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这是冷眼君(🏆)的第106篇(🚞)电视评论
第二季的《巅峰拍档》回归了(🚖),但从节目的种种迹象表明,《Top Gear》依然是那个全球(😑)最难复(🧗)制的模式。
虽然东(🌴)方卫(🍵)视这次把《巅峰拍档》从去年的周三档挪到(🌥)了周一档,但是这档如此大体量的真人秀依然在周间徘徊。冷眼君(🕝)认为,这应(🔙)该还是平台方对这(🤙)档汽车真人(🐄)秀不抱太大(🌫)信(🚅)心而导致的。而且从首播的收视(🏧)率也可以看出,CSM50的收(🈴)视率只有0.248,同时段排名第18位,似乎也(🐛)再次(🤫)印(🎠)证了中国观众对这个模式的水土不服(➿)。
但是在看过首播之(🏫)后,坦白讲(🏽),第一期节目相比上一季,确实是提高了一大步,整个节目(🖥)形式和感觉都在无限接近真正的原版。但(🍽)是(🏺)仅仅只有形似而做不到神似的话,这(👙)个节目还是依然无(🧜)法被中国观众所接受(🚊)的。
在节目录制初期,节目组宣布了新一季(🏉)的主(🔈)持人阵容,这次(🏿)是(🔨)马东、欧弟和程雷的组合,放弃了(👧)第一季表现并不(👁)好的田亮和任贤齐。看到马东和欧弟,当时(👬)冷眼君的第一反应就(⏫)是,这(🕢)是要做成一档(🧛)“语言类(👽)真人(🗯)秀”的(💝)节奏吗?果不其然,一期节目下来,三位主持人(🤭)的嘴就没消停过,观(🏌)看体验实在不是很好。
第一期给人最大的感受就是“话密”,除了三位主(😷)持人的同期(🏐)声之外,还有大量的后期配音的旁白加入,作为情(🌰)节推(🌋)进(🐽)的衔接(💓)。虽然说原版中也有这样的(💜)剪辑手法,但是主持人自己配音的(🗿)旁白(🔠)显然没有我们看到的如此密(✍)集。整期(👧)节目(🏍)就像一期超长篇幅的看图(🥑)说话,内(🅰)容之(💍)详细衔接之紧密,简直无法忍受。甚至假如你不看画面,只听声音,也能毫不费力的判断出(👽)他们各自在哪儿(🥡)在干嘛,这(💟)个模式可(🎱)不是这样的啊。
通(🚮)过内容(🏣)发现,第一期的《巅峰拍档》和原版《Top Gear》第22季的第一期是完全(🙅)一样的,本篇也将通(🤾)过这两(🌕)期节目的横向对(Ⓜ)比,来告诉大家《巅峰拍档(🖥)2》的进步,以及为什么说《Top Gear》是全球最难(🏓)复(📯)制的一个模式。
1、都是运用四种交通工具从A点到B点(💐)
在《巅峰拍档2》的第一期中,节目的主要版块内容是一场横穿早高峰的上海的(🕒)竞速(😢)比拼,三位主持人分(👪)别采用不同的交通工具,马东(🤬)乘船(📅)、程雷骑(💞)28大(🎮)杠自行车、(🚉)欧弟(🔹)自驾丰田锐志,以及Stig的公共(✒)交通。
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而在原版的《Top Gear》第22季的第一(🌝)期中,同样也是四种不同交(🤐)通工具从(🚬)A点到B点,只不过(🍳)穿越的城市(🐇)是圣彼得堡。而三位主持人的交(🔟)通(🌉)工具也稍稍有些不同,詹姆斯驾驶的是雷诺Twizy,哈蒙德是价值9千英镑的山地(🙂)自(🆒)行(✂)车,杰里米则是亲自驾驶气垫船。
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从这一主体版块的基本设置来看,中国版的《巅峰(🚁)拍档》跟(💡)原版已经非常接近了(🕊)。但(🥏)是,仔细进行对比,你会发现(🚵)在这(👊)其中,中国版丢失了很多应有的味道(🗽),那就是幽默。
首(💪)先是演播室的任(🕊)务发布,中国版中由主持人程雷带领大(🌆)家在(🐷)一副上海地图面前完成整个的任务介(🥠)绍,整个过程中规中矩(🆚),语言干瘪。
