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这是冷眼君的第106篇电(🎼)视评论
第二(🏪)季的《巅(💶)峰拍档》回归(💐)了,但从节目的(☕)种种迹象(🍵)表明,《Top Gear》依(⚪)然是(🔷)那(📌)个全球最难(🍿)复制的模式。
虽然东方(🍷)卫视这次把《巅峰拍档》从去年的(🔚)周三档挪到了(🛫)周一档,但是(👘)这档如此大(📉)体量的(🀄)真人秀依然在周间徘徊。冷眼君认为,这(🤳)应该(👥)还是平台方对这档(🚬)汽车(⚪)真人秀不抱太大信心而导致的。而且从首播的收视率也可以看(😬)出,CSM50的收视率只有0.248,同(📋)时段排名第18位,似乎也再次印证(👔)了(🏤)中国观众对这(🕯)个模式的(🚯)水土不服。
但(🐚)是在看过首(💴)播(😶)之后,坦白讲,第一(🐌)期节目相比上一季,确实是提(🕥)高了一大步,整个节目(🐽)形式和感觉都(🦑)在无限接近真正的原版。但是仅仅只有形似而做(🎓)不到神(🍁)似的话,这个节目还(✝)是依然无法被中国(🤵)观众(🛁)所接受的。
在节目录制初期,节(🕵)目组宣布了新一(🦀)季的主(🍞)持人(💝)阵(🐷)容,这次是马东、欧弟和程雷的组合,放弃了第一季表(🔉)现(✒)并不好的田亮和(🔦)任贤齐。看到马东和欧弟,当时冷眼君的第一反应就是,这是要做成一档“语言(📊)类真人秀(😊)”的节奏吗?果不其然,一期(🌘)节目下来,三位主(👖)持人的嘴就没消(🍠)停过,观看体验实在不是很好。
第一期(🌃)给人(🍩)最大的感受就是“话密(⏭)”,除了三位主(🏮)持(🤤)人的同(😫)期声之外,还有(🏚)大量的(✍)后期配音的旁白加入,作为情节推进的衔接。虽然(👩)说(🤼)原版中也有这(🏼)样的(🥎)剪辑手法,但是主持人自己配音的(🍃)旁白显然没有我们看到的如(🛷)此(💽)密集。整期节目就像一期超(🚠)长篇幅的看图说话,内容(🍲)之详(🥅)细衔接之紧密,简直无法忍受。甚至假如你不看(💄)画面,只听声音,也能毫不费力的判断出(🌛)他(🕑)们各自在哪儿在干嘛,这个模式可不是这样的啊。
通过内容(⏺)发现,第一期的《巅峰拍档》和原版《Top Gear》第22季的第一期是完(🤸)全一样的,本篇也将通(👕)过这两期节(🈁)目的横向对比,来告诉大家(🌽)《巅峰(🗨)拍档2》的进步,以及为什么(🔨)说《Top Gear》是全球最难复制的一个模式。
1、都是运用四种交通工具从A点到B点
在《巅峰拍档2》的第一期中,节目的主要版块内容是一场(👨)横穿(🐭)早高峰的上海的竞速比拼(🔽),三位主持(💴)人分别采用不同的交(🍐)通工具,马东乘船、程雷骑28大杠自行车、欧弟自驾丰田锐志,以及Stig的公共(🍞)交通。
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而在(🗓)原版(🐮)的《Top Gear》第22季的(🕐)第一期中,同样也是四种不同(🎎)交通(🚋)工具从A点(🚄)到B点,只不过穿越的城市(🛎)是圣彼得堡。而三位主持人的交(⛱)通工具也稍稍有些(🎓)不(⚡)同,詹(🚅)姆斯驾驶的(🎫)是雷诺Twizy,哈蒙德是价值9千英镑的山地自行车,杰(💊)里米则是亲自驾驶气垫船。
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从这一主体版块的(🎀)基本设置来看,中国版的《巅峰拍档》跟原版已经非常接近了(💡)。但是,仔细进行对比,你会发现(😵)在这其中(🖌),中国版丢失了很多应(🌳)有的味道,那就是(👮)幽默。
