作(⏭)为世上最疯狂的汽车节目,《TopGear》对于汽(🛌)车测(🦈)试的追求一(😥)直(🎛)不满足于速度与动力的比拼,娱乐性才是三位前主持人(👻)(人称:三(🎼)贱客(🎺))最看重(🚇)的地方。
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Richard Hammond就曾(😢)在节目中说过(🛴):“This is a show!”
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请开始你的(🔨)表演
所以他们操办过的测试总是笑料与干货齐飞。如果从中选(🆔)出最具趣味性的测试,那莫过于开车在足球场上“踢”足(🚨)球,以及(🛒)在橄榄球场上“踢”英(📳)式(⛸)橄榄球。
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这可没啥好惊讶(🗨)的,他们做过的奇葩事多了去(💟)了
在第6季第1期节目中,他们为了测试丰田AYGO是否具备都(🐍)市车的优点,即是否步伐灵活,是否方便(💇)穿梭于车流中。于是(🤮)脑洞大开,进行了一场AYGO五对五足球赛。
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这(🤓)或许是世上首次的AYGO五对五足球赛(🈹)
既然是足球赛,那规则自然就(🐠)是足球赛的规则,身体(➰)碰撞,不对,车身碰撞是在所难免的。
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此次省略若干字,想(♓)看的百度一下资源就有了
最后,当然还要(🔐)夸(🤗)一下比赛用车(💴)丰田AYGO。作为一(🎬)辆价格实惠的都市小车,性价(🤛)比绝对是非常高,而且(🐻)还挺耐撞的。
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而在第19季第4集节目,他们已不满足于小车的轻微擦碰,于是选择(🍱)了碰撞更(🌰)为激烈的运动项(🥖)目——(🔧)橄榄球。
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据Jeremy Clarkson所说,他是为了对起(👶)亚Cee’(🤦)d进行最全方位测试,即能(🙇)否开着它玩橄榄球呢?
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一(💛)本正经胡说八(💕)道,也就他们最在行
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此次省略若干字,想看的百(🤥)度一下资(🖥)源就有了
最后,当然也是要夸一下起亚Cee’d。如果你想在车里玩英式橄榄球,起(🤞)亚Cee’(🏠)d会是不错的选择,它速度不错,很灵活,很强悍,而且也不贵,撞(🐏)了也不心痛嘛。
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在看这两集节目时,想(💛)必各位与我一(🏮)样,很想玩,不过也都知道不(🏹)可能。毕竟,几台撞了就撞了(🚞)的车(🔑),无需顾(📢)及后果(🛃)的场地,这些普(🈵)通人可消费(🌊)不起。而BBC,可是土豪啊。
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但万万没想到(👉),在(🎢)上周我居然真有(🛒)机会体(🌋)验了一把低配版(✴)的开车“打(🤔)”冰壶赛与点球赛,就在别克举办的冰雪试驾活动上。
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每年冬季,各大汽车厂商都(🐭)会举办冰雪试驾,以宣传旗下车型在雪地行驶的性能(🏌)如何等等。而别克(👟)此次的冰雪(🔁)试驾几乎是行业里,举办(🏒)时间(🙃)最晚(🌂)的一场。因为(🤮)它们挑选的活动举办(🐉)地点,在此前的时间(🦑)里可是肩负着其他重(🔀)任——研发。
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黑(🍯)河,不仅是别克这次冰雪试驾活动的举(👅)办地,还是通用与上汽(🛂)共同(🈂)设(🚱)立的泛亚研(🔇)发中心(🏉)新基地。由于黑河的冬季气温极低,最低可达零下40℃,零下20℃的时间也有(🈴)将近100天(😇),因此黑河是一处十分理想的汽车耐寒测试地(🧑)区。
