作为世上最疯狂的(🚘)汽车节目,《TopGear》对于汽车测试的追求一直不满足于速度与动力的比拼,娱乐性(🏃)才是三位前主持人(人称:(🎸)三贱(🕕)客)最看重的地方。
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Richard Hammond就曾在节目中说过:“This is a show!”
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请开始你的表(✊)演
所以他们操办过(✨)的测试总是笑料与干货齐飞。如果从中选出最具趣味性的(⬅)测试,那莫过于开车在足球场上(🈂)“踢”足球(🚭),以(📿)及在橄(🚗)榄球场上“踢”英式橄榄球。
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这可没啥好惊讶的,他们做过(🎃)的奇葩事多了去了
在第6季第1期(🕯)节目中,他们为了测试丰田AYGO是否(🚎)具(💚)备(🌑)都市车的优点,即(📎)是否步(😟)伐灵活,是否方便穿梭于车流中。于是脑(🧟)洞(⛎)大开,进行(🍘)了一场AYGO五(😌)对五足球赛。
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这或许是世上首次的AYGO五对五足球赛(🍩)
既然是足(⚪)球赛,那规则自然就是足球赛的规则,身体碰撞,不对,车(♉)身碰撞是在所(⬅)难免的。
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此次省略若干字,想看的百度一下资源(🚖)就(🔍)有了
最后(💾),当然还要夸一(〽)下比赛用车丰田AYGO。作为一辆价格实惠的都市小(👦)车,性价(🏮)比绝(🅾)对是非常高,而且还挺耐撞的。
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而在第19季第4集节(🚑)目,他(🔡)们已不满足于小(🎚)车的轻微擦碰,于是选择了碰撞更为激烈的运动项目——橄榄球。
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据Jeremy Clarkson所说,他是为了(🆘)对起亚Cee’(🤟)d进(🏟)行最全方位测试,即能(💬)否开着它玩橄榄球呢(🚰)?
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一本正经胡(👜)说八道(🚬),也就他们(🚔)最在行
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此次省略若(🛂)干字,想看的百度一下资源(🃏)就有了
最后,当然也是要夸一下起亚Cee’d。如果(🎞)你想在车里玩英(⛏)式橄榄球,起亚Cee’d会是不错的选择(📺),它速度不错,很灵活,很强悍,而且也不贵,撞了也(💓)不心痛嘛。
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在看这两集节目(🗻)时,想必各位与我一样,很(✋)想玩,不过也都知道不可能。毕竟,几(😿)台撞了就(⚾)撞了的车,无需顾及后果(🌶)的场地,这些普通人可消(🚢)费不起。而BBC,可是土豪啊。
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但万万没想到,在上周我居然真有机会体验了一把低配版的(⛹)开车“打”冰壶赛与点(🚑)球赛(🍛),就在别克举办的冰雪试(🕷)驾活动上(🐒)。
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每年冬季,各大(🧗)汽(🚆)车厂商都会举(❌)办冰雪试驾,以宣(🎖)传旗下车型在雪地行驶的性能如何等等。而别克此次的冰雪试驾几乎(🛶)是行业里,举办时(🐾)间最晚的(👳)一(🍦)场(🎹)。因为它们挑选的活动举办地点,在此前的时间里可是肩负着其他重任——研发。
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黑(🏊)河,不仅是别克这次冰雪试驾活动的举办地,还是通(🔸)用与上(📡)汽共同设立的泛亚研发中心新基地。由于黑河的冬季气温极低,最(🐛)低可达零下40℃,零下20℃的时间也有将近100天(♑),因此(⌚)黑河是(🐪)一(🦑)处十分理想(🍸)的汽车耐寒测试地区(🍽)。
