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“以后不仅没有TopGear,就连车都没有(🕚)(挡位)Gear了”
这是一句让我无比伤感的话。2001年开始第1季,到如今2023年第33季,延续22年。从90-95后,从95后到00后,不知道(🤽)国内有多少车迷是在TopGear的熏陶(🥙)下,才开(🎽)始(🍂)喜欢汽车的。
11月21日(📯),BBC官宣(🤦)TopGear正式停播(🦔),不会回归。
与车相关就有风险
在今年拍摄(📒)第34季节目时,主持人弗雷迪福林托福受伤,而由于工伤毁容导致出现心理(💌)问题不再回归。没有人和车之间的化(🈺)学反应,真人秀汽(🤶)车节目就失去了意义。
其实另一(🤘)位主持人理查(📻)德哈蒙德(🐃)在拍(🔑)摄第9季内容时,驾驶专(😯)业的直线加速赛车也发生了恶性事故(🍶),好在最后(🔴)还能顺利工作。而17年之后“三贱客”在TGT拍摄时,“鼹鼠”驾驶Rimac再次发生(🥥)拍摄(➗)事故,当然幸运(🕴)女(🥂)神(🍭)再次眷顾了(🤫)他(💖)。
不过,不是每一位汽车节目的参与(🤴)者都能有这样的运气,中国汽(😬)车媒体在拍摄时也发生过类似的事故,但结果却没有上(🥒)述两位(🥑)那么乐观。
只要是(😣)与车(😀)有关的内容拍摄,都会关乎安(📀)全问题,但随着节目越来越内卷,观众想要看(😖)的画(🙊)面越来(🔵)越激烈刺激,就连上百人制作(🦆)团队的电视台都会出现意外,更何况国内无数各自为战的自媒体(🍔)?
在激烈刺激的前提下,安全事故的发生,仿佛只是(📡)概率(🐛)问题。
“车迷时代的结束”
BBC版TopGear获得的成就,对汽车文化(🀄)传播做出的贡献(🤞),无(🐛)需我在这里反复强调。
让我非常伤心的是,就是这条全(😺)球车圈如此重磅的新闻,国内这几天居然没有什么像样(🤺)的报道,有的也只是weibo和(🏾)B站上的小部分车迷和(💜)媒体人在发声,很显然他们是真正爱车的。就像自(📑)己逝去的青春,不一定要轰轰烈烈,但只有自己才知道—(🕶)—为了什么而奋斗。
作为一个小学6年级就攒钱去报亭买汽(🐏)车杂志,初高(💱)中(🖤)每一天都在优酷上等大佬(👩)上传最新(😽)资源、传进诺基亚5230看到(📡)熬夜,到今年出差去(💚)慕尼黑都要买汽车杂志送朋友的人,我敢说自己是个真正的“车迷”。
在我个(♍)人心中,如果一个汽车媒体(💖)人,说自(🏟)己参加这(🚰)份工作(🆖)没有受到“三贱客(🌲)”TopGear的(🐔)熏(🌖)陶和(🌸)影响,要么是因为你太年轻,要么是汽车行业对你来(⚓)说只是一(😇)种谋生手段。
陈哲然DK在怀念TG的(📧)视频中说:“TOPGEAR的完(🍽)结是(🙌)一个时代的结束,一个属于车迷(✖)的(🛌)时代结束”。
为(🎤)什么中国没有真正的“TopGear”?
这(😳)跟国外浓厚的汽车文化根基不无关系。首先就是英国(📡),即(🚖)便FIA国际汽联(😋)的总部设在法国巴黎,但(👏)F1车队的(🍄)研发总部都在英国设立。算下来,私家车真正进入中国千(👆)家万户的时间也不过30年左右,而国外已经经过近80年的熏陶——国外当下(💜)无数的车迷,都是在老爸老妈的车库里长大,因为高(🏚)昂的人工工时(🐱)费,家用汽(🌑)车甚至(🐔)大型机械怎么修理、怎么(💲)养护、怎么改装,都是他们在车库里亲自上手鼓捣。
所以是因为(🙈)没有汽车(📀)文化的根基,我们才拍不出中国(🎛)版TopGear?
