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1970年,美国考(🥅)古人员(🧤)在内华(🚰)达(🦂)山脉附近(🎮)的太平洋铁路路段,发掘出了将近一吨重的(👢)尸骨。经研究,这些骨骸全部具有黄种人特(💳)征,系当年修建这条铁路的华工。由此看来,这条被(🐤)称作美国“万里长城”的吃人铁路的建成,靠的(🛸)不是水泥(🐔)和钢轨,而是一具具埋藏在枕木之下冰冷的华工尸体。
一条美国铁路,为何埋葬的却是中国人的尸骨?这段“吃人”铁路背后又隐藏着怎样的历史真(🎠)相?今天我们就来回顾(🈴)一下这段惨痛的历史。
时间(🚃)倒回1869年5月10日,这一天,为(📖)了纪念横贯(😮)北美大陆东(👥)西的铁路(🐧)历史性的大会合,一位(🏨)名叫大(😫)卫·休斯的加利福尼亚富商捐赠了一枚黄金轨钉。这(😚)枚直径约有15厘米(🔱)长的巨大铁钉(🚑),钉身是用(⛪)18K金铸成的。1869年5月10日,时任中央太平洋铁路董事长、加利福尼亚州州长的利兰·斯坦福,准备敲下这个黄金(🌌)轨钉(👬)的第一槌。但意外的是,斯坦福却怎么也找不到衔接两条铁路的枕木。危急之间,人群中(🥢)有数个中国工(📢)人(🏃)站了起(💙)来,肩(🤣)上扛起了百年桂树木,徐徐的步至铁轨,然后肃然地把此(🔡)木安放(🏆)在(🕹)两轨之底——通过他们之手,美国东西部得以连接。随着具有象征性的一锤落下,旁(🏎)边电(🌎)报线的信号器直通华盛顿,全(💙)美各地教堂都随之响起了钟声,共同欢庆这(💼)一历史性时刻。有一张著名的照片就记录(🥝)了铁路完工(🐆)后的庆祝场面,但令人唏嘘的(🌞)是,这条承载着无数华工血泪的铁(🚝)路,作为修建者的华工却无一在其中。在那(🦗)张著名的两个火车头会合的照(🚔)片里,甚至连一个华工(💧)的影子都没看到。这些勤劳的华工作(🍀)为推(🔵)动这个国家(🔟)发展和(📹)建造这项浩大工(🧢)程的中坚力量,却没有被那个历史性的时刻所铭记。他们的(🏥)身影,好像(🐤)被抹去了(📔)。
那么(💄),为何华工会在照片中消失、(🎒)在历史中沉默呢?故事还要从8年前太平洋(🕊)铁路修建开始讲起。
自建国以来到19世纪中期,美国东部地区(👐)发展迅速,出现了许多工业化大城市。这些城(✉)市(🎶)的兴起也促进了周围交通运输业的发展。到了1860年,美国东部已(🍐)经拥有(🛳)较为完善的铁路、公路交通(♏)运输网络。但反观西部,却是山脉纵横,一片荒芜。东西差(💯)异巨大,也相对闭(🏨)塞,少有往来。但是,随着(🕟)东(🏣)部人口(🐩)发展的趋紧饱和,种植园主们(🕘)将目光投向了土地广袤肥美、机会众多的西部(🎠)地区。且人们早就听闻加利福利亚地区有金矿,在(🚚)“淘金热”的(👾)风(🅿)潮下,他们急(🌈)切期待去往西部发财致富(🌞)。
然而山高路远,且交通(🌺)阻塞,怎么过去呢?俗话(📌)说,要想(🦖)富,先修路!几个(📣)土地(🎢)投机商(🤙)人开始联合(🗽)游说政客。这(🌰)个想(🐺)法与政府官员的设想不谋而合。美国政府也(📒)早就察觉到东西不通的交通对经济发(😄)展的阻(🔳)碍作用,还对国家(😜)的稳定统一(🍰)造成了巨大隐患。在这种背景下,1862年,林肯总统批准了太平洋铁路建设的法案,铁路建设计划(👘)由中央太平(😒)洋铁路和联合太平洋公司共(🥈)同承包,以打通(😳)美国西部太平洋沿岸地区和中心地带。两个(👭)公司分别从起点和终点分别动工,最后在犹他准州汇(🌯)合。
