因为工(🥡)作原因,最(🔷)近一(🍩)直在琢磨汽车视频的事情。
每(😆)每和同事聊(😏)起这事儿互通有无时(🉑),话题总会绕一圈回到原点:
“还是(😟)Top Gear牛A!”
然后我的思绪便回凝固住,拷问着这(🗳)样一个问题:
“中国什(🍵)么时候能做成一档《Top Gear》?(🚆)”
而当(🔙)你理智分析后,必(💡)须承认(📕),短(🔣)期内想成就这件事,聊胜于无。
之所以这么(🐭)说,原因(🐆)无外乎以(🕸)下几点:
国内外汽车文化差异大
聊这个问题前,有必要先科普一下《Top Gear》这档栏目。
TopGear(英国疯狂汽车秀)是(📜)英国BBC((🍊)British Broadcasting Corporation-英国(🍈)广播(💑)公司)电视台出品的一档汽车(🌙)节目。始创于上世纪80年代(🔩),2002年(🐼)改版并推出。至2015年,新版共播出22季(Season),现共160集。杰里米(🙎)-克拉克(🐡)森,全名为杰里米.查尔(🛁)斯.罗伯特.克拉克森(🏢)。生于1960年4月11日,英国媒体人、作家,对汽车及驾驶类题材具(🦀)有深刻造诣。与理查德·哈(🏴)蒙德和詹姆斯(🈹)·梅一道主持《top gear》。主持(💩)风格(♎)幽默风趣,但是此人经常(🙁)语出惊人,招致很多抗议和反对。
从中挖(🛴)掘几个点:
1、英国BBC出品
2、始创(🌳)于上世纪80年代
3、主创人克拉(🏦)克(🖍)森是一名60后的狂热分子
现(🔙)在我们在回到问题本身:
80年代中(🥠)国的汽车业是什么状态?
经历了文革和大跃进的洗礼,80年代中国正式(🙆)步入改革(🍏)开(🧟)放的高(😆)速运转状(🍡)态,中国(😛)彻底的打开了国门融(🍢)入世界。私家车这一概(🚋)念也正(🔯)是这时起,才进入我们(📒)的生活。但依旧是少数(🕔)人可以拥有的资(🎮)产。依稀记得童年时起步价5元的黄色(🚑)面包车,那会儿被大家统称(🔆)为“面的”的产物,也没有几个人真正舍得(📉)花(🧙)钱去(🍍)坐(🔚)。而象征“老板气质”的大哥大、桑卡(🏎)那、上(🥑)海表,拥有的人更是凤毛麟角。
同一时间轴上,国外汽车工业早(🖲)已成熟。私家车也早(🥩)已成为了几乎每家人都拥有的代步工具。二战结束后,因为军需汽车、飞机等战略(🕠)物资需求大幅降低,各大汽(🍬)车品牌便(🔕)开(📐)始磨刀霍霍着重于私家车的(🛢)研发与制造。
在(🏨)政府支持下,雷诺1975年汽车年产量超过(🈸)了150万辆(🐶),成为法国第(⏭)一大汽车厂商,而标致汽车公司的产量也在战(🎣)后20年内猛增十几倍,一(💤)跃成为法国第(🚐)二大汽车公司(🥫)。
1960年-1979年,美国(Ⓜ)消费者抛弃以往强调越大越美的(🗒)汽(📪)车造型,传统而保守的造型蔚然成风,以甲壳虫(🗽)为代表的小型汽车大为流行。一些价(🖊)格合理(😸)的小跑车如Mustang和Corvette 等普遍(🎹)受到欢迎,小(🔤)型汽车市场开始增(🔤)长。美国三大汽车(😜)公司都有此类产品推出,1964年福特野马跑车率先掀(💲)起小型车的革命。
更夸张(🧗)的是,日(📎)本(🚽)汽车早咋1967年产量就奇迹般达到300万辆,超过欧洲各主要汽车生产国产量,跃居世界第二位。到1980年,日本汽车年产量达到1100万辆,超过美国坐上了世界汽车生产的头把交椅,日本终于成为美国和欧洲之(🏙)后世界第(🔝)三(🌁)个汽车工业发展中心。
