这是冷眼(🆙)君的(🏣)第106篇电视评论
第二季的《巅峰拍档》回归了,但从节目的种种迹象表明,《Top Gear》依然是那个(⚫)全球最难复制的模式。
虽然东(🏧)方卫视这次把《巅(🐔)峰拍档》从(🗯)去年的周三档挪到了周一档,但是这档如(🦕)此大体量的真人秀依然在周间徘徊。冷眼(🌛)君认为,这应(🚀)该还是平台方对这档汽车真人(🌋)秀不抱太大信心而导(🎙)致的。而且从首播的收视率也可以看出,CSM50的收视率只(🎟)有0.248,同时段排名第18位(💇),似乎也(🐟)再(🖕)次印证了中国观众对这个模式的(⛎)水(🉐)土不(🐌)服。
但是在看过首播之后,坦白讲,第一(🚟)期(🕉)节目相(💺)比上一季,确(🍧)实是提(📿)高了一大步(🏕),整个节目(🧓)形式和感觉都在无限接近真(✴)正的原版。但(🍤)是仅仅只有形似而做不到神似的话,这个节目还是依然无法被中国观众(🔃)所接受的(📯)。
在节目录制初期(🤦),节目组宣布了(🥟)新(📌)一季(🌁)的(🐛)主持人(👖)阵(🏩)容,这次是马东、欧弟和程雷(🏾)的组合,放弃了第一季表现并不好的(👷)田亮和任贤齐。看到马东和欧(👗)弟,当时冷眼君(🕖)的第一反应就是,这是要做(📂)成一档“语(🤫)言类真人(⤴)秀”的节奏吗(🎤)?果不其然,一期节目(📜)下来,三位主持人的(🔀)嘴就没消停过,观看体验实在不(📓)是很好(🕛)。
第一期给人最大的感受就是“话密”,除了三位主持人的同期声之外,还有(📄)大量的(🔵)后期配音的旁白加入,作为情节推进(🏄)的(📿)衔接。虽(🏓)然说原版中也有这样的剪辑手法,但是主(🎮)持人自己配音的旁白显然没有我们看到的如此密集。整期节目就像(⬜)一期超长篇幅的看图说(🚣)话(🤲),内容之详细衔接之(🌝)紧密,简直无法忍受。甚至(💖)假如你不看画面,只听(😏)声音,也能毫不费力的判断(🔳)出他们各自在哪儿在干嘛,这个模式可不是这样的啊。
通过内容发现,第一期的《巅(🎗)峰拍档》和原版《Top Gear》第22季的第一期是(🖊)完(🐐)全一样的,本篇也将通过(🥔)这两期节目的横向对比,来告诉大家《巅峰拍档2》的进步,以及为什么(🎏)说《Top Gear》是全球最难复制的一个模式。
1、都是运用四种交通(🚑)工(🎆)具从A点到B点
在《巅峰拍档2》的第一期中,节目的主要(🐌)版块内容是一(📻)场横(🎳)穿早高峰的上海的竞速比拼,三位主持人分别采用不(🚀)同的交通工具,马东乘(😆)船、程雷骑28大杠自行车、欧弟自驾丰田锐(👩)志,以及Stig的公共交通。
而在原版的(🚩)《Top Gear》第22季的第一期中,同样也是四种不同交通工具从A点到B点,只不过穿(🔂)越的城市(🆎)是圣彼得堡。而三位主持人的交通工具也稍稍有些不同,詹姆斯驾驶的(🥁)是雷诺Twizy,哈蒙德是价(📚)值9千英(🤛)镑的山地(㊗)自(🍍)行车,杰里米则是亲自驾驶气垫(🧒)船。
从这一主体版(📒)块的基本设置来看,中国版的《巅峰拍档》跟原版已经非常接近了。但是(🎅),仔细进行对比,你会发现在这其中,中(✍)国版丢失了很多应有的味道,那就是幽默。
首先是演播室的任务发(🏁)布,中国版中由主持人程雷带领大家在(🛠)一(🔟)副上(✋)海地图面前完(👌)成整个的任务介绍,整(🤥)个过程中规中矩,语言干瘪。