1861年,这条美国近代工(❤)业化历史上具有(✂)划(😳)时代意义的(🎨)第一条横(💓)贯北美大陆的太平洋铁路开始动(💓)工,全长大约3800公(🍐)里。起初,美国政府先派出了勘测人员,对铁路途径地区进行了地形勘探。当那些勘测铁路线的人来到西部时,见到的是被雪覆盖的崇(👭)山峻岭,人迹罕至。在古木遮天蔽日的原始森林里,处处是充满荆棘的羊肠小道,深深的山涧激流飞(🌳)溅,险(👢)象环生,冬天则(👱)是暴风雪肆(🚢)虐(📁),在这种条件下修建铁路,真可谓难如登天。尤其是铁路西段,要穿(🍚)越海拔2100米(👾)的内(🚮)华达山脉,沿途要打穿多个(❗)隧道,工程量之浩大,无疑是一个巨大的(🍙)挑战(🛳)。
太(🎛)平洋铁路西段天险地势
因为(😕)建(🖲)设难度(🖊)极(🦍)大(🌋),自然需(🥒)要(🗒)充足的(🌦)人手(🚩)。谁能胜任这项工作呢(📊)?两个公(🙆)司(👆)将目标锁定在美国(🛵)工人、爱尔兰劳工和中国劳工这三个群体中。当时的爱尔兰因为遭遇了百年难遇的大(🍦)饥荒,不得已纷纷逃(🐒)往美洲大陆谋生。而视角转到当(🤞)时的中国(🌓)。随着鸦片战争中国被迫卷入资本主义(💁)市场,让中国人民意识到了中西的差距。同时连年的战乱和天灾(😹),也(🔚)让普通人的饥(🏎)饿和贫(🛣)穷程度进一步加深。为谋生(🗝)计,中国东南沿海地区的(😈)部(📪)分少地的贫苦农民开始萌生了前往美(🧛)洲讨生活的意愿。最早几个前往美洲淘金(🕰)的农民已经摇身一变成了“金山伯”,挣到钱后回乡置业、买地、建房、娶亲(🌼)。这些“金山伯”们的风(🌛)光,又(🚁)吸(🉐)引了不少人前往加拿大和美(⛴)国。但事实上,他们中的很多人对(💜)出国务工并不了解,认为只要(😛)在外(🆙)工作一两个月,就能挣到二三十美元,相当于在中国的成年人一年的收入。但事实(😞)上,大多数(🤓)华人抵达美洲后,因为语言不通经(🤹)常被骗,不仅没有如愿淘到金子,还花光了所有盘缠,只(💏)得滞留美国,通过做(🍊)些苦力来维持生计。
当时负责招募铁路工人的人名叫夸克尔。他在了解了基本(⛱)情况(🌖)后,第一时间在旧金(🌷)山开始了工人招聘的工作。首先来的是爱尔(🖌)兰白人和(❓)部分美国本土工人(🤾),但他(🥁)们习惯了轻松安逸(👼)的生活,根(🚋)本受不了这种工程量巨大的建筑工程(🛎)。再加上工资不高(🗺),积极性自然提不起来(👯),一天工作不足8小时是他们的常态。不仅如此,他(🍲)们还经常在下班之后酗酒闹事。一段时间下来,不仅工程(🍙)进(💷)度(♍)推进极慢,白人们还纷纷(⚾)提(⛷)出抗议,希望降低工作量,提高工资。对(🎫)此资本家们肯定不干呀(🍪)。于是公司找到了旧金山(⛄)商人李天沛等替他招募(✴)华工。李天沛同他的(💆)三位同乡在香港和中国南方沿海城市发布招募消(😏)息(😅)。同时,他(👸)听说,有一批已经来到美(⏬)国的华(🐣)工(🙇),正在急于找工作。于是,他准备先招收大约五十几个华(🎥)工试试看。谁知道,铁路公(🐘)司中的(❌)其(🖊)他人却(🚗)有不同意(🍨)见。他们认(🚤)为,那些看起来(🗜)体弱矮小,又梳着长辫(🅰)子、(🔦)脏兮兮的东方人,根本就不(🐭)能(🔼)胜任(😨)造铁路这种艰苦(🔭)的工作(🥘)。但夸克尔力排众议表示道,这些华人就是当(🧥)年建造世界上最艰(🎣)难的工程(🌱)万里长城的后裔,如果他们不能担任造铁路的(📫)艰苦工程,还有谁可(🍵)以?
