因为工作原因,最近一直在琢磨汽车视频的事情。
每每和同(🐾)事聊起这事儿互(🕧)通有无时,话题总(👔)会绕一(🔏)圈回到原点:
“还(🍙)是Top Gear牛A!”
然后我的思绪便回凝固住,拷问着这样一个问题:
“中国什么时候能做成(🌗)一档《Top Gear》?”
而当你理智分析后,必须承认,短期(🛩)内想成就这件(🍹)事,聊胜于无。
之所以(🕞)这么说,原(🌸)因无(🚪)外乎以下几点:
国内外汽车文化差异大
聊(📬)这(🈸)个问题前,有必要先科(🔄)普(🕥)一下《Top Gear》这(💁)档栏目。
TopGear(英国疯狂汽车秀)是英国BBC(British Broadcasting Corporation-英国广播公司)电视台出品的一档汽车节目。始创于上(🚙)世(🕦)纪80年代,2002年改(🅰)版并推出。至2015年,新版共播出22季(Season),现(✝)共160集(👄)。杰里米-克(🔜)拉克森(💵),全名为杰(🍰)里米.查尔(🚥)斯.罗(🍺)伯(🏈)特.克拉克森。生于1960年4月11日(🚄),英国媒体人、作家,对汽(🥎)车及驾驶类题材具有(🥠)深刻造诣。与理查德·哈蒙德和詹姆斯·梅一道(⛷)主持《top gear》。主持风(🌪)格(🐮)幽默风趣(🛴),但(🌒)是此(⏲)人(🌿)经常语出(🤴)惊人,招致很多抗议和反对。
从中挖掘几个点:
1、(🗞)英国(🏚)BBC出品
2、始创于上世纪80年代(🎏)
3、主创人克(🔱)拉克森是一名60后的(🎄)狂热分子
现在我们在回到问题本身:(🌵)
80年代中国(🐲)的汽车业是什么状态?
经历了文(🐸)革和大跃进的洗礼,80年代(🐀)中国正式步(🈴)入改革开放的高速运(🖤)转状态,中(😸)国彻底的打开了国门融入世界。私家车这一概念也正是这时起,才进入我(😺)们的生活。但依旧是少数人可以拥有的资产。依稀记(🎽)得童年时起步价5元的黄色面包车,那会儿被大家统(📴)称为“面的(⌚)”的产物,也没有几个人真(🏬)正(⚪)舍得花钱去坐。而象征“老板气质”的大哥大、桑卡那、上海表,拥有的人更是凤毛麟角。
同一时间轴上,国外汽车(🎞)工业早已成熟。私家车也早(💅)已成为了几乎每家人都拥有的代步(🧐)工具。二战结束后,因为军需汽车、飞机等战略物资需求大(🚙)幅降低,各大汽车品牌便开始磨刀霍霍(⚪)着重于私家车的研发与制造。
在政府支持下,雷诺1975年汽(🍞)车年产量超过了150万辆,成为法国第一大汽车厂商,而标致(📑)汽车公司的产量也在战后20年内猛增十几倍,一跃成为法国第(💎)二大汽车公司。
1960年-1979年(🔲),美国消费者(🈸)抛弃以往强调(🏺)越大越美的汽(🏣)车(🔘)造型,传统而保守的(🐳)造型蔚然成风,以甲壳虫为代表的小型汽车大(🤗)为流行。一些价格(🚫)合(🌤)理的小跑车如Mustang和Corvette 等普遍受(🐩)到欢迎,小(👷)型汽车市场开始增长。美国三大汽车公司都有此类产品推出,1964年福特野马(🙌)跑车率(💻)先掀起小(👮)型车的革命。
更夸张的是,日本(🕎)汽车早咋1967年产量(🖤)就奇迹般达到(👟)300万辆,超过欧洲各(🤽)主要汽车生产国产量,跃居世界第二位。到1980年(⬅),日本汽车年产量达到1100万辆,超过美国坐上了(🛄)世界汽车生产的头(✒)把交椅,日本终于成为美国(🍩)和欧洲之后世界(🙊)第三个汽(🏊)车工业发展中心。
在汽车产业里,80年代的中国与国外(🚝)如不同次元的世界。而中(🍱)国却(🌛)用40年的时间完(🈁)成了国(🍈)外(😀)几百(🏜)年的进步(🚨)速度,如今在中国能买到任何(✝)你想要的汽车、想要的(📴)品牌。而且对于一线城(🙀)市大部分人(🌁)来说汽车已(😯)不算(😕)奢侈品。