而原版《Top Gear》中的任务发(🎟)布首先没有像中(🤘)国版的(😒)那(💡)么生硬,而是承接了往季中的一次城市穿越,詹(♒)姆斯认为上一次不太公(🅰)平,于是这一(🏑)次的重赛就显得非常自然。而至于城市的选(😅)择,他们也并非直(❇)给,而是通过一(💟)个(🆘)言语上的小幽默引出了将要穿越的这座(🐇)城市圣彼得堡。
这是开头部分的(🐦)第一处小幽默差距,接(🧦)着,在三位主持人各自介绍自己的交通工具的(👲)时候,英(🔍)国人又来了一次尺度略大的幽(😍)默(✴)。
当哈蒙德正在沾沾自喜自己的(😸)自行车如(🕓)何牛逼的时候,杰(🙏)里米用一个医学(🗒)报告的数据告诉他,其实长时间骑自行车是对身体有害(🗞)的。看得出这是一个(📄)设计痕迹很重的(👸)小环节,但是英国人把(🐢)整个过程都(🍢)展现得非常自然,用一种还算高级的幽默(🍗)调节了一下(😵)比拼前的气氛。
2、恰(🏣)到好处的(📓)旁白才是最好的衔接(🗄)
刚(🍈)才有说过,在整个(🏂)过(🕚)程中,《巅峰拍档》的做法是全程用(🦍)旁白无缝链接,同(🕧)期声加配音,让整个竞速比拼无比闹腾。其(🌓)实从制作的角(🖇)度来说,这其实是一种偷懒的做法,因为(😣)整个过程是四(❄)个人同(🕐)时空的(🎻)比赛,在剪辑时需要非常准确的把握每一个(👐)人(❎)的平(⏪)行时间(👴)节点(🌴),尤其是一些关键镜头的交代,比如通过变焦镜头交代同一画面(🏽)里的两位主持人。但是(📂)如果加入了大量的旁白解说,整个比(📤)赛进程的(🥥)叙述(🔴)就(🈵)变(🚆)得相对简单了,因为即使画面并不绝对(🏫)准确时,也能通过配音将两组画(🈁)面(😅)顺利组接在(🕸)一起。
而原版的做法是旁白(🛫)只会在(👋)恰到好处的地方出现,整个的比拼过程一定是以三位主持人(🎨)真实的同期声为主。这个相比中国版(🏆)的做法就(🍼)相对难一些由同期接同期(🎹),然后重新梳理故事的(🚈)能力是非(😻)常考验(🌯)后期的。
当然,还有一(🎃)个原因就是,在这之前,中国观众已经非常(🚰)习惯于韩式真人秀(👬)中的花字,一些看不太懂(⌚)的画面组接就习惯性的需要有花字来解释说(🅾)明。而英国(🏓)人的(😭)模式完全没有这(🌞)方面的设计(🥑),画面非常干净,所以(🙇)中国版的制作团队可能也是考虑到怕观众接受不了,就加大了配音解说的分量,以期能够让观众充分理解每一个段落的意思(😗)。但是从实际效果来看,这种做法显得笨拙而无效。
3、设计(🖖)的合理性很重要
这个模式其实是很考验剧情(👫)脚(🔢)本设计的,但是,即便是设计出的(🚻)桥段,也得有它的合理性(😗)。比如在《巅峰拍档》中,程雷的自行车出现(🐤)了两次故障问题。第一(🥌)次是莫(💷)名其妙的链条(🐌)出现了问题,结果(💕)找来身边的路(😗)人帮忙,结(🍏)果就是那么巧(☝),这位路人的(😦)包(💎)里就有修(🚯)车的工具。
第二次是程雷为了躲避行人,将车撞向了(🗜)一(🚷)道铁门,以至于刹车(🕋)被撞坏了。然(🏮)后程雷竟然神(🏍)奇般的在附近找到了修(🌔)理自行车的小店铺。