结(🎂)果也确实如此,那五十(🧟)几(🧢)个被美国(🧔)人称之(🚨)为苦力的华(😓)工,没有让老板失望,在(👙)短短时间内就完成了交代的任务,迅速利落,令人满意。华(🦗)人天性吃苦耐劳,早起(🎧)工作,很晚才收工。他们居住在营(🍭)地,生(🏥)活饮食简单,喝茶、吃米饭、蔬菜和鱼(🈯)虾等。领的工资(🍚)微薄,但他们默(🐋)默工作从不抱怨。如此一来,吃苦耐(🌑)劳(🈴)的华工(🎟)便(📀)成为修建铁路的(🙋)最佳人选。随着招募宣传范围的扩大,越来越多的华人加入进来(🗃),成为了修(🦒)筑太平洋铁路的主力军。而爱尔兰人和当地工(➿)人看到条件艰苦(🖕),再加上自身加薪的(🐛)诉(😾)求没有得到(🕸)满足,则纷纷逃走,没过多久工地上仅剩下180个人还在(🛍)混饭吃。
从1865年到1869年,一(🐂)万两千多名来自中国中国南方沿海省(🚃)份(💤)的农民,背(😏)井离(💊)乡,告别(🎛)家里(🕳)父母妻子,满怀着致富梦投(🕑)入到太平洋铁路之上。到了1868年,赴美华劳工总数达到1.4万,其中的大部分都是来自广东、广西、(🕙)福建等沿海城市。
然而,当华人们满怀致富梦开始来到大(🚏)洋的另一(🌽)边工作时,资本家的出尔反(🖱)尔和区别(🌾)对待却让(🏽)他(👬)们瞬间梦碎。白人每(⚡)天工作8小时日薪45美金;而受苦受累的华(🏏)工,不仅做着最危险的工作,每天还(🤜)得工作至少十(🔐)个小时,却只(😘)能拿35美金的工资。华工们担(🏐)任(🦁)的艰苦任务,令人毛骨悚然、难(💗)以(🏸)想象(😖)。资本家们完(🐷)全不在乎工(👓)人死活,不采取任何(💍)安全措施就让他们进行高危(🌀)作业。在海(⛵)拔较高的地区,华(🕷)工们用木(🎞)头、竹子(🍞)和藤条,编制成可容(✨)纳三、四个人的大篮子,用绳子从高(📞)高的悬崖上悬空吊下(💒),上面(🈶)的人根(⏫)据坐在篮子里的人发出的讯号,上(👠)下(💭)移动来协助他们在深渊悬崖中,赤手空拳的凿山开(🍸)洞,同时用火药炸开山壁。火药点燃(📙)之后,他们立刻给上面(🦌)的(⏮)人发讯(🏔)号,将他们拉上去,以免被炸死。但究竟(🌋)有多少人能及时脱险被拉上去(😥),以及有多少人不慎(❄)跌落山谷,无从考察。
逢山轰洞,遇水架桥。华工们有条不紊地凿着炸开的乱石,他们有的头戴草帽(🎟),排着队推着小推车,把一车车的碎石卸(🍭)在峡谷坡地;有的用竹扁担挑着70磅重的黑(💠)色(🍭)炸药,小心(🍶)翼翼地走在危险(🌜)的羊肠小(😇)道上。在开凿隧道的过程中,冬季经常发生雪崩,工地的住宿帐篷至少四次在雪崩时被冲落峡谷(🗺),死亡华工数以(🔪)千(🤔)计。有时(📲)候整批工人都会被冻死,他们的双手仍然紧紧握(🍿)着镐头或铲子(⛸),许多工人(🐉)的尸体,直到第二年积雪融化以(🐍)后才被发现。据统计,参与中(🐦)央(😧)太平洋铁(😫)路(🈂)建设的华工数量在15000-23000人之间,最恐怖的地段中,平均每两英里就有三人死亡。1870年,有两万镑骨头和1200名铁路华工(🏙)的遗(🙀)骸被(🚶)运回中国安葬。可以说,这段承载着美(🚛)国光荣与梦(⏯)想的工业铁路,是千千万华工用血泪和累累白(💥)骨换来的。
