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张雪 鹿青松 济南报道
“有人(🖨)说汽车行业的竞争是上桌打牌,要根(🛹)据实力选择是否出牌,跟不上可以喊过,等(🛵)下一(💪)轮。但如果桌牌上有人(🔀)出老千,我们就要发出预警,就要站出来(✍)敲桌子,甚至掀桌(🍼)子。”6月19日,在全(🆗)新哈弗H6上市发布会上,长城(🤼)汽车首席增长官CGO李瑞峰如是说。
一石激起千层浪(🧢),李瑞峰的这番言论一(🤺)出如平地惊雷,引(🍮)发了激烈(🚓)讨论。
(🛺)很快,上汽集团荣威跟进,发布(✈)致敬海报。海报(🍏)中提到,坚守(🔦)底线,做有责任有良心的车企,与其“卷”价(🥕)格(👃),一起“卷(㊗)”良心。
随后,李瑞峰在评论区(🐺)回应:“中国(🌳)品牌集体向上,为全球用户提供高品质好车,为中(🗞)国汽(🐑)车打造高品质名片。”
(👉)车企“内卷”到底该“卷”什么?“内卷”的终点在哪里?关于这些问题,各家众说纷纭。
车圈“内卷(😅)”的,从来不只是价格
关于“反卷”话题,车圈已经经历过一轮热议。多(🙃)家车企(🙄)呼吁,竞争(📚)要守住底线。
6月初,吉利控股(📣)集团董事(🔞)长李(🍣)书福在演讲中指出,“内卷”严重既是好事也是坏事。
(🐊) “任何产业(✨)的健康发(🖋)展都必须表现在投入(🌮)产出比方面实现较好的经济效益,无穷无尽(➕)的‘内卷(🍾)’,简单粗暴的价格战,其结果就是偷工减料、造假(🥤)售假和不合规的无序竞争。”李书福说(🎂)。
(🔡)在6月初(💽)举行的2024(第二届)未来汽车先行者大会上,自带流量的华为常务董(📢)事余承东也曾表示,“‘(✅)卷’价格(🐉)不如‘卷’价值”。
“我们不善于‘卷’超低价格,我们善于‘卷’价值(🏥)、卷智能化、豪华感、舒(🍜)适感(⛸)、(😣)安全、高质量、卓越的用户体验,尤其在智能化上‘卷’,我们认为能‘卷’出更大的价(🚸)值。”余承东说。
种种迹象表明,众多车企高管、领导,正(✳)在对近几个月来越来越低的汽车价格发出警告:无穷无尽(🕦)的“内卷”,应(📍)该由无序走向有序了。
(🥩)如果说车企“卷”价格、“卷”技术是(🕞)在硬件层面下功夫,那么国内车企(💤)关(🌱)于营销(🔀)与曝光(❇)的比拼,也“卷”出了新高度。
自从雷军亲自为首批车主进行新车交付之后,余承东(🤠)现身深圳布龙(🐗)路鸿(🦓)蒙智行(🧞)超级体验中心,为(🍿)首批问界新M5车主交付新(⚓)车、比亚(😸)迪集团(🍶)总裁王传福莅临青岛元UP集体交(🎬)车仪(🙇)式(📥)、哪吒汽车CEO张勇为首批哪吒(🏇)L车主进行新(🎈)车交付(💜),主动为(🤽)用户(👳)开门……一位又一位(📆)车圈(⏩)大佬放下了身段(🚲),“卷”起了交付。
到目前为止,车企“掌门人”为用户交车(⏫)似乎成了新车发布的标配环(👻)节。6月18日,极(🍼)狐阿尔法S5开启首批用户交(🐅)车,北汽集团(🔂)董事长张建勇、宁(🔛)德时代董事长兼CEO曾(🎦)毓群和麦格纳斯太尔全球总裁罗兰(🅾)·普(📝)雷特纳三(🚙)位行业巨(❤)头为来自全国各地的近百位(🍉)用户(🗻)代表交付车钥匙。
“对北汽极狐而言,用户始终是第(➡)一位的。在如此‘内卷’的汽(🤷)车行业,用户的信(💇)任是我(📻)们(🍬)能(🏹)够战胜一切(🍲)挑战、坚定走下去(🤹)的(🔈)根本。”在交付现场,张建勇说。
(📖)同时,开直播、拍短视频也几乎成为了(🎠)车企高管们的“必修课”。
“我都调侃我自己,我(🖐)说60多岁的(🤓)老汉也被(🙀)逼出来去带货,就宣传(🚨)自己(的产品),但这时(🈷)代已经到这个(📁)程(🕑)度,这也(🧞)是很好玩的一件事。”在近期的一次采访中,奇瑞控股集团党委书记、(🍟)董(🥝)事长尹同跃解释了自己开直播的原因。尹同跃(🐋)表示,自己做直播是典型的“被绑架”,被行(🏣)业绑架,也被自己手下(🍎)的这些年轻人(👦)绑(🎻)架。
(👬) “现(🌃)在做一个公司,一把手必须身体力行出来为自己的产品代言,为自己的公司宣传,这样才会有流量,不管你(🧜)想不想干。这是‘一把手工程’,也是你的责(🐓)任。”360集团创始人周鸿祎曾(📧)说。
比亚迪,一直“卷”在漩涡中
顺着时间脉络往前推,不难发现(🦁)近期车圈的“内卷”之战(🌃),几乎都有比亚迪的身影(🖥)。就在(❕)四(🙍)个月前,正是比亚迪一举推出7.98万元起的秦PLUS和驱逐舰05双车荣耀版(🚔),一边喊着“电比油低”,一(🗝)边掀开了2024车企价格战的序幕。
