《TopGear》的开车打橄榄球并不咋滴，我还试过开车打冰壶赛呢

作为世上最疯狂的汽车节目，《TopGear》对于汽车(🕠)测试的追求一直不满(🏥)足于速度与动力的比拼，娱乐性才是三位前(🐃)主持人(📆)（人称：三贱客）最看重的地方。

Richard Hammond就曾在节(📍)目中说过：“This is a show！”

请(🚍)开始你的表演(🏸)

所以他们操办过的测试总是笑料与干货齐飞。如果从中选出最具趣(🌚)味性的测试，那莫过于开车在足球场上“踢”足(🕑)球，以及(👶)在橄榄球(🦐)场上“踢”英式橄榄球。

这可没啥好惊讶的，他们(🖱)做过的奇葩事多了去了

在第6季第1期节目中，他们为了测试丰田AYGO是(➗)否具备都市车的(🚎)优点，即是否步伐灵活，是否方便穿(🤣)梭于车流中。于是脑洞大开，进行了一场(🌌)AYGO五对五足球赛。

这或许是世上首次的(🏤)AYGO五对五足球(🏁)赛

既然是足球赛，那规则(🙇)自然就是足球赛的(🈲)规则，身(👬)体碰撞，不对，车身碰撞(♓)是在所(🧟)难免的。

此次省略若干字，想看的百度一下资源就有(⬆)了

最后，当然还要夸(⬜)一下比赛用车丰田AYGO。作为一辆价(🥇)格实惠的都市小车，性价比绝(🖐)对是非(😾)常高，而且还挺耐撞的(🤾)。

而在第(🐵)19季(😐)第(🔄)4集节目，他(💲)们已不满足于小车的轻微擦碰，于是选择了碰撞更为(💗)激烈的运动(🦔)项目——橄榄球。

据Jeremy Clarkson所说，他是为了对起亚(🤫)Cee’d进行最全方位测试，即能否开着它玩橄榄球呢？

一(🔥)本正经胡说八道，也(🔵)就他们最在行

此次省略若干字，想看的百度一下资源就有了

最后(🎊)，当然也是要夸一下起亚Cee’d。如果你想在车里(🥕)玩英式橄榄球，起亚Cee’d会是不错的选择，它速度(🐵)不错，很灵活，很强悍(🎠)，而(🏊)且也不贵，撞了也不心痛嘛。

在看这两集节目时(🍺)，想必(🐾)各位与我一样，很想玩，不(🤷)过也都知道不可能。毕竟，几台撞了就撞(🥟)了的车，无(💶)需顾及后(✔)果的场地，这(🌓)些普通人可消费不起。而(💖)BBC，可是土豪啊。

但万万没想到，在上周我居(📣)然真有机会体验了一把低配版的开车“打”冰壶赛与(🔝)点球赛，就在别克举办的冰雪试驾活动上。

每年冬季，各大汽车厂商都会举办冰(💖)雪试驾，以宣传旗下车型在(❕)雪地行驶的(🐲)性能如何等等。而别克此次的冰雪试驾几乎是(🎧)行业里，举办时间最晚的一场。因为它们挑选的活动举办地点，在此(🀄)前的时间里可是肩负着(🐲)其他重任——研发。

黑河，不仅是别克这次冰雪试驾活动的(👙)举办地，还是通用(🔹)与(🌊)上汽共同设立的泛亚研发中心新基地。由于黑河的冬季气温极低(⛏)，最低可达零下40℃，零下20℃的时间也有将近100天，因此黑河(💅)是一处(🆖)十分理想的汽车(🦎)耐寒(🧘)测试地区。

很多汽车厂商(🐧)都会将测试(🤫)车运送到黑河，以进(🏄)行低温下的道路测试。而泛亚研发(🏑)中(🎎)心更为土豪，直(🏸)接承包了冰湖的(👒)一大片作为测试用地，全面满足冬季试验的所有要求。

而我们体验的(♓)项(➰)目共有6个，除了冰壶赛与点球赛之外，还(✉)有冰雪圆环、操稳道(🐱)、雪直道，以(🐀)及冰雪越野。体验(🎹)车型则是新款昂科威，换装了9速(🐼)Hydra-Matic智能变速箱(🎉)，2.0T发动机扭矩也得到提升，还有FlexRide自适(🍮)应驾驶系统，以及安全系统的辅(🎥)助，让它在冰(🥊)雪(🍑)路面上也能发挥出不俗的性能。

无论是冰雪圆环，抑或是操稳道，都是希望驾驶者(🦒)体验(🍄)到(🍀)车辆在(💩)低附着系数的路况下能获取的最大侧向力，ESC电子稳定控制系统对车辆侧滑(🍭)以转弯侧向的干预，以及ESC、TCS系统在开启(🕚)/关闭时的(🚲)不同驾驶体验。

虽(🕋)然有电子稳定系(🎓)统对车辆进行辅助(🥠)控制，但体验过(🔎)冰面与雪地的(😙)区别之后，我明确、负责(⏭)任地告诉各位，别迷信驾驶技术(🚘)，在低附着系数的路况下最有用的就是速度慢。一旦失控，事故在所难免(🔂)。

至于要想完(⌛)全(🖲)避免失控，除(👌)了速(⏫)度低之外，冬季胎也极为重要。在雪直道与冰壶赛、点球赛的体验中(💜)，我就(📒)深(📛)有(🌪)体会。同样速(🦈)度，采用冬季胎的新款昂科威，在十分光滑的冰面依(😼)然能轻(🦈)松完成加速、绕桩等操作，刹车距离也能控制在理想范围。而采用(🗝)四(🧖)季胎的新(🔗)款昂科威，在绕桩时只有失控，刹车只有抱死(🕰)，ESC介入后才艰难停下。

冬季胎(📬)的胶质更软，胎纹更深更密，获得更多摩擦力

别以为有四(⛴)驱系(⤵)统，就能驾驭冰面。没(🔵)有冬季胎的四驱(🕶)车，一文不(💔)值。没有配备冬季胎的车辆在在冰(🍅)面上开起来难，停下来更难。想(🛢)象一下，我(🛤)们穿着一双普通平底鞋走雪路自然会觉得滑，但如(🥨)果换一双(🐯)抓地力好(🎇)的防滑鞋就变(🥊)得不一样(🥍)了。所以在(🍼)冬季，轮胎远(🌨)远比四驱更加重要(🔙)。四驱是锦上(🍴)添花(⛴)，但不能雪中送炭。

四季(🔋)胎，肯本停不下来

只有慢，才是最好的技术(👫)

冬季碰碰车的小视(🤲)频，相(❤)信各(⛸)位都看过不少。没有附着(🍶)力，失控的车(🙉)辆就像不爱(🥄)回(🏆)家的蛙，怎么也停(🎆)不下来。所以，切勿轻信其他冰雪试驾文章教你的驾驶技巧，那些都是建立在车辆装备完善，而且在封闭、安全环境下，得出的结论。

而在普通(🈲)道(🔗)路上，厚积雪的路(🙀)况其实又很少(🙂)见，基(🤮)本市政部门(🏟)都(➡)会封路清理，才让车辆通行。如果真遇到雪地路面，那就切记，慢，慢，慢。只(🏿)有慢，才(📍)是最好的技术。