其实,“中(🤭)国版(🏫)TG”在过去的十多年里(🖼)就已经推出过两次,无论是湖南卫(✖)视的《最高档(♎)》,还是东方卫视的《巅峰拍挡(📻)》,它们都曾很努力地尝试过(🎴),也确(🚮)实有着大制作投入,但都算不上成功。这是个(🌄)社会性问题,也不是三言两语就能(🥎)够定调,唯一可以确定的是,“中国版TopGear”的这份努力不(🐩)是(🆕)假装(🔹)的(🗓)。
如今,极度内卷的工作状态,不堪重负的(🔖)房贷和车贷(⏱),需要忙里偷闲才(👃)称得上的生活,也只有新能源车能(🍌)减轻人(🍧)民群众的通勤开销和养(🌐)护负担,安(🦖)抚一(🥈)下浮躁的内心(🚜)。在(🖕)生活焦虑成为日(🍪)常的情况下,我想大部分(🗨)人,依(🖕)然是没(👍)有闲心来看(🎤)动辄40分钟到1个小时(🤐)的TopGear这类综艺类(🔀)节目。
汽车视频逐渐变成短视频内(🐹)容为主,尤其在近三年间不断(😮)向“更碎片化(🕉)”靠拢,这不仅(📬)是趋势,也是定势。
“当YouTube和抖音充斥着上万个还算不错汽车视频时,没有人会有兴趣在电视上,看电视台(🐋)制作的汽车节目。”
一切的过往,皆为序章
我相信很多人在打开B站的时候,都会(♍)对10-20分(📷)钟的汽车视(🕷)频有条件(🛃)反射,纠结这条(🎂)视频值不值得我花上(🦁)这么多时间去观看,有没有对自己有用的价值(💪),或者只是作为汽车爱好者的日常习惯性行为。
但不管怎么说,你只需要充个大会员,就能看到全字幕版的TopGear 1-33季,横跨三代(💌)主持人的地球最高水平的电视(👹)汽车真人(🚪)秀节目。
“TopGear有种21世纪初的纯(🆒)粹和欢乐感(💌),在互联网时代下(🌷),这一份(😜)纯粹却变味了很多(🈚)”。当然,我们还有游戏《神力科莎》、山内一典(㊗)的《GT赛车》,全球各大汽车赛(💍)事也没有呈现一点颓势。
虽然将来(🍕)的汽车文化,可能不(🌩)再需要TopGear去传播,但我依旧怀念前8季没有字幕的那段(🔊)时光——哪怕我听不懂他们具体每一句话(🦒)究竟在说(🎐)什么,但也照样能感受(🚅)到人的情绪和车的魅力,反倒没有字幕定(🐲)义而让感染力广阔无比。
这就是人和车(🔴)之间的化学反应吧。
当TopGear完结时,中国依然没有伟大的(😜)汽车(🎭)节目。但其实这并不(🌔)重要。
在(🏛)这里我想引用杰(😋)里米克拉克森的一句话(🕤):“车是人类有史以来造出(🛤)最美的东西”。因为热爱,我选择成为汽车媒体人;因为热爱,全世界继续追逐TopGear的步伐,永不停歇。而属于中国的汽车文(🐅)化,也随着时代(🥛)的序章,刚(🥁)刚开(🍺)始。
参考文献:
TopGear完结了 来做一次正式的告别 影响我最深的汽车节目
文|John117
图|网络
片头的主题,人物设定,人物作用,人物表情,人物对话,剧情发展,结尾一秒,切换到春晚式的结尾,完全是好莱坞式的。但总体来说《当TopGear完结,为什么中国依然没有伟大的汽车节目》完成度是很高的,希望技术进步,整体水平提升后,能诞生更多的原创作品,无论是题材、设定还是故事。
我喜欢看短片电影。《当TopGear完结,为什么中国依然没有伟大的汽车节目》这部短片给我的感觉有两点。第一,“以后不仅没有TopGear,就连车都没有(挡位)Gear了”这是一句让我无比伤感的话。2001年开始第1季,到如今2023年第33季,延续22年。从90-95,真的感受到了磅礴之美。第二是电影总是充满人文关怀,思考人生价值,在生与死、科技与人文之间取舍。这部电影对我来说很真实。我特别喜欢外太空和火星里的片段。我有很强的真实视觉冲击感,很享受那一瞬间的快感。这就是男人的坚强之心。崇拜