首先是演播室的(🛢)任(👚)务发布,中国版中由主持人程雷带领大家在(🍓)一副上(⬛)海地(😛)图面前完成整个的任务介绍,整个过程中规中矩(🥍),语言干瘪(🅱)。
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而原版《Top Gear》中的任务发布首(🍥)先没(🗒)有像中国版(🦓)的那么(⛷)生硬,而是承接(🧒)了(🛎)往季中的一次城市穿越,詹姆斯认(🍅)为上一次不太公平,于是(🚫)这一次的重赛就(👶)显得(⛄)非常自(🚘)然。而至(👒)于(💇)城市的选择,他们也并非直给,而是通过一个(🐓)言语上的小幽(😳)默引(👣)出了将要穿越的这座城(💭)市圣彼得堡。
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这(🚅)是开头部分(🥧)的第一处小幽默差距(⚽),接着,在三(😄)位主持人各(🍿)自(👘)介绍自己的交通工具的时候,英国人又来了一次尺度略大的幽默。
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当哈蒙德正在沾沾自喜自己的自行车如何牛逼的时候,杰里米用一个医学报告的数据告诉他,其实长时间骑自行车是对身体有害的。看得出这是一个设计痕迹很重的小环节,但(✋)是英国人把整(🧥)个过程都展现得非常自然,用一种还算高级的幽默调(🎆)节了一下比拼前的气(👓)氛。
2、恰到好处的旁白才是最好的衔接(🚟)
刚才有说过,在整个过程中,《巅峰拍档(🚶)》的做法是全程用旁白无缝链接,同期声加配音,让整个竞速比拼无比闹腾。其实从制作的角度来说,这其实(👳)是(💌)一种偷懒的(🍲)做法,因为整个过程是四(🗃)个人同时空的比赛,在剪辑时需(🐏)要非常准确的把握每一个人的平行时间节点,尤其是一些关键镜头的交代,比(〽)如通过变焦镜头交代同一画面里的两位主持人。但是(🏻)如(🔽)果加入了大量的旁白(🎉)解说(🐕),整个比赛进(👩)程的叙述就变得相(⬇)对简单了,因为即使画面并不绝对准确(🦌)时,也能通过配音将两组(💲)画面顺利组接在一起。
而原版的做法是旁白只会(👧)在恰到好处的地方(👂)出现,整个的比拼过程一定是以三位主持人真实的同期声为主。这个相比中(🔂)国版的做(🏈)法就相对难一些由同期接同期(🔠),然后(🌄)重(✋)新梳理故事的能力是非常考验后期的。
当然,还有一(🕰)个原因就是(📗),在这之前,中国观众已(🚢)经非常(🎢)习惯于韩式真人秀中的花字,一些看不太懂的画(😂)面组接就习惯性的需要有花字来解释说明。而英国人(❄)的模式完全没有这方(🚫)面的设计,画面(🎊)非常干净,所以(😱)中国(⏪)版的制作团队可能也是考虑到(🔙)怕观众接受不了,就加大了配音解说的分量,以期(🕜)能够让(🌾)观众充分理解(🗑)每一个段落的意思。但是从(🦋)实际效果(🚻)来看,这种做法显得笨拙而(🚼)无效。
3、设计(⏫)的合理性很重要
这个模式(🚢)其实是很考验剧(🦀)情脚本设计的,但是,即便是设计出的桥段,也得有它的合理性。比(🧓)如在《巅峰(🍖)拍档》中,程雷的自行车出(🖲)现了两(💃)次故障问题。第一次是莫名其(👴)妙的链条出现了问题,结果找来身边的路人帮(🔴)忙,结果就是那么巧,这位路人的包里就有修车的工具。
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第二次是程雷为了躲避行人,将车(🍒)撞向了一道铁门,以至于刹车被撞坏(🦊)了。然后程雷竟然(🤡)神奇般的在附近找到了修理自行车的小店铺。