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很多汽车厂商都会将测试车运送到(👬)黑河,以进行低温下的道路测试。而泛亚研发中心更为土豪,直接承包了冰湖的一(🏅)大片作为测试用地,全面满足冬(💁)季试验的所有要(🔚)求。
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而我们体(🕟)验的项目共有6个(🔻),除(🎳)了冰壶赛与点球赛之外,还有冰雪圆环、操稳道(🎉)、雪直道,以及冰雪越野。体验车型则是(🎤)新款昂科威,换装了9速(🌞)Hydra-Matic智(🎂)能变速箱(🥓),2.0T发动机扭矩也得到(🔹)提升,还(💃)有FlexRide自适应驾(🐞)驶系(〽)统,以及安全系统的辅助,让它在冰雪路面上也能发挥出不俗的性能。
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无论是冰雪圆环,抑或(👟)是操稳道(🏣),都(🗞)是希望驾驶(📖)者体验到车辆在低附(⏳)着系数的路(⛸)况下能获取的最大侧向力,ESC电子稳定控制系统对车辆侧滑以(👜)转弯侧向的干预(🐍),以及ESC、TCS系统在(🤨)开启/关闭时的不同驾驶体验。
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虽然有电子稳定系(🚕)统对车辆进行辅助(💕)控制,但体验过冰面与雪地的区别(🎠)之后,我明(📷)确、负责任地告诉各位,别迷(🐮)信驾驶技术,在低附着系数的(👻)路况下最有用的就是速度慢。一旦失控,事故在所难免(🧙)。
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至于(🗳)要想完全避免失控,除了速度低之外(🔠),冬(🌶)季胎也极为重要。在雪直道与冰壶赛、点球赛的体验中,我就深有体会。同样速度,采用冬季胎(🔽)的新款昂科威,在十分光滑的(😒)冰面依然能轻松完成加速、绕桩等操作,刹车距(🍮)离也能控制在理想(🏅)范围。而采用四季胎的新款昂科威,在绕桩时(🍬)只有失控,刹(🅾)车只(🥠)有抱死,ESC介(🚝)入后才艰难停下。
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冬季胎的胶质(🧣)更软,胎纹更深更密(🛺),获得更多摩擦力
别以为有四驱系统,就能驾驭冰面(🐫)。没(🔣)有冬季胎的四(🎽)驱车,一文不值。没有配备冬季胎的(💒)车辆在在冰面上开起来难,停下来更难。想象一下,我们穿着一双普通平(⛷)底鞋走雪路自然(🤷)会觉得滑,但如果换一(🎐)双抓地力好的防滑鞋就(📲)变得(🥝)不一样了。所以在(🥟)冬季(♎),轮胎远远比四驱更加重要。四驱是锦上添花,但不(📍)能雪中送炭。
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四季胎,肯本停(💮)不下来(🈁)
只有慢,才是最好(📋)的(🏤)技术
冬季碰碰(🐻)车的小(🥉)视频,相信各位都看(✋)过不(🤼)少。没有附着力,失控的(😱)车辆就像不爱回家的蛙(🐳),怎么也停不下来。所(🌺)以,切勿轻信其他冰雪试驾文章教你的驾驶技巧,那些都是建立在(💂)车辆装备完善(👢),而且在封闭、安全环境下,得出的结论。
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而在普通道路上(♌),厚(🌒)积雪的路况(⬇)其实又很少见,基本市政部(💸)门都会封(🥧)路清理(㊗),才(⤴)让车辆通行。如果真遇到雪地路面,那就切记,慢(🏰),慢,慢。只有慢,才是最好的技术。
片头的主题,人物设定,人物作用,人物表情,人物对话,剧情发展,结尾一秒,切换到春晚式的结尾,完全是好莱坞式的。但总体来说《《TopGear》的开车打橄榄球并不咋滴,我还试过开车打冰壶赛呢》完成度是很高的,希望技术进步,整体水平提升后,能诞生更多的原创作品,无论是题材、设定还是故事。
我喜欢看电影电影。《《TopGear》的开车打橄榄球并不咋滴,我还试过开车打冰壶赛呢》这部电影给我的感觉有两点。第一,作为世上最疯狂的汽车节目,《TopGear》对于汽车测试的追求一直不满足于速度与动力的比拼,娱乐性才是三位前主持人(人称:三贱客)最看重的地方。RichardH,真的感受到了磅礴之美。第二是电影总是充满人文关怀,思考人生价值,在生与死、科技与人文之间取舍。这部电影对我来说很真实。我特别喜欢外太空和火星里的片段。我有很强的真实视觉冲击感,很享受那一瞬间的快感。这就是男人的坚强之心。崇拜