“以后不仅没(🎬)有TopGear，就连车都没有（挡位）Gear了(📇)”

这是(🐯)一句让我(🌁)无(🛡)比伤感的话。2001年开始第1季，到如今2023年第33季，延(🔷)续22年。从90-95后，从95后到00后，不(🥤)知道国内有多少车迷是在TopGear的熏陶下，才开始喜欢汽车的。

11月21日，BBC官宣TopGear正(🌘)式停播，不会回归。

与车相关就有风险

在今年拍摄第34季节目时(🧔)，主持人弗雷迪福林托福受伤，而由于工伤毁容导致出现心理问题不再回归。没有人和车之间的化学反应，真人秀汽(🦖)车节目就失去了意义。

其实另一位主持人理查德哈蒙德在拍摄第9季内容时，驾驶专业的直(👋)线加速(🧛)赛车也发生了恶性事故，好在最后还能顺利工作。而17年之后“三贱客”在TGT拍摄时，“鼹鼠”驾(🔚)驶Rimac再次发生拍摄事故，当然(🌾)幸运女神再次眷顾了他。

不过，不是每一位汽车节目的参与者(🔕)都能有这样的运(🥛)气，中国汽车媒体在拍摄时也发生过(🍱)类似的事故，但结果却没有上述两位(👍)那么乐观。

只要是与(🧔)车有关的(🕖)内容拍摄，都会(🍓)关乎安全问(🔹)题，但随着节目越来越内(😕)卷，观众想要看的画面越来越激烈刺激(🤨)，就连上百人制作团队的电视台都会出现意外，更何况国内无数各(🥘)自为战的自媒体？

在激烈刺激的前提下，安(🎻)全事(🛌)故的发生，仿佛只是概率问题。

“车迷时代的结(🌵)束”

BBC版TopGear获得(🚒)的成就，对汽(🌠)车文化传播做出的贡献，无需我在这里反复强(⛲)调。

让(🏌)我(🐄)非常伤心(🦕)的是，就是这条全球(🌼)车圈如(🥧)此重磅的新闻，国内这几天居然没(🌙)有什么像样的报道，有的也只是weibo和B站上的小部分车迷和媒(⛽)体人在发声，很(😰)显然他们是真正爱(📔)车的。就像自己逝去的青春，不一定要轰轰烈烈，但只有自己才知道——为了什么而(❇)奋斗(🦂)。

作为一个(👘)小学6年级就攒(🏺)钱去报亭(🍹)买汽(🔊)车杂志，初高中(📓)每一天都在优(💎)酷上等大佬上传最新资源、传进诺基亚5230看(🍫)到熬夜(🤶)，到今年出差去慕尼黑都要买汽车杂志送朋友的人，我(🔇)敢说(😥)自己是个真正的“车迷”。

在我个人心(🐐)中，如(🥂)果(😨)一个汽(🚚)车媒体人，说自己参加这份工作没有受(📍)到“三贱客”TopGear的熏陶和影响，要么是因(🍓)为你太年轻，要么是(🦀)汽车行(🌒)业对你来说只是一种谋生手段(🆓)。

陈哲然DK在怀(⏮)念TG的视频中说(✂)：“TOPGEAR的完结是(😉)一个时(🔒)代的结(🈷)束，一个属于车迷的时代结(🆘)束”。

为什么(💳)中国没有真正的“TopGear”？

这跟国外浓厚的汽车文化根基不无关系。首先就是英国，即(🛍)便FIA国际汽联的总部设在法国(🍬)巴黎，但F1车队的研发总部(🕥)都在英(👲)国设立。算下来，私家车真正(🤹)进入中国千(🌍)家万户的时间也不过30年左右，而国外已经经过近80年的熏陶——国外当下无数的车迷，都是在(🔜)老爸老妈的车库里(🚪)长大(📌)，因为(🚶)高昂的人工(🌦)工时(🕳)费，家用(🍂)汽车甚(🧠)至(⬜)大(📘)型机械(📁)怎么修理、怎么养护、怎么改装(🙆)，都是他们在车库里亲自上手鼓捣。

