销量暂缓≠蓝海消失，皮卡正处厚积薄发的临界点

近日，我国皮卡市场5月销量统计出(🎗)炉。根(💾)据终端销量数据显(🥋)示，尽管处于(🈂)“国(⭕)家对(🛏)汽车产业持(🚞)续支持、(🚿)皮卡政策环(👺)境逐步放宽”的有利环境中，皮卡应用场景得到了拓展(👇)，消费者认知出现了转变，但遗憾(🔕)的是，5月国内皮卡市场依旧延续着进入2024年以来整体销量深陷低谷的势头。当前的市(🗯)场情况让国内皮卡市场这块汽车市场新蓝海自2016年皮卡(🔟)解禁政策到来(🔢)后，面临着发展方面最严峻的挑战。

虽然形势紧张，但(🍌)好在企业(🕧)状态和干劲始终在线，保持(🐵)着高度奋(🙅)进的姿态(⚪)：

首先，综合(🐚)来看，“国(🃏)内市场收紧、海外出口持续向上”是近来我国皮卡市场的主旋律。与国内情(🏋)况(📯)不同，国(🉐)产自(🐨)主品牌车型在海外市场全线处于销量和影响力高歌猛进的强势期。值得注意的是，海外热销不(😺)是在国内市场(😸)份额处于头(🍨)部及第一(🏃)集团(📅)品牌(🙋)的专(💆)属，销量在国内处于第二集团甚(🌄)至暂时(🤷)落(🗣)后的品(✍)牌，其海外势头反而(🗿)普遍(🐃)更猛。

“墙内开花(🚵)，墙外香”，这一方面说明了(🥥)国内皮卡相关的政策环(🔑)境急需(🛋)完善已经迫在眉睫，更为重要的是直接表明了：我国自(🗂)主品牌皮卡整体在产品力方面已经(👲)发生了质变，“中国皮卡”如今具备强大(🎈)的国际(😢)竞争(🍖)力，有(🚃)能(🏮)力重(🦎)塑国际(🎉)皮卡市场格局。具体而言：在燃油皮卡领域，我国(🕝)皮卡在国际(🎹)中型(🙀)及中大型皮卡市场展现出了充足的个性和(🥛)多元化优势，产(👴)品在性能、品质方面(😁)不弱(🎥)，功能性则更优，经(🎠)过“不同气(🌡)候、不同环境、不同路况和不同场景”的验证，还充分显现出自身具有很(💖)强的全面(🛺)性、适应性和实(👅)用性；在新能源领域，我国皮卡在国际舞台也处于全面领先(😠)地位，以(♈)长城炮(🥄)(配置|询价)、吉利雷达、比亚迪和长安皮卡(🎙)为代表，展示出了车型技术(🤗)上的先进性。这对于国内消费者来说是一种信号：对于我们自己(🍺)皮卡的品质、性能、功能(🐹)等各方面的水平可以“一百个放心(📲)”。

再者，从销量来看，长城炮、江(💎)铃大(👔)道(配置|询价)我国两大(😟)最具代表性(〽)皮卡企业的全新品牌依旧稳定；郑(🧝)州日产、江西五十铃两大日系合资品(🎨)牌在大力革新产品的情况下，市场份额仍居前列；福田火星皮卡和福特纵横显示出了强大能量(🏋)，给当下略显萎靡的市场注入了最需要(🧀)的活力；吉利雷达作为唯一以“电动打市场(🌺)”的品牌，虽然开拓之路异常艰难，但也(🐅)已经后来居上，起势势头明显。虽(👙)然销量波动处于下行，但是我国各大皮卡品牌在份额(🍎)布局结构上仍然相对稳定，说明大环境是主要不利因素，行业(🗑)内则保有信心，积(🕕)极应对需求变化，共同推动(😋)产(🎯)业继续向上发展。

