再过20年 中国也出不了一个《Top Gear》？

因为工作原(✊)因，最(🗽)近一直(😬)在琢磨汽车(🔮)视频的事(🦁)情。

每每和同事(🧗)聊起这事儿(🐐)互通有无时，话题总会绕(🗣)一圈回到原点：(🍜)

“还(🤩)是Top Gear牛(🛬)A！”

然后我的思绪便回凝固住，拷问着这(👭)样一个问题：

“中国什么时候能做成一档《Top Gear》？”

而当(🧔)你理智分析后，必(🍝)须承认，短期内想成就这件事(🐐)，聊胜于无。

之所以这么说(⬇)，原因无外乎以下几点：

国内外汽车(👺)文化差(💃)异大

聊这个问题前，有必要先科普一下(🌛)《Top Gear》这档栏目。

TopGear（英国(💒)疯狂汽车秀）是英国BBC（British Broadcasting Corporation-英国广播公司）电视台出品的一档汽车节目。始创于上世纪80年代，2002年改版并推出。至2015年，新版共播出22季(Season)，现共160集。杰里(🧀)米-克拉克森，全名为杰里米.查尔(🧘)斯.罗伯特.克拉克森。生于1960年4月11日，英国媒体人、作家，对汽车及驾驶类题材具有深刻造诣。与理查德·哈(👖)蒙(🍮)德和詹姆斯·(🥒)梅一道主持《top gear》。主持风格幽(🐑)默风趣，但是此人经常(🔹)语出惊人，招致很多抗议和反对。

从(🕌)中挖掘几个点(🚧)：

1、英国BBC出(🥁)品

2、始创于上世纪80年代

3、主创人(😐)克拉克森是一名60后的狂热分子

现在我们在(🍓)回到问题本身：(🚂)

80年代中国的汽车业是什么状态？

经历了文革(😒)和大跃进的洗礼(🎫)，80年代中国正式步入改革开放的高速运转状态，中国彻底(🛳)的打开了国门融入世界。私家车这一概念也正是这时起，才进入(🛠)我们的生活。但依旧是少(🆎)数人可(⬆)以拥有的资产。依稀记得童(⛄)年时起步价5元的黄色面包车，那会儿被大家统(🙆)称为“面的”的产物(🙊)，也没有几个人真正舍得花钱去(🤯)坐。而象征“老板气质”的大哥大、桑卡那、上海表(🚃)，拥有(🤑)的人更是(🤟)凤毛麟角。

同一时间轴上，国外汽车工业(📶)早已成熟。私(🙌)家(🙆)车也(🎾)早已成为了几乎每家人都拥(🐗)有的代步工具(🎩)。二战结束后，因为军需汽车、飞机等战略物资需求大幅降低，各大汽车品牌便开始磨刀霍霍(👸)着重于私家(🏧)车的(🗜)研发与制造。

在政府支持下，雷诺(😈)1975年汽车年产量超过了150万辆,成为(🚺)法国第一大(🍮)汽车厂商，而标(🌚)致汽车(🌬)公司的产量也在战后20年内猛增十几倍，一(🐙)跃(🍘)成为法(🌇)国第二大(🗞)汽(⬇)车公司。

1960年-1979年,美国消费者抛弃以往强调越大越美的汽车(🕢)造(🎡)型,传统而保守的造型蔚然成风,以甲壳虫为代表的小型汽车大为流行。一些价(😳)格合理的小跑车如Mustang和Corvette 等普遍(😠)受到欢迎,小型汽车市场开始增长。美国三大汽车公司都有此类产(👨)品(🌡)推出(👾),1964年福(😤)特(🥓)野马跑车(🥂)率先掀起小型车的革命。

更夸(🛍)张的是，日本汽车早咋1967年产量就奇迹般达到300万辆，超过欧洲各主要(🏭)汽车生产国产量，跃(⛰)居世界第二(🔡)位。到1980年，日本汽(🌦)车年产量达到(🤷)1100万辆，超过美国坐上了世界汽车生产(🕧)的头把交椅，日本终于成为美(👽)国和欧(🥑)洲之后(😍)世界第三个汽车工业(🔄)发展中心。

在汽车产业里，80年代的中国与国外如不同次元的世界。而中国却(🙈)用40年的时间完成了国外几百年的进步速度，如今在中国(🕯)能买到任何你想要的汽车、想(🍔)要的品牌。而且对于一线(😦)城市大部分人来说汽车已不(🐀)算奢侈品。

但是，这过于迅(🕓)猛的发展速度，导致中国的每一(💩)家、每一户、每一个人对于(🈹)汽车文(🦋)化的认知和底蕴都显得苍白。绝(🎱)大部分国人对于汽车的认知像极了如今的拆迁户、暴发户对(🕤)于世界的认(🕸)知。匮乏的汽车文化底蕴却(🈷)拥有了放(⚽)眼世界的视角，这件事很尴尬。会让人(😗)手(🎉)足无措。

汽车媒体的重要性与责任感

正(🗽)是因为老百姓对(💍)于汽车认(🤮)知的(🚤)不足，却拥有极为强大的购(🎭)买能(👽)力，所以汽车媒(⬇)体的作用便(🔊)被几何状放大。因为这正是大家获取知识(❤)来源为之不多的渠道。但也正是因为(😿)这种供不应求(✈)的供需关系，导致汽(🛒)车媒(🔵)体一度成了“躺着都赚钱”的圈子。

我虽然企及不到“高尚”的高(🏰)度，但出于自小(🕌)便对老师的尊重感，一(🏿)直以来(⌚)对于贩卖“知识”这件事十分不齿。更不理解现在汽(🈯)车圈内(🌻)互相的称呼为“X老师”，我反感别人如(🛤)此(🌔)称呼我，因为(💼)我担不起，更叫不出(🍸)口。在(🚪)中国汽车媒体这一领域，大家(📎)都是学生。

谈到学生，我必须承认中(🏆)国是一个特别善于学习、模(🤧)仿、拷贝的国家。比如……

但(⏸)犹如没有(🐅)国家能拷贝越王勾践剑、秦始(🏃)皇兵马俑一(🎬)样，在汽车文化与(🙍)汽车知(✂)识层面，我们(🏄)必须认知(🕹)到底蕴不(🐵)足(🌜)这一事实，我(😜)们(🥘)还要(🌷)努力的路有很长。要知道(🤜)《Top Gear》原主持克拉克森如今已经59岁了，可能他从9岁便开始在驾驶室玩(🆎)耍。放眼国内再(🔼)资(📔)深的汽车人，与车为(🔦)伴的岁月有20年？

能否复制同行不同业的成功之路？

最(⛺)后，我们把话题回到BBC。要知(🐠)道，它的纪录片可称为世界级的标杆。而《Top Gear》作为被大树庇护的角色，他的起点也是让(📑)人心生羡慕的。但放眼(🏎)国内，优质题材的纪录片、影视作品和文学作品也足以与世界标准比肩(🈁)。而在媒体行业当中，优秀的栏目和刊例(💑)也比比皆是。

我们并非无(🖲)法(💞)复制《舌尖上的中国》的视角，技术实力也可以做到《印(🛎)象》的质感。作为汽车媒体(🏳)，我们差的，也许只是一颗心。

以(🧜)一个学(📛)者的态(🌧)度，去认知、捕获(🌌)。

以一个媒体人的(🐅)责任感，去挖掘(🛣)、去传播。

以一定的道德高度，去权(🤔)衡、去甄别。

虽然(📥)短时间内中国出不来《Top Gear》 但幸好，我们有时间！

如果你爱，为什么不去为你的爱负(🌳)起责(🚭)任呢？