在(⛸)汽车产业里,80年代的中国与国外如不同(🤞)次元的(🗝)世界(🙇)。而中国却用40年的时(🔥)间完成了国外几百年的进步速度,如今在中国能买到任何你想要的汽车、想要的品(🙈)牌。而且对于一线城市大部分人来说汽车已不算奢侈(🔏)品。
但是,这过于迅猛的发展速度,导致中国的每一家、每一户、每(🥥)一个人对于汽车文化(❤)的(🌷)认知和底蕴都显得苍白(😥)。绝大部分国人对于(🍪)汽车(💠)的认知像极了(🖍)如今的拆迁(🏒)户、暴发户对于世界(🎡)的认知。匮(🕋)乏的汽车文化底蕴却拥有了放眼世界的视角,这件事(💖)很尴尬。会让人手足无措。
汽车媒体(💐)的重要性与责任感
正是因为老百姓对于汽(🔡)车认知的(🔉)不足,却拥有极为(💴)强大的购买能力,所以汽车媒体的作用便被几何状放大。因(📹)为这正是大家获取知识来(🐁)源为之不多的渠道(🅰)。但也正是因为这种供不应求的供需关系,导致汽车媒体一度成了“躺着都赚钱”的圈(📫)子。
我虽然企及不到“高尚”的高(🚡)度,但出于自小便(🏫)对(🦀)老师的尊(🐔)重感,一直以来对于贩卖(➰)“知识”这件(🤵)事十分不齿。更不理解现在(😶)汽车圈内互相的称呼(👤)为“X老师”,我反感别人如此称呼我,因为我担不(🌱)起,更叫不出口。在中国汽车(👽)媒体这一领域,大(🏘)家都是学(😥)生。
谈到学(🚩)生,我必须(👫)承认(🧘)中国是(😲)一个特别(🍝)善于学习、模仿、(💹)拷贝的国家(🍮)。比如……
但(💻)犹如没有国家能拷贝越王勾践剑、秦始皇兵马俑一样,在汽车文化与汽车知识层面,我们必须认知到底蕴不足(😇)这一事实,我们还(📮)要努力的路有很长。要知道《Top Gear》原主(👵)持克拉克森如今已经59岁了,可能(🧗)他从9岁便开始在驾驶室玩耍。放眼国内再资深的汽车(🍀)人,与车为伴的(🥠)岁月有(🍇)20年?
能否复制同行不同业的(🥘)成(🔎)功之路?
最后,我们把话题回到BBC。要知(😐)道,它的纪录片可称为(🕢)世界级的标杆。而《Top Gear》作为被大树庇护的角色(🍋),他的起点也是让人(🤓)心生羡慕的。但放眼国内,优质题材的纪录片、影视(🕷)作品和文学作品(👌)也足以与世界标准比(🚤)肩。而在媒体行业当中,优秀的栏(🐺)目和(😿)刊例也比比皆是。
我们并非无法复制《舌尖上的中国》的视角(🎣),技术实力也可(🎲)以做到《印象》的质感(🏐)。作为汽车媒(➡)体,我们差的,也许只是一颗心。
以一个学者的态度(🐷),去(🔭)认(🛏)知、捕获。
以一个媒体人的责任感,去挖掘、去传播(😲)。
以一定的道德高度,去权衡、去甄别。
虽然短时间内(📉)中国出不来《Top Gear》 但幸好,我们有时间!
如果(🐅)你爱,为什么不去为你的爱负起(📃)责任呢?
片头的主题,人物设定,人物作用,人物表情,人物对话,剧情发展,结尾一秒,切换到春晚式的结尾,完全是好莱坞式的。但总体来说《再过20年 中国也出不了一个《Top Gear》?》完成度是很高的,希望技术进步,整体水平提升后,能诞生更多的原创作品,无论是题材、设定还是故事。
我喜欢看电影电影。《再过20年 中国也出不了一个《Top Gear》?》这部电影给我的感觉有两点。第一,因为工作原因,最近一直在琢磨汽车视频的事情。每每和同事聊起这事儿互通有无时,话题总会绕一圈回到原点:“还是TopGear牛A!”然后我的思绪便回凝固住,拷问着这,真的感受到了磅礴之美。第二是电影总是充满人文关怀,思考人生价值,在生与死、科技与人文之间取舍。这部电影对我来说很真实。我特别喜欢外太空和火星里的片段。我有很强的真实视觉冲击感,很享受那一瞬间的快感。这就是男人的坚强之心。崇拜