初官方售价区间在35.39万-41.39万元的宝马(🖐)i3,在4S店的裸车起(🥁)售价在18万元左右。
没过几天,“奔驰降价”的新闻再次引发热议(🐁),据相关媒体统计,奔驰(🎙)GLB官方(🍸)指导价为31.19万-36.79万(🤗),经(✔)销商指(😵)导价(💤)为(🔞)17.98万元起,相当于(🖋)打了6折。奔驰GLC的官方指导价为42.7万-53.13万,目前经销商报价为30.08万元(🦄)-40.42万元,直接(🤺)给到了14万元的优惠。
在小米SU7的宣发过程中,小米集团创始人、(💄)董事长雷军丝毫不掩饰对于保时捷的致敬,甚至(🗞)表明“我们要造的是一辆媲美保时捷(🖥)、特斯拉的梦想之车”。此后,小米(🥠)SU7一举挤(😋)进新势力销(🏪)量榜前十,销量直接(🌾)“拉爆”,而保时捷却因销量下滑等问题陷入了经销商“逼宫”风波。
或许(🤔),当长(♋)城、上汽集团荣威呼吁(🙄)“反卷”的时候,是因为它们有(🕌)着登上牌桌的资(💋)格,以及对于未来中国汽(🙎)车行业发展的忧虑。但(🗻)是对于某(🔧)些合资车企来说,关于“卷”与“反卷”的辩论可能已经与它们没有太大的关(🃏)系。
(🚷) 毕竟对于它们来讲,当下首要的任务,是要先能继续在这片“红海”中存活下去。
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片头的主题,人物设定,人物作用,人物表情,人物对话,剧情发展,结尾一秒,切换到春晚式的结尾,完全是好莱坞式的。但总体来说《都市车界丨“内卷”风波再起,车圈终将“卷”向何方》完成度是很高的,希望技术进步,整体水平提升后,能诞生更多的原创作品,无论是题材、设定还是故事。
我喜欢看电视剧电影。《都市车界丨“内卷”风波再起,车圈终将“卷”向何方》这部电视剧给我的感觉有两点。第一,张雪鹿青松济南报道“有人说汽车行业的竞争是上桌打牌,要根据实力选择是否出牌,跟不上可以喊过,等下一轮。但如果桌牌上有人出老千,我们就要发出预警,就要站出来敲桌子,真的感受到了磅礴之美。第二是电影总是充满人文关怀,思考人生价值,在生与死、科技与人文之间取舍。这部电影对我来说很真实。我特别喜欢外太空和火星里的片段。我有很强的真实视觉冲击感,很享受那一瞬间的快感。这就是男人的坚强之心。崇拜