因为工作(💲)原因,最近一直在琢磨汽车视(🗼)频的事(☔)情。
每每和同事聊起这事儿互通有无时,话题(🌒)总会绕一圈回到原点:(🌦)
“还是(🚿)Top Gear牛A!”
然后我(⛔)的思绪便回凝固住,拷问(🎭)着这样一个(🤘)问题:
“中国什么时候能做成(⛄)一档《Top Gear》?”
而当你理(🚳)智分析后(🌄),必须承认,短期(👦)内想成就这件事,聊胜于无。
之所以这么说,原因无外乎以下几点:
国内外汽车文化差异大
聊这个问题前(🧀),有必要先科普一下《Top Gear》这档栏目。
TopGear(英国疯狂汽(🚪)车秀(♊))是英国BBC(British Broadcasting Corporation-英国广播公司(🌮))电视台出(🥡)品(📃)的(🚝)一(👭)档汽(🔵)车节目。始创于上世纪80年代,2002年改版并推出。至2015年(💩),新版共播出22季(Season),现共160集。杰(🏋)里米-克拉克森,全名为杰里(🎥)米.查(😼)尔斯.罗伯特.克拉克森。生于1960年4月11日,英国媒体人、作家,对汽车及驾驶类题材具有深刻造诣。与理查德·哈蒙德和詹姆斯·(❇)梅(🤣)一道主持《top gear》。主持风格幽默风趣,但是此人经常语出惊(🌧)人,招致很多抗议和反对。
从中挖(🥅)掘几个点:
1、英国BBC出品
2、始创(🎏)于上世纪80年代
3、主创人克拉克森是一名60后的狂热分子
现在(🍸)我们在回到问题本身:
80年代中国的汽车业是什么状(🐿)态?
经历(🍏)了文革和大跃进的(🛸)洗礼,80年代中国(💥)正式步入(♿)改革开放的高速(👆)运转状(🎺)态,中国彻底的打(🅰)开了国门融(👀)入世界(⤴)。私家车这一概念也正是这时起,才进入我们的生活。但依旧是少数(👽)人可以拥有的资产。依稀记得童年时起步价5元的黄(🌥)色面包车,那会儿被大家统称为“面的”的产物,也没有几个人真正舍得花钱去坐。而(🏎)象征“老板气质”的大哥(🎸)大、桑(🍔)卡那、上海表,拥有(🌫)的人更是凤毛麟角(📝)。
同一时间轴上,国外汽车工业早已成熟。私家车(🐹)也(🥜)早(🈲)已成为了几乎每家人都拥有的代步工具。二战结(🤶)束后(👯),因为(🚯)军需汽车、飞机等战略(🐤)物资需求大幅降低,各大汽车品牌便开始磨刀霍霍着重于(🍥)私家车的研发与制造。
在政府支持下,雷诺1975年汽车年产量超过了150万辆,成(🏴)为法国第一大汽车厂(🚒)商,而标致汽车公司的产量也在(🥙)战后20年内猛增(🗝)十几倍,一跃成为法国第二大(🏿)汽车公司。
1960年-1979年(🏸),美国消费者抛弃以往强(🔵)调越大越美的汽车造型,传统而保守的造型蔚然成风,以甲(👠)壳虫为代表的小型汽车大为流行。一些价格合理的小跑车如Mustang和Corvette 等(🔨)普遍受到欢迎(💳),小型汽车市场开始增长。美国三(🎁)大汽(🌧)车公司都有此(🏞)类产品推出(🏔),1964年福特野马跑车率先掀起小型(🏁)车的革命。
更夸张的是,日本汽车早咋1967年产量(🍐)就(🧒)奇迹般达到300万辆(🥨),超过欧洲各主(🚲)要汽车(🎠)生产国产量,跃居世界第(🔗)二(😄)位。到1980年(🦌),日本汽车年产量达到1100万辆,超过美国坐上(⬛)了(🐜)世界汽(🚴)车生产的头把交椅,日本(🏟)终于成为美国和欧洲之后世(👧)界第三个汽车工业发展中心。
在(😠)汽车产业里,80年代的中(🏄)国与国外如不同次元的世界。而中国却用40年的时间(✂)完成了国外几百年的进步速度,如今在中国能买到任何你想要的汽车、想要(😻)的(🚑)品牌。而且对于(🎡)一线(🖊)城市大部分人来说汽车已不算奢侈品。