不得(🥫)不说,这两处的设计痕迹有些过重了,这完全是普通观众看着都会感觉假的设计啊。我们再来看看原版的《Top Gear》,在第(👮)22季的第一期中,哈蒙德在骑行的(🗽)过程中也出现了问题(🌨),但是这个设计痕迹就相对小很多。因(📤)为圣彼(⚪)得堡的城市中有(🐻)老式电车,而电车的轨道是一(🗓)条条的凹(🤐)槽(🚮),而哈蒙德的自行车轮胎就是掉进了凹槽中导致摔倒的。
而在自行车摔坏之后(🏒),哈蒙德并没有试图去修理(🤴),而是找到骑车的路人,希望能够借他的自(⏸)行车完成接下来的比赛。虽(🖖)然也是设计,但是这个看起(⛩)来会相对(🛃)合(🕞)理。
4、整(🛍)期的版(🐣)块结构要更灵活
原版的这一期内容还是秉承了汽车(🏩)杂志的风格,版块内容丰富,结构布局也更加灵活。比如圣彼(🔪)得堡城市穿越的这(🚣)一(♟)主要内容被(💸)切割成了两部分,在中间插入了新车试驾、汽(🔋)车新闻和圈速跑环节,其中圈速跑环(🌎)节实际也(🈳)为简单的明星(🎍)访问环节。整期一个小(😇)时的节目会显得非常丰(😧)富。虽然将城市穿越的比赛切割成(🍅)上下部分有些(🧦)值得商榷,但是丰富性(🔓)毋庸置疑。
而《巅峰拍档》的(⚫)整期内(🏨)容布局就相对死板,开篇就是完整的穿越上海早高峰的比赛部分,将(🛎)近30分钟,用去了一期节目的一半时长。随后的不到30分钟的时长里,就只剩欧弟在天(❌)门山跟翼装侠的比拼,以及李(💨)治廷的圈速跑。虽然(🎊)整体(⤴)来说没(🌏)有什么大问题(🐹),但是版块间的衔接过渡是一个大问题,割裂感很强。
归(㊗)根到底,中国版的(😫)问题还是在于细(🛅)腻感的缺失,尤其是这个模式的最大特色—(📤)—幽默,就目前的三个主持(🐰)人来说,也只有马东还能实现一些效果,但是第一(👨)期中因(🧔)为选择坐船而基本废掉了马东的幽默元素。当然Stig的幽默元素还(👍)是把握得不错,几处呆(🙃)萌和(🍧)无(🛋)厘头的感觉还是出来(🔒)了。
以上的对比可能有些太过于钻细节了,但(🗡)是好节目就是依靠这一个一个的细节组接而成的,只要有几处细节不合理,连起来之后(🤬)就是(👡)对整期节目的伤(👼)害(🧖)。《Top Gear》绝对是一个好(🔑)模式好节目,但是也确实是一个非常难以复制(🙍)的节目,但愿第二季的《巅峰拍档》在后续的节目中能逐渐改进(🌦),冷眼君(💣)也将持续关注。
片头的主题,人物设定,人物作用,人物表情,人物对话,剧情发展,结尾一秒,切换到春晚式的结尾,完全是好莱坞式的。但总体来说《冷眼独家丨《Top Gear》果然是全球最难复制的一个模式》完成度是很高的,希望技术进步,整体水平提升后,能诞生更多的原创作品,无论是题材、设定还是故事。
我喜欢看电视剧电影。《冷眼独家丨《Top Gear》果然是全球最难复制的一个模式》这部电视剧给我的感觉有两点。第一,这是冷眼君的第106篇电视评论第二季的《巅峰拍档》回归了,但从节目的种种迹象表明,《TopGear》依然是那个全球最难复制的模式。虽然东方卫视这次把《巅峰拍档》,真的感受到了磅礴之美。第二是电影总是充满人文关怀,思考人生价值,在生与死、科技与人文之间取舍。这部电影对我来说很真实。我特别喜欢外太空和火星里的片段。我有很强的真实视觉冲击感,很享受那一瞬间的快感。这就是男人的坚强之心。崇拜