在美国修铁路的华工
很难想象,这座铸就美国现代(💟)化的(🎎)铁路是在机械化时代之前完成的。他们的工具是锄头、铁铲、铁锤和(🎭)撬棍(💀),用扁担挑着盛土的箩彤,再把土放在单马拖的马车上。在这个过(🎄)程中,华工用自(㊙)己的能工(🌀)巧思不断提高工程效率,最终使铁路提前七年竣工。
1855年,华人林太新发明了一辆可(➡)以在轨道上运行且功能(😢)齐全的微型蒸汽机车,大大提高了运输建材的效率。在挖掘隧道时,为了加快施工速度,他们使(⚡)用最新研制出来的新型炸药——(🎲)硝化甘油进行爆破,随后在此基(⏬)础上进行人工凿穿。但随着严酷冬天的到来,隧(🕉)道内部通道被大雪覆盖,无法通行。华工们的智慧再一(🛃)次体现,他们伐倒树木,把圆(🎀)木并排铺在地上,修成一条“木排路”。随后他们又利用涂上猪油的木橇为工具,完全用人力将(🍁)三台机车和40节敞篷货车厢运上(🌳)了山。
除此之外,华人(🎊)还应用了从中国带来的技术,以完成最困难一段路(🚲)程——在(💽)美洲河峡谷以上2000英尺的(🍿)地方修筑花岗(🐁)岩的扶壁和陡峭的岩石路堤,使铁路越(🎿)过(🆚)开普角。峡谷的两侧没有立足(🆚)之地,不屈不挠的华工用古老的办法(😻),坐在绳索吊着的筐子里,从山顶上放(⛅)下来(🐁),然后悬空用(🧙)铁锤(🕋)和橇棍把岩石(🕡)一点一点地敲掉,开出一段狭(🥂)窄的通道,然后再艰难(🐢)地将其扩深,开出路基。
但让(😏)人寒心的是,这些劳工(😕)的血泪付出并没有得到应有的回报。相反,随着太(🍡)平洋铁路(🧚)的(♟)建成,一些反华煽动者认为(👙),廉价的华人“抢走了白人的工作”,处处(🚉)排挤歧视(🚫)华人。一(❇)首流传广泛的排华歌曲是这样唱的:(🌭)约翰啊中国佬约翰,短短五(🤨)年前(🧦),我欢迎你从广东(🙋)来。但约翰你欺骗了我,在(🌑)你盗取的所有东西中,我们(🥔)的黄(🔸)金才(🆖)是你一心想要的。
一些威胁、恐吓中国人的歌曲也在迅速传唱:滚出去,黄皮佬,滚出去!滚出去,黄皮佬,滚出去!如果你们不(♏)走,我们就继续唱下去(🕖)。
在反对声愈演愈烈的背景下,美国政府不但没有替华工洗冤,反而丧心病狂地在1882年通过了《排华法案》,公开裁撤华工(🐧)。各地也(♈)接过排华的接(🎚)力棒:旧金山市(⭐)禁止(☝)雇佣华人从事市(🌚)政(🚭)工作(🐺)、加(🈁)州(🔺)向华人征收(🎱)捕捞税、禁止华人孩子在公立学校学习……除此(🌝)之外,各地纷纷爆发了驱赶、抢劫、杀戮华人的恶行,历(🏓)史上称之为“大驱赶运动”。