所(🧤)以(📼)是因为(🏌)没有汽车文(🏁)化的(🏈)根基，我(🗒)们才拍不出中国版TopGear？

其实，“中国版TG”在(🐅)过去的十多(🍠)年里就已(😭)经(🍴)推(😦)出过两次，无论是湖南(👨)卫视的《最高(💝)档》，还是(💁)东(➡)方卫视的《巅峰拍挡》，它(🎖)们都曾很努力地尝(💐)试过，也(🌗)确实有着大制作投入，但都算不上成功。这是个社会性问题，也不是(📢)三言两语(✝)就能(🍾)够定调，唯一可以确定(🕷)的是，“中国版TopGear”的这份努力(🍅)不是假装的。

如今，极度内卷的工作状(🐠)态(🌕)，不堪重负的房贷和车贷，需要忙里偷闲才称得上的生活，也只有新能源车能减轻人民群众的(📯)通勤开销和养护负担，安(🐝)抚一下浮躁的内心。在生活焦虑成为日常的情况下，我想大部分人，依然是(🍮)没有闲心来看动辄40分钟到1个小时的TopGear这类综艺类节目。

汽车(🍖)视(📂)频逐渐变成短视频内(🕷)容为主(🕯)，尤其在近三年间不断向“更碎片化”靠(🥋)拢，这(⬜)不仅是趋势(🍯)，也是定势。

“当YouTube和抖音充(🎬)斥着上万个还算不错汽车视频时，没有人会有兴趣在(👾)电(🈁)视(🐰)上，看电视台制作的(🚛)汽(📆)车节目。”

一切的过往，皆为序章

我相信很多(🥘)人在打(🚛)开B站的时候(⌚)，都会(❌)对10-20分钟(🗒)的汽车视频有(🍢)条(🤜)件(🎹)反射，纠结这条视频值不值得我花上这么多时间(🛑)去观看，有没有(🏛)对自己有用的价值，或者只是作为(🤾)汽车爱好者的日常习惯性行为。

但不管怎么说，你只需要充个大会员，就能看到全字幕版的TopGear 1-33季(🙎)，横(🍛)跨三代主持人的地球最高水平的电视汽车真(Ⓜ)人秀节目。

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“TopGear有种21世纪(✏)初的纯粹和欢乐感，在互联网时代下，这一份纯粹却变味了很(🙆)多”。当然，我们还有游戏《神力科莎》、山内一典的《GT赛车》，全球各大汽车赛事也没(🐫)有呈现一点颓势(😹)。

虽然将来的汽(🧡)车文化，可能(🕢)不再需要TopGear去传播，但我依旧(♓)怀念前8季没有字幕的(😘)那段时光——哪怕我听不懂他们(🕜)具(🚴)体每(📬)一句话究竟在说什么，但也照样能感受到人的情绪和车的魅(⏪)力(😩)，反倒没(👮)有字幕定义而让感染力广阔无比。

这(📩)就是(🛶)人和车之间的(⛔)化学反应吧。

当TopGear完结时，中国依然没有伟(🤳)大的汽车节目。但其实这并不(📯)重要。

在这(🔏)里我(🛍)想引用杰里米克拉克森的一句(🐢)话：“车是人(🥐)类有史以来造出(🤣)最美的东西”。因为热爱(⛏)，我选择成为汽车媒体人；(🚜)因为热(💔)爱，全世界继续追逐TopGear的步伐，永(🚗)不停歇。而属于中国的汽车文(🛺)化，也随着时代的序章，刚刚开始。

参考文献：

TopGear完结(🍅)了(🐞) 来做一次正式的告别 影响我最深的汽车节目

文｜John117

图｜网络