再过20年 中国也出不了一个《Top Gear》？

因为工作原因(🍈)，最近(🌖)一直在琢(🀄)磨汽车(🦍)视频的事情。

每每和同(🍚)事聊起这事儿互通有无时，话题总会绕一(🛏)圈回到原点：

“还是Top Gear牛(🧝)A！”

然后我的思绪便回(🧤)凝固住，拷问着这样一个问题：

“中国什么时候能做成一档《Top Gear》？”

而当你理(🍑)智分析后，必须承认，短期内想成就这件事，聊胜于无。

之所以这么说，原因无外乎以下几点：

国内外汽车文化差异大(😘)

聊这个问题前，有必要先科普一下《Top Gear》这档栏目。

TopGear（英国(🤝)疯狂汽车秀）是英(🛀)国BBC（British Broadcasting Corporation-英国广播公司）电视台出品的一(😒)档汽车节目(😟)。始创(🐚)于上世纪80年代，2002年改版并(🦂)推出。至2015年，新版共播出22季(Season)，现共160集。杰里米-克拉克森(🎿)，全名为杰里米.查尔斯.罗伯(🎩)特.克拉克森。生于1960年4月11日，英国媒体人、作家，对汽车及驾驶类题材具(🎿)有深刻造诣。与理查德·哈蒙德和詹姆斯·梅一道主持《top gear》。主持风格幽默风趣，但是此人(🕛)经常语出惊(⚪)人，招致很多(🍍)抗议和反对。

从中挖掘几个点：

1、英(👜)国BBC出品

2、始创于上世纪80年代

3、主创人克拉(🥕)克森是一名60后的狂热分子(💢)

现在我们在回到问题本身：

80年代中(🌲)国的(🤞)汽车业是什么状态？

经历了(🏸)文(💃)革和大跃进的洗礼，80年代中国(🔜)正式步入(👩)改(🐥)革开放的高速运转状态，中国彻底的打开了国门融入世(💰)界。私(🔼)家车(🏩)这一概念也正是这时起(🍄)，才进入我们的(📓)生(🥂)活。但依旧是少数人可以拥有的资产。依(🚊)稀记得童年时起步价(🍍)5元(🥤)的黄(🐩)色面(🦃)包车，那会儿被大家统称为“面的”的产物，也没有几个人真正舍得花钱去坐。而象征“老板气(💧)质”的大哥大、桑卡那、上海表，拥有的人更是凤毛麟角。

同一时间轴上，国外汽车工业早(📼)已成熟。私家车也早已成为(🖌)了几乎每家人都拥有(🥫)的代步工具。二战结束后，因为(🏐)军需汽车、飞机等战略物资需求大幅降低，各(📣)大汽车品牌便开始磨刀霍霍着重于私家车的(🚽)研发与制造。

在政(😛)府支持下，雷(⛺)诺1975年汽车年产量超过了150万辆,成为法国第(🔆)一大(🤐)汽车厂商，而标致汽车公司的产量也(🧕)在战(🐏)后20年内猛增十几倍，一跃成为(🏙)法(🍋)国第二大汽车公司。

1960年-1979年,美国消费者抛弃以往(😦)强调越大越美的汽车造(😲)型,传统而(🎐)保守(🎫)的(😼)造型蔚然成风,以甲壳(💤)虫为代表的小型汽车大为流行。一些价格合理的小(🏾)跑车如Mustang和Corvette 等普遍受到欢迎,小型汽车市场开始增长(🐧)。美国(👏)三大汽车公司(📋)都有此类产品推出,1964年福特野马跑(⛰)车(🤝)率先掀起小型(🔗)车(📋)的革命。

更(⚫)夸张的是，日本汽车(📡)早咋1967年产量就奇迹般达到300万辆，超过欧洲(📫)各主要汽车生产国产量(👨)，跃居世界第二位。到1980年，日本汽车年产量达到1100万辆，超过美(🏊)国坐(🚵)上了世界汽车生产的头把交椅，日本终于成(🤝)为美国和欧洲之后世界第三个汽车工业发展中心。

在汽车产业里，80年代的中国与国外(❣)如不同次元的世界。而中国却用40年的时间完成了国外几百年的进步速度，如今在中(🚴)国能(🚤)买到任何你想要(🙄)的汽车、想要的品(🔤)牌。而且对于一线城(🆎)市大部分人来说汽(🎓)车(🚘)已不算奢侈(🎑)品。

但是，这过于迅猛的发展速度，导致中国的每一家、每一户、每(🍔)一个人对于汽车文(🎲)化的认知和底蕴都显得苍(🎒)白。绝大部分国人(🎁)对于汽车的认知像极(🎀)了如今的拆迁户、(🎑)暴发户对于世界的认知。匮乏的汽车文化底蕴却拥(😾)有了放眼世界的视角，这件事很尴尬。会(🔑)让人手足无措。

汽(🛐)车媒体的重要性与(👯)责任感

正是因为老百姓对于汽车认知的不足，却拥有极为强(😤)大的购买能力，所以汽车媒体(📦)的作(🔑)用便被几何状放大。因为这正是大家获取知识来源为之(👉)不多(🚎)的渠道。但也正是因(🥥)为这种(😏)供不应求的供需关系，导致汽车媒体一度成了“躺着都(🎢)赚钱”的圈子。

我虽然企及不到“高尚”的高度，但(🥏)出于自小便对(🏎)老师的尊重感，一直以来对于贩卖“知识”这件(🌞)事十分(👌)不齿。更不理解现(✒)在汽车(🌠)圈内互相的(💠)称呼为“X老师”，我反感别(🕑)人如此称呼我(🚵)，因为我担不起，更叫不出口。在中国汽车媒(🌄)体这一领域，大家都是学生。

谈到学生，我必须承认中国是一个特别善于学习、模仿、(🗞)拷贝(🏙)的国家。比(💂)如……

但犹如没有国家能拷贝(😹)越王勾践剑、秦始(💜)皇兵马俑一样，在汽车文化与汽车知识层面，我们必须认知到底(⏯)蕴不足这一事实，我们还(🛎)要努力的路(😄)有很长。要(🧖)知道《Top Gear》原主持克拉克(📠)森如今已(🕐)经(📬)59岁(🖤)了，可能他从9岁便开始在驾(🕛)驶室玩耍。放眼国内再资深的汽车(🙋)人，与车为伴的岁月(💎)有20年？

能否复制同行不同业的成功之路？

最后，我们把话题回(💚)到BBC。要知道，它的纪录(👼)片可称为(🕐)世界级的(🤹)标杆。而《Top Gear》作为被大树庇护的角色，他的起点(❣)也(🐛)是让人心生羡慕(🌸)的。但放眼国内，优质题材的纪录片、影视作品和文学(😫)作品也(❎)足以与世界标准比肩。而在媒体行业当中，优秀(🍟)的栏目和刊例也比比皆是。

我们(🥢)并非无法复(🖐)制《舌尖(📵)上的中国》的视(🔂)角(🕖)，技术实力也可以做(🤪)到《印象》的质感。作(🖋)为汽车媒(💂)体，我们差的，也许只是一颗心。

以一(🐑)个学者的态度，去认知、捕获。

以一个媒体人的责任感，去挖掘、去传(♎)播。

以一定的道德高度，去权衡、去甄别。

虽(👝)然(🍜)短时(🐬)间内中国出不来《Top Gear》 但(🐮)幸好，我们有时(⛅)间！

如果(🚆)你爱，为什么(🎰)不去为你的爱负起(🏺)责任呢？