但是,这过于(✴)迅猛的(🈂)发展速度,导致中(🍒)国的每一家、(🎳)每一户、每一个人(🍠)对于汽车文化的认知和底蕴都显得苍白。绝大部分国人对于汽车的(🈷)认知像(🌠)极了如今的拆(🎳)迁户、暴发户对于世界的(🌺)认知。匮乏的汽车文(🐯)化底蕴却拥有了放眼世(🧖)界的视角,这件事很尴尬。会让人手(💣)足(🐠)无措。
汽车媒体(🐱)的重要性(🔴)与责任感(🏸)
正(🥇)是因(⭕)为老百姓对于(👀)汽(🈹)车(🖤)认知的不足,却拥有极为强(📰)大的购买(🙏)能力,所以汽车媒(🍶)体的作(🛸)用便被几何状放大。因为这正是(😲)大家获取知识来(🌐)源为之不多的渠道。但也正是因为这种供不应求的供需关系,导致汽车媒(⭐)体一度(👡)成了(🏷)“躺着都(🛫)赚(💎)钱”的圈子。
我虽然企及不到“高尚”的高度,但出于自小便对老师的尊(📍)重感,一(💤)直以(✍)来对于贩卖“知识”这(😨)件事十分不齿。更不理解现在汽车圈内互相的(🤼)称呼为“X老师”,我反感别人如此称呼我,因为我担不起,更叫不出口。在中国汽车媒体这一领域,大家都是学生。
谈到学生,我必须承认中(🛍)国是(🛣)一个特别善于学习、模仿、拷贝的(🏯)国家。比如……
但犹如没有国家能拷贝越王勾践剑、秦始皇兵马俑一样,在汽车文化与汽车知识层面,我们必须认知到底蕴不(🔪)足这(🚄)一(💫)事实,我们还要努(🎹)力的路有很长。要知道(👭)《Top Gear》原主持克拉克森如今已(🚒)经59岁了,可(⏹)能他从9岁便开始在驾驶室玩耍。放眼国内再资深的(➰)汽车人,与车为伴(📼)的岁(🌆)月有20年(🗿)?
能否复制(🎩)同行不同业的成功之路?
最后,我们把话题回到BBC。要知道,它的纪录片可(🕒)称为世界级的标杆。而《Top Gear》作(🕒)为被大树庇护的角色,他的起点也是让人心(🤯)生羡慕的。但放眼国内,优质题材的纪录(👭)片、影视作品和(🐌)文学作品也足以与世(⏸)界标准比(🎁)肩。而在媒体行业当中,优秀的栏目和刊例也比比皆是。
我们并非无法复制《舌尖上的中国》的(🖋)视角,技术实力也可以做到《印象》的质感(😍)。作为(🎦)汽车媒体,我们差的,也许只是一颗心。
以一个学者的态度,去认知、捕获。
以一个媒体人的责任感,去(😧)挖掘(💏)、去传播。
以一定的道德高度,去权衡、去(🍽)甄别。
虽然短时间内中国出不来《Top Gear》 但幸好,我们有(🚈)时(👫)间(🚒)!
如(🖇)果你爱,为什么不去为你的爱负起责任呢?(⏺)
片头的主题,人物设定,人物作用,人物表情,人物对话,剧情发展,结尾一秒,切换到春晚式的结尾,完全是好莱坞式的。但总体来说《再过20年 中国也出不了一个《Top Gear》?》完成度是很高的,希望技术进步,整体水平提升后,能诞生更多的原创作品,无论是题材、设定还是故事。
我喜欢看2023电影。《再过20年 中国也出不了一个《Top Gear》?》这部2023给我的感觉有两点。第一,因为工作原因,最近一直在琢磨汽车视频的事情。每每和同事聊起这事儿互通有无时,话题总会绕一圈回到原点:“还是TopGear牛A!”然后我的思绪便回凝固住,拷问着这,真的感受到了磅礴之美。第二是电影总是充满人文关怀,思考人生价值,在生与死、科技与人文之间取舍。这部电影对我来说很真实。我特别喜欢外太空和火星里的片段。我有很强的真实视觉冲击感,很享受那一瞬间的快感。这就是男人的坚强之心。崇拜