而谈(🏐)及近期的车圈“卷王”车型,更是绕不开5月28日上市的秦(🐽)L DM-i。首搭第五代DM技(👐)术、百公(😈)里亏电油耗达到2.9L、“单程续航超2000公里(🌶)”的秦L DM-i,起售价只有9.98万元(🤾),不仅被誉为“工业奇迹”,甚至被不少网友视为“价格奇迹”。
在极(⛩)具(⏪)性价比(Ⓜ)的价格因素(😹)助力下,比亚迪销量持续领先。根据易车近期发布的5月汽(😐)车销量(🤡)榜单数据显示,5月份,比亚迪以252965辆的销量稳居第一,同比增长20.6%。1-5月份的累计销量中,比亚迪更是已达成百万销量的成就,是唯一一家销量超百万的车企。
有冠军销量作为打底,比亚迪的官方表态总会(🦇)显得更加游刃(🍘)有余。近日,在“2024中国汽车重庆论坛-企(🤬)业家高端对话”上,比亚迪股份有(🤨)限公司董事长(🏀)兼总裁王传福表示,“卷”是(🔴)市场的(🕍)竞争,是自然规(🤺)律,不必焦虑(🍓),只有积极拥(😨)抱(😵)、参与才能真正在(🥋)竞(🌓)争中走出来。
(♓) “其实‘卷(🌳)’(🧞)是一种竞争,是市场经济的核心,市场经(🍿)济就是一个过剩的经济,过剩才竞争,竞争(🚫)才能产生繁荣。”王传福说。
如此一来,比亚迪也难免会成为车圈的标靶。上半年的车(📊)企价格战(🧙)正酣(🎃)时,比亚(🚢)迪“电比油低”的口号(🈹)就曾被“油‘比’电(🗣)强”口(💩)号“回怼”过,一汽丰田6月18日的降价活动中,在文案和视频中都提(🏥)到了“超BeYonD”广告词(😑),特意将“B”“Y”“D”三个字母大写,对(🐇)比亚(🤰)迪的(💭)“宣(🌬)战(✂)”意(🎒)图不言而喻。
合(⏫)资、豪华,被迫在“卷”中(🙈)降价
(➖) 回头望去,不难发现众多合资车企在这(🚌)场“内卷”的辩(🔅)论中失语,甚至近乎“隐身”。
合资车企缺席的,也不止这(👇)一场热点(⛴)事件。细数近半年来的车圈大事(🔑)件,从(🎊)小米SU7的爆火,到北京车展的重启,再到“红衣教主”周鸿祎的(👴)天价售车,合资车企好像一直围(🚵)绕在话题边缘,却(🆕)很少引导过舆论。
对于国(♊)内汽车(🔊)的“神(📍)仙斗法”,合资品牌的声量显得苍白无力,偶尔引发关注,有时也是(😙)因为“价格腰斩”“售价暴跌”等原因。
近期,“宝马i3价格暴跌”相关(💎)新闻冲上热搜(🎨)。据报道,上市之初官方售(🔌)价区间在35.39万-41.39万元的(🏛)宝马i3,在4S店的裸车起售价在18万元左右。
(👩)没过几天,“奔驰(🤛)降价”的新闻(📨)再次引发热议,据相关媒(💁)体(💛)统计,奔驰GLB官方指导价为31.19万-36.79万,经销商指导价为(💹)17.98万元起,相当(😶)于打了6折。奔驰GLC的官方指导价为42.7万(♎)-53.13万(🌾),目前经(🚗)销商报价为30.08万元-40.42万元,直接给到了14万元的优惠。
(🌪) 在小米SU7的宣发过程中,小(👣)米集团创(📲)始(🔂)人、董事长雷军丝毫不(💊)掩饰对于保时捷的致敬(🚭),甚至表明“我们要造的是一辆媲美保时捷、特斯拉的(📺)梦想之车”。此后,小米SU7一举挤进新势力销量榜(🦐)前十,销量直接“拉爆”,而保时捷却因销量(🧐)下(🐹)滑等问题陷入了经(😢)销商(💩)“逼宫”风波。
或许,当长城、(🕯)上汽集团荣威呼吁“反卷(🐿)”的时候,是(🕧)因为它们有着登上牌桌的资格,以及对于未来中国汽车行业发展的忧虑。但(🥕)是对于某些合(💣)资车企来(❕)说,关于“卷(🌺)”与(🗜)“反卷”的辩论可能已经与它们没有太(♉)大的关(⏰)系。
毕竟(⛪)对于它们来讲(🍚),当下首要的任(📤)务,是要先能继续在(❄)这片(🎫)“红海”中存活(👩)下去。
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片头的主题,人物设定,人物作用,人物表情,人物对话,剧情发展,结尾一秒,切换到春晚式的结尾,完全是好莱坞式的。但总体来说《都市车界丨“内卷”风波再起,车圈终将“卷”向何方》完成度是很高的,希望技术进步,整体水平提升后,能诞生更多的原创作品,无论是题材、设定还是故事。
我喜欢看最新电影。《都市车界丨“内卷”风波再起,车圈终将“卷”向何方》这部最新给我的感觉有两点。第一,张雪鹿青松济南报道“有人说汽车行业的竞争是上桌打牌,要根据实力选择是否出牌,跟不上可以喊过,等下一轮。但如果桌牌上有人出老千,我们就要发出预警,就要站出来敲桌子,真的感受到了磅礴之美。第二是电影总是充满人文关怀,思考人生价值,在生与死、科技与人文之间取舍。这部电影对我来说很真实。我特别喜欢外太空和火星里的片段。我有很强的真实视觉冲击感,很享受那一瞬间的快感。这就是男人的坚强之心。崇拜