但(🍊)是(🏏),这过(🚌)于迅猛的发展速度,导致中国的每一家、每一户、每一个人对于汽车文化的认知和底(🙃)蕴都显得苍白。绝大部分国人对于(😁)汽车的认知像极了如今的拆迁户、暴发(🚼)户对于世界的(🍜)认知。匮乏的汽车文化底蕴却拥有了放眼世界的视角,这(🤞)件事(🈹)很尴尬。会让人手足无措。
汽车媒体的重要性与责任感(🆖)
正是因为(🥋)老百姓对于汽车认知的不足,却拥有极为强大的(🍟)购买能力,所以汽车媒(🔆)体的作用便被几何(😡)状放大。因为(📚)这正是大家获(🏌)取知识来源为之不多(🚊)的渠(🏆)道。但也正是因为这(🛃)种供不应求(🎙)的供需(💻)关系(😖),导致汽车媒(🛬)体一度成了“躺(😹)着都赚钱”的圈子。
我(🕜)虽然企及不到“高尚”的(😙)高度,但(🤛)出于(🛡)自小便对(🐼)老师的尊重感(❕),一直以来对于贩卖(⭐)“知识”这件事十分不齿。更不理解现在汽车圈内互相的(🌻)称呼为“X老师”,我反感别人如此称呼我,因为我担不起,更叫不出口。在中国汽车媒体这一领域,大家都是(🈂)学(🐊)生。
谈到学生,我必须承(✈)认中国是一个特别善(⛽)于学习、模仿、拷贝的国家。比如……
但犹如没有国家(🔑)能拷贝越王勾践剑、秦始(♋)皇兵(👳)马(🌕)俑一(🎆)样(🎓),在汽(🍁)车文化与(💜)汽(🎇)车知识层面,我们必须认知到底蕴不足这一事(👲)实,我们还要努力(🍟)的路有很长。要知道《Top Gear》原主持克拉克森如今已经59岁了,可能他从9岁便开始在驾驶室玩耍。放眼国内再资(👾)深的汽车(🦍)人(🔕),与(🍁)车为伴的岁月有20年?
能否复制同行不(🚦)同业的成功之路?
最后,我们把话题回到BBC。要知道,它的纪录片可(🚦)称为世界级的标杆。而《Top Gear》作为被大树庇护的角色,他的起点也是让(🖖)人心生羡慕的。但放眼国内,优质题材的纪(🖲)录片、影视作品和文学作品也足以与世界标准比肩。而在媒体行业当中,优秀(🎅)的栏目和刊例也比比皆是。
我们并非无法复制《舌尖上的中(📢)国》的视角,技术实(💭)力也可以(🍹)做到《印象》的质感。作为汽车(⛩)媒体,我们(⛷)差的,也许只是一(🗯)颗心。
以一(🤭)个学者的态度,去认知、捕获。
以一个媒体人的责(🈳)任感,去挖掘、去传播。
以一定(⏸)的道德高度,去权衡、去甄别。
虽然短时间内中国出不(👚)来《Top Gear》 但幸好,我(🥧)们(⏱)有时间!
如果(🕞)你爱,为什么(🚼)不去为你的爱负起责任呢?
片头的主题,人物设定,人物作用,人物表情,人物对话,剧情发展,结尾一秒,切换到春晚式的结尾,完全是好莱坞式的。但总体来说《再过20年 中国也出不了一个《Top Gear》?》完成度是很高的,希望技术进步,整体水平提升后,能诞生更多的原创作品,无论是题材、设定还是故事。
我喜欢看视频解说电影。《再过20年 中国也出不了一个《Top Gear》?》这部视频解说给我的感觉有两点。第一,因为工作原因,最近一直在琢磨汽车视频的事情。每每和同事聊起这事儿互通有无时,话题总会绕一圈回到原点:“还是TopGear牛A!”然后我的思绪便回凝固住,拷问着这,真的感受到了磅礴之美。第二是电影总是充满人文关怀,思考人生价值,在生与死、科技与人文之间取舍。这部电影对我来说很真实。我特别喜欢外太空和火星里的片段。我有很强的真实视觉冲击感,很享受那一瞬间的快感。这就是男人的坚强之心。崇拜