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不得不说,这两(♑)处的设计痕迹有些(💇)过重了(🤼),这完全是普通观众看着都会(🤖)感觉(😀)假的设计啊。我们再(🥒)来看看原版的《Top Gear》,在第22季的第一期中,哈蒙德在骑行的过程中也出现了问题,但是这个设计痕迹就相对小很多(🙎)。因为圣彼得堡的城市中有老式电车,而电车(🚤)的(🍅)轨道是一条条(❗)的凹槽,而哈蒙德的自行车轮胎就是掉进了凹槽中(💢)导致摔倒的。
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而在自行车摔坏(🏸)之后,哈蒙德并没有(🤸)试图(🕜)去修理,而是找到骑车的路人,希望(🤽)能够借他的自(♿)行车(📳)完成接下来的比赛。虽(🐐)然也(🔧)是设计,但是这个(🙉)看起来会相对合理。
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4、整期的版块(🥑)结构要更灵活
原版(🥐)的这(😺)一期内容还是(🕡)秉承了汽车杂志(🎞)的风(🗂)格,版块内容丰富,结构布局也更(🎗)加灵活(😏)。比如圣彼得堡城市穿越的这一主要内容被切割成了两部分,在中(🌺)间插入了(🈳)新车试驾、汽车新闻(🎪)和圈速跑环节,其中(😂)圈速跑环节实(⏮)际也(🏖)为简单的明星访问环节。整期一个小时的节目会显得非(😾)常丰富。虽(🐷)然(🎉)将城市穿越的(⭕)比赛切割成上下部分有些值得商榷,但是丰富(🔻)性毋庸置疑。
而《巅峰(📥)拍档》的整(🐼)期内容(📪)布局就相对死板,开篇就是完整的穿越上海早高峰的比赛部分,将(🚛)近30分钟(🕋),用去了一期节目的(🏘)一半时长。随后的不到30分钟的时长里,就只剩欧弟在天门山跟翼装侠的比拼,以(🔹)及(🕚)李治廷的圈(🖲)速跑(⏺)。虽然整体来说没有什么大问题,但是版块间的衔接过渡是一个大问题,割裂感很强。
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归根到底,中国版的问题还是在于细腻感的(🤨)缺失,尤其是这个模式的最大特(🐐)色——幽默,就目前的三(🛥)个主持人来说,也只有(💾)马东还能(💦)实现一(🗓)些效果,但是第一期中因为选择坐船而基本废掉了马东的幽默元素。当然Stig的幽默元素还是把握得(🍸)不错,几处呆(🍡)萌和无厘头的感觉还是(♟)出(🥇)来(🔜)了。
以上(🥐)的(🔌)对比(🚕)可能有些太过于钻细节了,但是好节目就是(🔶)依靠这一个一个的细节(🆓)组接而成的,只要有(💽)几处细节不合理,连起来之后就是对整期节目的伤害。《Top Gear》绝对是一个好模式(🐨)好节目,但是也确实是一个非常难以复制的节目,但愿第二季的《巅峰拍档》在(👑)后(🤴)续的节目中能逐渐改进,冷(🗽)眼君也(🏒)将持续关注。
片头的主题,人物设定,人物作用,人物表情,人物对话,剧情发展,结尾一秒,切换到春晚式的结尾,完全是好莱坞式的。但总体来说《冷眼独家丨《Top Gear》果然是全球最难复制的一个模式》完成度是很高的,希望技术进步,整体水平提升后,能诞生更多的原创作品,无论是题材、设定还是故事。
我喜欢看视频解说电影。《冷眼独家丨《Top Gear》果然是全球最难复制的一个模式》这部视频解说给我的感觉有两点。第一,这是冷眼君的第106篇电视评论第二季的《巅峰拍档》回归了,但从节目的种种迹象表明,《TopGear》依然是那个全球最难复制的模式。虽然东方卫视这次把《巅峰拍档》,真的感受到了磅礴之美。第二是电影总是充满人文关怀,思考人生价值,在生与死、科技与人文之间取舍。这部电影对我来说很真实。我特别喜欢外太空和火星里的片段。我有很强的真实视觉冲击感,很享受那一瞬间的快感。这就是男人的坚强之心。崇拜