因为工作原(🛒)因(🦐),最近一直在琢磨汽车视频的事(😎)情。
每每和同事聊起这事儿互通有无时,话题总会绕一圈回到(🎽)原(🍴)点:(🚞)
“还是Top Gear牛A!”
然后我的思绪便回凝固住(🎁),拷问着这样一个问题:
“中国什么(👼)时候能做成一档《Top Gear》?”
而当你理(👺)智分析后,必须承认,短期内想成就这件事,聊(🧑)胜(👱)于无。
之所以这么(🕗)说,原(🏘)因无外乎以下几点:
国内(🍲)外汽车文化差异大(🐕)
聊(✨)这个问题前,有必要先科普一下《Top Gear》这档栏目。
TopGear(英国疯狂(🐈)汽车秀(👠))是英国BBC(British Broadcasting Corporation-英国广播公司)电视(🚹)台(🦀)出品的一档汽车节目。始创于上世(🏫)纪80年代,2002年改版并推出。至2015年(😫),新版(🏿)共播出22季(Season),现共160集。杰里米(🚌)-克拉克森,全(💿)名为杰里米.查尔斯.罗伯特.克拉克森。生于1960年4月11日,英国媒体人(🦑)、(🚧)作家,对汽车及驾驶类题材具有深刻造诣(💶)。与理查德·哈蒙德和詹姆斯·梅一道主持《top gear》。主持风格幽默风趣,但是(🥜)此人经常语出惊人,招致(🥧)很多抗议和反对。
从中挖掘几个点:
1、(🏮)英国BBC出(📈)品
2、始创于上世(💮)纪80年代
3、主创人克(🌮)拉克森是一名60后的狂热分子
现在我们在回(🤕)到问题(🚥)本身:
80年代中国的汽车业是什么状态?
经历了文革和大(❔)跃进的洗礼,80年代中国正式(🚂)步入改革开放的高速运转状(💵)态,中(🕺)国彻底的(🎆)打开了国门融入世界(🐞)。私家车这一概念也正是这时起(😿),才进入我们的生活。但依旧是少数(♉)人可(🈶)以拥有的资产。依稀记得童年时起步价5元的黄色面包车,那会儿被大家统称为“面的”的产物,也没有几个人真正舍得(🕧)花(🐊)钱去坐。而象征“老板气质”的大哥大、桑卡那、上海表,拥有的人更是凤毛麟角。
同一时间轴上,国外汽车工业早已成熟。私(🏻)家车也早已(😩)成为了几乎每家人都拥有的代步工具。二战结束(⛰)后,因为军需(👚)汽车、飞机等战略物资需求大幅降低,各大汽(🍿)车品牌便开始磨刀(🎳)霍霍着重于私家车的研发与制造。
在政府(🍞)支持下,雷诺1975年汽车(♑)年产量超(🔺)过了150万辆,成为(🀄)法国第一大汽(🏃)车厂商,而标致汽(🐣)车公司的产(✅)量也在战后20年内猛增(👊)十几倍,一(🕛)跃成为法国第(🎢)二大汽车公司。
1960年-1979年,美(🚵)国消(🤗)费者抛弃以往强调越大越美的汽车造型,传统而保守(😻)的造型(🤓)蔚然成风,以甲壳虫为代表的小型汽车(🎅)大为流行。一些价格合(🌭)理(👽)的小跑车如Mustang和Corvette 等(🦃)普遍受(📞)到欢迎,小型汽车市(👱)场开始增长。美国三(🏵)大汽车公司都有此类(🕒)产品(🌷)推出,1964年福特(🎪)野马跑车率先(🕗)掀起小型车的革命。
更夸张的是,日本汽车早咋1967年产量就奇迹(⤴)般(🌡)达到300万辆,超过欧洲各主要汽车(🏮)生产国产量,跃居世界第二位。到1980年,日本汽车年产量达(🐣)到(🛐)1100万辆,超过美国坐上了世界汽车生产的头把交椅,日本终于成为美国和欧洲之(💧)后世(🍨)界第三个汽车工业发展中心。
在汽(🏔)车(🍂)产(🌌)业里,80年代的中国与国外如不(📏)同次元的世界(🍵)。而中国却用(🆙)40年的时间(💊)完成了国外几百(😎)年的进步速度,如(🔹)今在中国能买到任何你想要的汽车、想要的品牌。而且对于一线城市大部分人来说汽车已不算奢侈品。
