再过20年 中国也出不了一个《Top Gear》？

因为工作原(⛹)因，最近一直(🐴)在琢(💸)磨汽车视频的事情。

每每和(🍠)同事聊起这事儿(🍔)互通有无时(🎶)，话题总会绕一圈回到原点：

“还是Top Gear牛A！”

然后我(🚒)的思绪便回凝固住，拷问着这样一个(🌥)问题：

“中国什(🧣)么(🏄)时候能做成一档(⛎)《Top Gear》？”

而当你理智分析后(⛸)，必须承认，短期内想成就这件事，聊胜于无(👴)。

之所以这么说，原因无外乎以下几点：

国内外汽车文化差异大

聊这个问题(🦋)前(🤝)，有(😸)必要先科普一(💹)下《Top Gear》这档栏目。

TopGear（英国疯狂汽车(🔤)秀）是英国BBC（British Broadcasting Corporation-英国广播公司(👵)）电视台出(👽)品的一(🌠)档汽车节目。始创于上世纪80年代，2002年改版并推出。至2015年，新版(🚦)共播出22季(Season)，现共160集。杰里米-克拉克(😄)森，全(🥖)名为杰(🙍)里米.查尔斯.罗伯特.克拉克森。生于1960年4月11日，英国媒体人、作(😡)家，对汽车及驾(🤲)驶类题材具有深刻造诣。与理查德·哈蒙德和詹姆斯·梅一道主持《top gear》。主持风格幽默风趣，但是此人经常(🌮)语出惊人，招(🎁)致很多抗议和反对(🔳)。

从中挖(🍝)掘(🐆)几个点：

1、(🐭)英(🚹)国BBC出品

2、始创于(🔲)上世纪80年代

3、主创人克拉克森是一名(😱)60后的狂热分子

现在我们在回到问题本身：

80年代中国的汽(🕺)车业是什么状态？(🐯)

经历了文革(😧)和(🚇)大跃进的洗礼(🌩)，80年代中国正式步(🌸)入改革开放的(📒)高速运转状态，中国彻底的打开了国(🥢)门融入世界。私(♎)家车这一概念也正是这时起，才进入我们的生活(🏫)。但依(🥉)旧是少数人可以拥有的资产。依(🤸)稀记得童年时起步(🦖)价5元的黄色(🗜)面包车，那会儿被大家统称为“面的”的产物，也没有几个人真正舍得花钱(📗)去坐。而象征“老板气质”的大哥大、桑卡那、上海(🙇)表(🏸)，拥有的人更是(🅾)凤毛麟角。

同(🔔)一时间轴上(🌽)，国外汽车工业(🥔)早(💸)已成熟。私家(📋)车(🚛)也早已成为了几(💅)乎每(📄)家人都拥(🚊)有的代步工具(🍆)。二战结束(🚌)后，因为军需汽车、飞机等战略物资需(📹)求(💁)大幅降低，各大汽车品牌便开(🐪)始磨刀霍霍着重于私家车的研发与制造。

在政(🕌)府支持(㊙)下，雷诺1975年汽车年产量超过了150万辆,成为法国第一大汽车厂商，而标(🛵)致汽车公司的产量也在战后20年内猛增十几倍，一跃(🎍)成为法国第二大汽车公司。

1960年-1979年,美国消(⏰)费者抛弃以往强调越大(🏣)越美的汽车造型,传统而保守的造型蔚然成风,以甲壳虫(👹)为(😢)代表的小型汽车大为流行。一(🤦)些价格合理的(🙆)小跑车如Mustang和Corvette 等普遍受到欢(👈)迎,小型汽车市场开始增长。美国三大汽(🛅)车公(♐)司都有此类产品推出,1964年福特野马跑车率先掀起小型车的革命。