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而原版《Top Gear》中的任务发布首先没有像中国(😿)版的那么生硬,而是承接了往(🈳)季中的(📽)一次(🥒)城市穿越,詹姆斯认为(🏆)上一次不太公(🍵)平,于是这一次的重赛(🔵)就显(🙁)得非常自然。而至于城市的选择,他们也并非直给,而是(♏)通过一个言语上的小幽默引出了将要(🚫)穿越的(🈵)这座城市圣彼得堡。
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这是开头部分的第一处(🛤)小幽默差距,接(🛍)着,在三位主持人各自介绍自己的(🎴)交通工(🖼)具的时候,英国人又来了一次尺度略大的幽默。
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当哈蒙德正在(🤜)沾(🤧)沾自喜自己的自(🧓)行车如何牛逼的(🐿)时候,杰里米用一个医学报告的(🖐)数据告(👈)诉他,其实长时间骑(🍻)自行(⏪)车是对身体有害的(📵)。看得出这是一个设计痕迹很重的小环节,但(🤾)是英国人把整个过程都展现得非(🔔)常自然,用一种还(🚋)算高级的幽默(🥖)调节了一下比拼前的气氛。
2、恰到好处的旁白才是最好的衔接
刚才有说过,在整个过(⚾)程中,《巅峰拍档》的做法是全程(🕤)用旁白无缝链接,同期声加配音,让整个竞速比(👄)拼无比(😕)闹腾。其实从(📲)制作的角度来说,这其实是一种偷懒的做法,因为整个(🦓)过程是四个人同时空的比赛,在剪辑时需要非常准确的把握每一个人的平行时(🤹)间节点,尤其是一些关键镜头(🕰)的交代(✅),比如通(🕺)过变焦镜(🧞)头交代同一画面里的两位(🐨)主持人。但是如果加入(🍡)了(👢)大量的旁白解说(🐘),整(⛅)个(👫)比赛进程的叙述就变得相对简单(🏨)了,因为即使画面并不绝对(👖)准确时,也能通过配(📳)音将两组画面顺(🌱)利组接在一起。
而原版的做法是旁白(🍼)只会在恰到好处的地方出现,整个的比拼过程(🎁)一(👼)定是以三位主持人真实的同期声(🤝)为主。这个相比中国(⚽)版的做(🌷)法就相对难一些由(🍺)同期接同(🥕)期,然后重新梳理故事的能力是非常考验后期的。
当(🏏)然,还(🗯)有一个(🗯)原因就是,在这之前,中国观众已经非常(🌘)习惯于韩式真人秀中(👇)的花字,一些看(🎅)不太懂的画面组接就习惯性的需要有花字(😖)来解释说明。而英(✳)国人的模式完全没有这方面的设计,画面(📼)非常干净,所以中国版的制作团队可能也(💅)是考虑到怕观众接受不了,就加大了配(🆒)音解说的分量,以期能够(🆔)让观众充分理(📭)解每一个段落的意思。但(🙏)是(🔙)从(🤪)实际效果来看,这(🌅)种(🚄)做法显得笨拙而无效。
3、设计(🐲)的(🏺)合理性很重要
这个模(🧒)式其实是很考(💖)验(🍻)剧情脚本设计的,但是,即便是设计(🐂)出(🐢)的桥段,也得有(🙃)它的合理性。比如在《巅峰拍档(🤫)》中,程雷的自行车出现了两次故障问题。第一次是莫名其(💍)妙的链(🔆)条出现了问题,结果找来身边的路人帮忙,结果就是那么(🛂)巧,这位路人的包(🗾)里就有修车的工具。
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第二次是程雷(🦐)为了躲避行人,将车(🌺)撞(🍵)向了一道铁门,以至于刹车被撞坏了。然后程雷竟然神奇般的在附近(🕍)找到了修理自行车的(♐)小店铺。