还有，在产品方面，各品牌车型综合实(💀)力进一步提升，用户多(😽)元化需求被进(🥓)一步满足，为市场未来(🥧)厚(👰)积薄(🏸)发奠定基(⚡)础：随着金刚炮(配置|询价)8AT车型上市，2.4T长城(🕐)炮陆续完成更新，山海炮Hi4-T在国内蓄(🔌)势待发，长城炮的市(📶)场影响力不(👑)容(🧘)小觑(🆒)，依旧是国内皮卡市场销量和发展最坚实的依靠；全新(🛄)一(🍡)代福特游骑侠Ranger可以升级至L2.9级智(🃏)能驾驶辅助系统，并以90.0%的综合得分率获得(🙃)了C-NCAP五(⏳)星安全认证，成为首款荣膺(🍏)这一殊荣且同(🌊)时拥有欧洲(🚁)E-NCAP和澳洲A-NCAP五星安(🤐)全认证的皮卡车型；

江(🛎)铃大道用户口(🆓)碑和影(🤣)响力(📷)与日俱增，全系产品谱系依旧在扩充(❎)，大道(🥢)全系改款车、大道EV以及场景化细分产品大道山(🚰)地版(🥦)都将在下(🌗)半年(😵)推出；郑州日产正全(⛺)力打造全新(🍆)皮(🌈)卡产品P20；江西五十铃积极响应国家“以(🌶)旧换新”补贴政策号召，搭载JE493高口碑发动机的(🗣)经典瑞迈即将以7万元的价(❎)格焕新进入市场；2024年(🔈)至今(🈂)唯一实现国内累计同比正增长的品牌——火星皮卡针对火星7进行了“追加升级“，增添了多连杆车型(🏓)，并针(😃)对10万元级别市场进行了深度布局，使得品牌(🏑)车型虽然发布还不足1年，但(📯)已经迅速发展成“汽、柴油及混动”兼有(🌿)的皮卡产品矩阵。不久后，火星皮卡还将推出装备和功能更为专(🎯)业的越野版车型，满足(🛎)越野发烧友的极致需求。

在着重(🌿)打造具有国际(📟)竞争力的特色产品的(🚬)同时，我国各大皮卡厂商极(😌)度重视(😁)推(🤟)广“皮卡场景化的应用”和拉近“与用户之间的距离”，使得行(🎧)业和车型变得更(🤕)有“情感温度(🕺)”。这是行业升华进步的表现(⏪)，也(🏸)是克服环境困难，未来(❓)可重归发展快车道的基础。近(🌋)期(🥪)最具代表性(🈂)的有：活动贯穿全年，共设100场，持续带领用(💆)户深度(🔉)出游，兑现“与用(👒)户共同奔赴热爱 ”品牌承诺的“大(📶)道无疆”；

火星皮卡越野版会延(🥋)续品牌诞生后主打的(🍿)与用户共创路线；福特纵(🐧)横(😅)打造“福特皮(🚨)卡村”，将“Built Ford Tough”的品牌精髓与在“性能、(✂)品质、安全”具有极(🤓)致硬核实力的(💂)产品一同带入(🏩)乡村；江(🚣)西五十铃坚守“点亮计划”公益项目(🤜)，通过援建一盏盏太阳能路灯，点亮百姓的(🗾)希望之灯、致富之灯(🥖)；吉利雷达打(👜)造了一系列(♐)车(🗽)+智慧场景(✝)解(👤)决方案，深度重塑“创客”群体户外新生活、新业态用车场景，覆盖了(🚇)新农人、数字游民、户外(⛵)运动及改(✒)装爱好者等多个圈层，助推行业进入上升(⛴)轨道。

点评：

虽然当前国内皮卡市(🐈)场面临挑战，但随着政策的逐步放宽和市场需求多样化的深入，皮卡行业仍然是汽车市场新蓝海。有理由相信，我国皮卡(⏸)市场具(🍕)有强烈的反弹韧性(🖋)和可进一步深度挖掘的潜力。