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很多汽车厂商都会将测试车运送(🛃)到黑河,以进行低温下的道路测(🌑)试。而泛亚研发中心更为土豪,直接承包了冰湖的一大片作为测试用(🌆)地(🐗),全面(🐅)满(🚋)足冬季试验的所有要求。
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而我们体(🈴)验的项目共有6个,除了冰壶赛与点球赛之外,还(🦑)有冰雪(🦇)圆环、操稳道、雪直道,以及冰雪越野。体验车型则是新款昂科威,换装了9速(🕝)Hydra-Matic智能变速(❎)箱,2.0T发动机扭矩也得到提升,还有FlexRide自适应驾驶系统(🐝),以及安(📔)全(📈)系统的辅助(🏑),让它在(🦍)冰雪路面上也能发挥出不俗的性(🗡)能。
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无论(🥪)是冰雪圆环,抑或是操(🤖)稳道,都是希望(🔠)驾驶者体验到车辆在低附(🚎)着系数的路况下能获取的最大侧向力,ESC电子稳定控制系统(🚥)对车辆侧滑以转弯侧向的干预,以及ESC、TCS系统在开启/关闭时的不同(🦒)驾驶体验。
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虽(💘)然有电子稳定系统对车辆进行辅助控制,但体验(🚊)过冰(📱)面与雪(🌌)地的区别之后,我明确、负(🚉)责任地告诉(🈶)各(🎤)位,别(📨)迷(🥃)信(👅)驾驶(🔺)技术,在低附着系数的路况下最(📚)有用的就是速(🏄)度慢。一(🤚)旦失控,事(🗞)故在所难免。
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至于要想完全避(🙃)免失控,除了速(⛎)度低之外,冬季胎(🕺)也极为重(🎭)要。在雪直道与冰壶赛、点球赛的体验中,我就深有体会。同样速度,采用冬季胎的新款昂科威,在十分光滑的(🚭)冰面依然(♋)能轻松(🥋)完成加速、绕桩等操作,刹车距离也能控制在理想范围。而采用四季胎的新(🏔)款(🚁)昂科威(❇),在绕桩时只有失控,刹车只有抱死,ESC介入后才艰难停下。
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冬季胎的胶质更(🌵)软,胎纹更深更密,获得更多摩擦力
别(🌪)以为有四驱系统,就能驾驭冰面。没有冬季胎的四驱车,一文不值。没(🎟)有配备(🍀)冬(㊙)季胎(🆓)的(🗓)车辆在在冰面上开起来难,停下来更难。想象一下,我们穿着一双普通平底鞋(🧓)走雪路自然会觉得滑,但如果换一(🏼)双抓地(🎅)力好的防滑鞋就变得不(😕)一样了。所以(🆒)在冬(😇)季,轮胎远远比四驱更加重要。四驱是(👇)锦上(👿)添花,但不能雪中送炭。
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四(🈁)季胎,肯本停不下来
只有慢,才是最好的技术
冬季碰碰(♌)车的小视频,相信各位都看过不少。没有附着力,失控的车辆(🎩)就像不爱回家的(🌱)蛙,怎么(🤐)也停不下来。所(🤜)以,切(🍼)勿轻信其他冰雪(⚫)试驾文章教你(🌻)的驾驶技巧,那些都(🛶)是建立在车辆装备完善,而(🏗)且(🎋)在(🍫)封闭、(🧙)安全环(🐀)境下,得出的结论(⏲)。
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而在普通道路上,厚积雪的路况(🧗)其实又很少见,基本市政部门都会封路清理(🎐),才让车辆通行。如果真遇到雪地路面,那就(😿)切记,慢,慢,慢。只有慢,才是最好的技术。
片头的主题,人物设定,人物作用,人物表情,人物对话,剧情发展,结尾一秒,切换到春晚式的结尾,完全是好莱坞式的。但总体来说《《TopGear》的开车打橄榄球并不咋滴,我还试过开车打冰壶赛呢》完成度是很高的,希望技术进步,整体水平提升后,能诞生更多的原创作品,无论是题材、设定还是故事。
我喜欢看2024电影。《《TopGear》的开车打橄榄球并不咋滴,我还试过开车打冰壶赛呢》这部2024给我的感觉有两点。第一,作为世上最疯狂的汽车节目,《TopGear》对于汽车测试的追求一直不满足于速度与动力的比拼,娱乐性才是三位前主持人(人称:三贱客)最看重的地方。RichardH,真的感受到了磅礴之美。第二是电影总是充满人文关怀,思考人生价值,在生与死、科技与人文之间取舍。这部电影对我来说很真实。我特别喜欢外太空和火星里的片段。我有很强的真实视觉冲击感,很享受那一瞬间的快感。这就是男人的坚强之心。崇拜