但是,这过于(🚂)迅猛的发展速度,导致中国的每一(🖋)家、每一(🥫)户、每一个(⛲)人对(😃)于汽车文化(📢)的认知和底蕴都(🚘)显得苍白。绝大部分国人(🍵)对于汽车(⛩)的认(🌸)知像极了如今的拆迁户(🤓)、(✨)暴发户(🐇)对于世界的认知。匮乏的汽车(📕)文化底蕴却拥(🏠)有了(🔣)放眼世界的视角,这件事(😺)很尴尬。会让人手足无措(📠)。
汽车媒体的重要性与责任感
正是因为老百姓对于汽车认知的不足,却拥有极为(🎺)强大的购(🍉)买能(🥝)力,所以汽车媒体的作用便被几何状(🔘)放大。因为这正是大家获取知(💳)识来源为之不多的渠道(⏸)。但也正是因为(🥃)这种供不(👕)应求的(🔜)供需关系,导致汽车(🔄)媒体一度成(😳)了“躺着都(🐪)赚钱”的圈子。
我虽然企及不到“高尚”的高度,但出(🕡)于自小便对老师的尊重感,一直以来对于贩(🍡)卖“知识”这件事十分不齿。更不理解现在汽车圈内互相的(👯)称呼为“X老师”,我反感(🎬)别人如此称呼我,因为我担不起,更叫不出口。在中国汽车媒体这一领域,大家都是学生。
谈到学生,我必须承认中国是一个特别善(🈹)于学习、模仿、拷贝的国家。比如……
但(✒)犹(🏒)如没有国家能(🤑)拷贝越王勾(🎴)践剑(⛩)、秦始皇兵马俑一样,在汽车文(✊)化与汽车知(➡)识层(⏮)面,我(🕘)们必须认知到底蕴不足这一事实(🚖),我们(🆖)还要(⛽)努力的路有很长。要(📠)知道《Top Gear》原主持(🗻)克拉(🤲)克森如今已经59岁了,可能他从9岁便开始(👧)在驾驶(😏)室玩耍。放眼国内再资深的(🚜)汽车人(🖥),与车为伴的岁(🖖)月有(😯)20年?
能否复制(🕰)同行不同业的成功之路?
最后,我们把话题回到BBC。要知道,它的纪(🌊)录片可称为世界级的标杆(🈲)。而《Top Gear》作为被大树(🎪)庇护的(😽)角色,他的起点也是让(🐆)人心(🤢)生羡慕的。但放眼国内(🏫),优质题材的纪录片、影视作品和文学作品也足以与世界标准(🎭)比肩。而在媒体行业当(🕑)中,优秀的栏目(🚿)和刊例也比比皆是。
我们并非无法复制《舌尖上的中国》的视角,技术实力也可以做(🏦)到《印象(🌳)》的质感。作为汽车媒体,我们差的,也许只(⚪)是一颗心。
以一个学者的态度,去认知、捕获。
以一个媒体人的责(🎾)任感,去挖掘、去传播。
以一定的道德高度,去权(⬜)衡(🐉)、去甄别。
虽然短时间内中国出(🖤)不来(🧐)《Top Gear》 但幸好,我们有时间!
如果你爱,为什么不去为你的(🛌)爱负起责任呢?
片头的主题,人物设定,人物作用,人物表情,人物对话,剧情发展,结尾一秒,切换到春晚式的结尾,完全是好莱坞式的。但总体来说《再过20年 中国也出不了一个《Top Gear》?》完成度是很高的,希望技术进步,整体水平提升后,能诞生更多的原创作品,无论是题材、设定还是故事。
我喜欢看视频解说电影。《再过20年 中国也出不了一个《Top Gear》?》这部视频解说给我的感觉有两点。第一,因为工作原因,最近一直在琢磨汽车视频的事情。每每和同事聊起这事儿互通有无时,话题总会绕一圈回到原点:“还是TopGear牛A!”然后我的思绪便回凝固住,拷问着这,真的感受到了磅礴之美。第二是电影总是充满人文关怀,思考人生价值,在生与死、科技与人文之间取舍。这部电影对我来说很真实。我特别喜欢外太空和火星里的片段。我有很强的真实视觉冲击感,很享受那一瞬间的快感。这就是男人的坚强之心。崇拜