更夸张的是，日本汽车早咋1967年产量就奇(🏽)迹般达到300万辆，超过欧洲各主要汽(🥝)车生产(🍊)国产量，跃居世界第二位。到1980年(🏟)，日本汽车年产(💚)量达到1100万辆，超过美国坐上了世界(🦔)汽车生产的头把交(🔷)椅，日(🧠)本终于成为美国和欧洲之后(🧘)世界第三个汽车工业(🥞)发展中心。

在汽车产业里，80年代的中国与国外如不同次元的世界。而中国却用40年的时间完成了国外几百年的进步(🗞)速度，如今在中国能买到(🔂)任(🆚)何你想要的汽车(🍸)、想要的品牌(🧘)。而且对于一线城市大部分人来说汽(🍔)车已不算奢侈品。

但是，这过于迅猛的发展速度，导致中国的每一家(🏊)、(❔)每一户、(🏨)每一个人对(🌯)于汽车文化的认知和底(🐦)蕴都显得苍白。绝大部分国人对于汽(🚿)车的(🎇)认知像极(📪)了如(😤)今的拆迁户、暴发户对于世界的认知(🍦)。匮乏的汽车文化底(⏰)蕴却拥有了放眼世界的(🛎)视角，这件(🏯)事很尴尬。会让人(🍵)手足无措。

汽车媒体的重要性与责任感

正是因为老百姓对于汽车认知的(🌧)不足，却(🎋)拥有极为强大的购买能力，所(👁)以汽车媒体(🅾)的作用便被几何状放大。因为这正(👽)是大(🏽)家获取知识来源为之不多的渠道。但也正(❔)是因为这种供不应求的供需关系，导致汽车媒体一度(😾)成了“躺着都(🌪)赚钱”的圈子。

我虽然企(🤣)及不(🏳)到“高尚”的高度(🎇)，但出于自小便对老师的尊重感，一(🛥)直以来对于贩卖“知(🏜)识”这件事十分不齿。更不理解现在汽(😃)车圈内互相的称呼为“X老师”，我反感别(🏌)人如此称呼我，因(🚜)为我担不起，更叫不出口。在中国汽车媒体(🚥)这一领域，大家都是学生。

谈到学生，我必须承认中国是一个特别善于(🚡)学习、模(🐷)仿、(🌇)拷(🏅)贝的国家。比(🏒)如……

但犹如没有国家(🏄)能拷贝越王勾践剑、秦始皇兵马俑一样，在(🐳)汽车文化与汽车知识层面，我们必须认知到(🚃)底(🆘)蕴不足这一事实(🏖)，我们还要努力的(🐙)路有很(✖)长。要知(✳)道《Top Gear》原主持克拉克森如今(💂)已经59岁了，可能他从9岁便开始在驾(👰)驶室(🐞)玩耍。放(🕉)眼国内再资深(🧟)的汽车人，与车为伴的岁月有20年(⛅)？

能否(🏁)复制同行不同业的成功之路(㊗)？

最后，我们(❌)把(🌛)话题回到BBC。要知道，它的纪录片(💻)可称为世界级的标(🆙)杆(💇)。而《Top Gear》作为被大树庇(🧥)护的角色，他的起点也是让人心生(📎)羡慕的(❔)。但放(🍏)眼(🥫)国内，优质题材的纪录片、影视作品(🐬)和文学作品(🙁)也(🤱)足以与世界标准比肩。而在媒体(👉)行业当中，优(👵)秀的栏目和刊例也比比皆(🎨)是。

我们并非无(🏮)法(🤲)复制(💁)《舌尖上的中国》的(🔌)视角，技术实力也可以做到《印象(💥)》的质(👻)感。作为汽车媒体，我们差的，也许只是(👁)一颗(🔪)心。

以一个学(🤔)者的态度，去认知、捕获。

以一个媒体人的责任感，去(🐻)挖掘、去传播。

以一定的道德高度，去权衡、去甄别。

虽(🛫)然短时间内中国出不来《Top Gear》 但幸好，我们有时间！

如果你爱，为什么不去为你的爱负起责任呢？(🍖)