据史料记(🏹)载(💑),在怀俄明州(😧)的石泉镇,28个华人被杀死,其中有11个人被活活烧死在家中,其余的在逃跑中被枪(🚑)打死。在东华盛顿的斯内克河,31个华人被屠(👍)杀。在阿拉斯加,中国矿工被赶到小船上,任其在(🏞)河上漂流。在加州的雷德兰(✈)兹,华人被圈在棚屋中(❤),粗暴的白人洗(😜)劫了他们多年种植、修剪、收货、分类、包装的柑橘(🎏)。尽管有国民警卫队的(📏)帮助,华人的(🦔)住所依然被放火抢劫。 这些野蛮(🚾)的排华行为让许多(⤴)城市的华人销声匿迹,比如在塔科马港,700名华人(🏊)被赶到火(😕)车(💺)上,运出该市,之后又迫使(🆙)所有的华人离(⚫)开。在随后的几十年(⛳),在塔科马港的范围内看不到任何一个华人。
回望历史,这条被称作是(📖)自工业革命(🚂)以来世界七大工(🏕)业奇迹之一的铁路,实际上显露了资本家对辛勤华工的无情嘴(🍕)脸,也包(🍔)含了部分美国民众和政客白人至上的种族歧(🤭)视。然而,在重重困难之下,华(🛤)工(🥫)的脚步并没有(🏇)止步于(🏚)太平洋铁路,开金矿、发展农业、参与制造业(🛁)、餐饮业……在一些别人认为不可能生(🥁)存的(🥔)贫瘠土壤里,华工都(🚯)用自己的勤劳和智(😏)慧浇灌出了最美的花(📰)。
二战之(🕋)后,美国对华工的歧视现象才有所(🔧)改善(🐀)。如今,旧金山市议会通过了将5月(😢)10日定为“横贯大陆铁(🎄)路华工日”的决议,这也是对华工们贡献的一(🐦)种表彰和纪念。这个决议旨在提高社会(🌚)对华工(🏁)的认识和(🐗)尊重,让更多(🏸)的人们了解华工的历史和贡献,同时也为未来的建设提(🐚)供了一种思路和借鉴。自(🚀)2015年以来,加州首府地区的热心华(♒)人,更是开始组织并成立了一个(🌭)“中美铁路文化友好协会”,以缅(🔹)怀(💤)那段历(🗂)史,关(📰)照现实,放眼更加合(🐮)作化的未来。
130年前中国的劳工,在那样极端困(🤽)难的条件下(🚾),越过重洋追求自己的致富梦,却成就了美国的富强梦。今天在现(🐳)代化高度发达的条件下,太平洋理(💀)应成为联系中美(🤓)两国友好合作的(🤚)更加坚实的纽带(🔝)。希望美国可以早日清醒。
好啦,今(🎹)天就聊到这里,喜欢的朋友还辛苦(👨)大家(🏌)为(🎺)视频点个赞支持一下,我们下期(♋)内容不见不散,谢谢大(🌪)家(🥛)。
片头的主题,人物设定,人物作用,人物表情,人物对话,剧情发展,结尾一秒,切换到春晚式的结尾,完全是好莱坞式的。但总体来说《数万中国人死在美国,人神共愤!中国人建设美国,如何反遭迫害?》完成度是很高的,希望技术进步,整体水平提升后,能诞生更多的原创作品,无论是题材、设定还是故事。
我喜欢看电影电影。《数万中国人死在美国,人神共愤!中国人建设美国,如何反遭迫害?》这部电影给我的感觉有两点。第一,1970年,美国考古人员在内华达山脉附近的太平洋铁路路段,发掘出了将近一吨重的尸骨。经研究,这些骨骸全部具有黄种人特征,系当年修建这条铁路的华工。由此看来,这条,真的感受到了磅礴之美。第二是电影总是充满人文关怀,思考人生价值,在生与死、科技与人文之间取舍。这部电影对我来说很真实。我特别喜欢外太空和火星里的片段。我有很强的真实视觉冲击感,很享受那一瞬间的快感。这就是男人的坚强之心。崇拜