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不得不说,这两处的设计痕迹有些过重了,这(🗞)完全(😍)是普通观众(🗯)看(🏹)着都会感觉假的(🦇)设计啊。我们再来看看原版的(🤯)《Top Gear》,在第22季的第一期中,哈蒙德在骑行的过程中也出现了问题,但是这(🚫)个设计痕迹就相(🚾)对小很(🛎)多。因为圣彼得堡的城市中有老式(🚾)电车,而电车的轨道是一条条的凹槽,而哈蒙德的自行车轮胎就是掉进(👥)了凹槽中导致摔倒的(🌈)。
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而在自行车摔坏之后,哈蒙德并没有试图去修理,而是找到骑车的路人,希望能够借他的自行车完成接下来(🈸)的比赛。虽然也是设计,但是这个看(🗻)起来会相对合理。
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4、整期的(👅)版块结构要更灵活
原版的这一期(👣)内容还是秉承了汽车杂志的风格,版块内容丰富,结构(💌)布局(🌮)也更加灵活。比如圣彼得堡城市穿越的这一主要(🚭)内容被切割成(🈁)了两部分,在中间插入了新车试驾、汽车新闻(🔂)和圈速跑环节,其(🛣)中圈速跑环节实(🦐)际也为简单的明星访问环节。整期一个小时的节目会显得非常丰富。虽然将城市穿越的比赛切割成上下部分有些值得商榷,但是丰(🐹)富性毋庸置疑。
而《巅峰拍档(⛳)》的整期内容布(🏹)局就相对死板,开篇就是完整的穿越上海早高峰的比赛部分,将近(🥠)30分钟,用去了一期节目的一(🤟)半时长。随后的(💇)不到30分钟的时长(🥥)里(📲),就只剩欧(🍞)弟在天门山跟翼装侠的比拼,以及李治廷的圈速(🐚)跑。虽然整体来(🍹)说没有什么大问题,但是版块间的衔接过渡是(🙏)一个(💐)大问题,割裂感很强。
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归根到底,中国版的问题还是(🤥)在于细腻(🍴)感的缺失,尤其是这个模式的最大(⛺)特色(🐥)——幽默,就目前的三个主持(🐏)人来说,也只有马东还能实现一些效果,但(🚴)是第(🔡)一期中因为选择坐船而基本废掉了(✂)马东的幽(💅)默(🚗)元(🥪)素。当然Stig的幽默元素还是把握得不错(⛑),几处呆萌和无厘头的感觉还是出来(🔎)了。
以上的(🈯)对比可能有些太过(🛩)于钻细节了,但是好节目就是依靠这一个(🆑)一个(😣)的细节组接而成的,只要有几处(🐕)细节不合理,连起来之后就是(🖊)对整期节目的伤害。《Top Gear》绝(💑)对(🍓)是一个(🎚)好模式好节目,但是也确(🏬)实是一个非常难以复制的节目,但愿(⬛)第二季的《巅峰(➕)拍档》在后续的节目(🐈)中能逐渐改进,冷眼君也将持续关注。
片头的主题,人物设定,人物作用,人物表情,人物对话,剧情发展,结尾一秒,切换到春晚式的结尾,完全是好莱坞式的。但总体来说《冷眼独家丨《Top Gear》果然是全球最难复制的一个模式》完成度是很高的,希望技术进步,整体水平提升后,能诞生更多的原创作品,无论是题材、设定还是故事。
我喜欢看最新电影。《冷眼独家丨《Top Gear》果然是全球最难复制的一个模式》这部最新给我的感觉有两点。第一,这是冷眼君的第106篇电视评论第二季的《巅峰拍档》回归了,但从节目的种种迹象表明,《TopGear》依然是那个全球最难复制的模式。虽然东方卫视这次把《巅峰拍档》,真的感受到了磅礴之美。第二是电影总是充满人文关怀,思考人生价值,在生与死、科技与人文之间取舍。这部电影对我来说很真实。我特别喜欢外太空和火星里的片段。我有很强的真实视觉冲击感,很享受那一瞬间的快感。这就是男人的坚强之心。崇拜